2022 年 8 月，《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act, IRA）开启了美国新能源汽车补贴的新阶段。与 BBB 相比，《通胀削减法案》之中涉及新能源的条款更多，对补贴政策做出一定修改，并对电动车行业本地化相关条款做出明确规定。
《通胀削减法案》为新能源汽车提供的税收减免额度相比 BBB 略有下降，但与原材料、生产本地化相关的阶梯型补贴政策不变，并为商用车单独制定补贴方案。IRA 规定购买满足要求的新能源汽车最高可获得 7500 美元税收抵扣，与《紧急经济稳定法案》相同，但获得全额补贴需满足整车在北美组装、一定比例的关键矿物来自美国及签订自贸协定的地区等条件，同时每家车企 20 万辆补贴名额上限取消，直接帮助特斯拉、通用、雪佛兰三家车企的 8 款新能源车型重获补贴资格。二手新能源汽车可在生命周期中享受一次额度为售价 30%的税收抵扣，上限 4000 美元；电池容量大于 15kWh 的商用车可享受成本价 30%的补贴。
《通胀削减法案》主要补贴政策内容情况
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重要变动 |
车型 |
内容 |
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补贴政策改动 |
新车 |
7500 美元税收抵扣维持不变 |
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每家汽车企业 20 万辆补贴上限取消，补贴车型范围变动 |
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插混、氢燃料汽车纳入补贴范围 |
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二手车 |
纳入补贴行列，额度为售价的 30%，上限 4000 美元 |
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商用车 |
化石燃料商用车补贴成本 15%，新能源商用车补贴成本 30% |
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补贴条件限制 |
新车 |
原材料：一定比例关键矿物在美国或与美国签订自贸协定的国家/ 地区提取、加工、回收 |
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汽车组装：整车在北美地区组装 |
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车辆价格：轿车售价不超过 5.5 万美元，卡车、货车、SUV 售价不 超过 8 万美元 |
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个人收入：购买者总收入不超过 15 万美元，联合申报不超过 30 万美元 |
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二手车 |
抵免次数：二手车在生命周期中仅享受一次补贴 |
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转让年限：二手车必须从经销商处购买，且新车购买 3 年内转手 不享受补贴 |
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车辆价格：不超过 2.5 万美元 |
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个人收入：以个人身份购车（非企业）；收入不超过 7.5 万美元， 联合申报不超过 15 万美元 |
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商用车 |
抵税额度：重量＜6.35 吨的车辆免税额度为 7500 美元；重量大于 6.35 吨的车辆免税额度为 4 万美元 |
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技术指标：由电动机驱动，电池容量最低为 15kWh（小型商用车 最低为 7kWh），且具备外部充电功能 |
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个人收入：无限制 |
资料来源：《通胀削减法案》（2022）、观研天下整理
IRA 的另一大重要改变为补贴车型范围的改变。在原有补贴体系下，满足带电量以及价格门槛的新能源车型均可按规定享受税收减免。但在 IRA 体系下，新能源汽车获得补贴不仅需满足带电量、本地化等要求，可享受补贴的车型同样被限制。2022 年美国市场在售的 71 款新能源车型中仅有 20 款（28%）保留税收减免资格，且集中在美系、日系、德系，其他车型则失去补贴。
符合《通胀削减法案》新补贴政策车型
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年份 |
厂家 |
车型 |
是否为重获补贴？ |
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2022年 |
奥迪 |
Q5 EV/PHEV |
- |
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宝马 |
3 系 Plug-in |
- |
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X5 Plug-in |
- |
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雪佛兰 |
Bolt EUV |
重获补贴 |
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Bolt EV |
重获补贴 |
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克莱斯勒 |
Pacifica/新大捷龙 |
- |
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福特 |
Escape/锐际 PHEV |
- |
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Mustang/野马 Mach-E |
- |
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E-Transit/全顺 |
- |
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GMC |
Hummer 皮卡 |
重获补贴 |
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Hummer SUV |
重获补贴 |
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Jeep |
大切诺基 PHEV |
- |
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牧马人 PHEV |
- |
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林肯 |
飞行家 PHEV |
- |
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冒险家 PHEV |
- |
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Lucid |
Air |
- |
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日产 |
Leaf/聆风 |
- |
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Rivian |
EDV |
- |
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R1S |
- |
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R1T |
- |
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特斯拉 |
Model 3 |
重获补贴 |
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Model S |
重获补贴 |
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Model X |
重获补贴 |
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Model Y |
重获补贴 |
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沃尔沃 |
S60 |
- |
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2023年 |
宝马 |
3 系 Plug-in |
- |
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凯迪拉克 |
Lyriq/锐歌 |
- |
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奔驰 |
EQS |
- |
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日产 |
Leaf/聆风 |
- |
资料来源：《通胀削减法案》（2022）、观研天下整理
RA 在修改补贴政策的同时添加了本地化门槛，促使电动车上下游产能向北美地区转移。获取税额抵扣除需满足特定车型外，还需要在生产环节使用一定比例的本地化原材料，并做到本地化装配。IRA 的原材料本地化要求分为两类：（1）金属（CriticalMinerals）包括铝、锑、重晶石、铍、铈、铯、铬七种矿物质：车厂获得新能源车辆税额抵扣资格之前，需保证其动力电池中使用的上述 7 种金属有部分来自于美国或与美国签订自贸协定（FTA）的国家/地区，具体要求由 2023 年的 40%逐渐提升至 2027 年的 80%；（2）电池材料（BatteryComponents）包括动力电池相关零部件：要求于北美地区生产的动力电池材料价值占电池总价值比例于 2023 年达到 50%，并于 2029 年之前达到 100%（完全本地化生产）。此外，使用中、俄、伊朗、朝鲜企业生产的电池材料/金属将失去补贴资格。
《通胀削减法案》本地化比例要求情况
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涉及政策金属/电池材料 |
时间点 |
电池材料比例要求 |
金属比例要求 |
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1. 金属（Critical Mineral）：铝、锑、重晶石、铍、铈、铯、铬 2. 电池材料（Battery Components）：按照于北美地区生产的动力电池材料价值占电池总价值比例计算（the percentage of the value of the components contained） |
2023 |
50 |
40% |
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2024 |
60% |
50% |
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2025 |
60% |
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2026 |
70% |
70% |
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2027 |
80% |
80% |
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2028 |
90% |
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2029 |
100% |
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2030 |
资料来源：《通胀削减法案》（2022）、观研天下整理（SYL）
注：上述信息仅作参考，具体内容以报告正文为准。
观研报告网发布的《中国新能源汽车行业发展深度调研与未来投资研究报告（2023-2030年）》涵盖行业最新数据，市场热点，政策规划，竞争情报，市场前景预测，投资策略等内容。更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展态势、市场商机动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。
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本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国家统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。本研究报告采用的行业分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，对行业进行全面的内外部环境分析，同时通过资深分析师对目前国家经济形势的走势以及市场发展趋势和当前行业热点分析，预测行业未来的发展方向、新兴热点、市场空间、技术趋势以及未来发展战略等。
【目录大纲】
第一章 2019-2023年中国新能源汽车行业发展概述
第一节 新能源汽车行业发展情况概述
一、新能源汽车行业相关定义
二、新能源汽车特点分析
三、新能源汽车行业基本情况介绍
四、新能源汽车行业经营模式
1、生产模式
2、采购模式
3、销售/服务模式
五、新能源汽车行业需求主体分析
第二节 中国新能源汽车行业生命周期分析
一、新能源汽车行业生命周期理论概述
二、新能源汽车行业所属的生命周期分析
第三节 新能源汽车行业经济指标分析
一、新能源汽车行业的赢利性分析
二、新能源汽车行业的经济周期分析
三、新能源汽车行业附加值的提升空间分析
第二章 2019-2023年全球新能源汽车行业市场发展现状分析
第一节 全球新能源汽车行业发展历程回顾
第二节 全球新能源汽车行业市场规模与区域分布情况
第三节 亚洲新能源汽车行业地区市场分析
一、亚洲新能源汽车行业市场现状分析
二、亚洲新能源汽车行业市场规模与市场需求分析
三、亚洲新能源汽车行业市场前景分析
第四节 北美新能源汽车行业地区市场分析
一、北美新能源汽车行业市场现状分析
二、北美新能源汽车行业市场规模与市场需求分析
三、北美新能源汽车行业市场前景分析
第五节 欧洲新能源汽车行业地区市场分析
一、欧洲新能源汽车行业市场现状分析
二、欧洲新能源汽车行业市场规模与市场需求分析
三、欧洲新能源汽车行业市场前景分析
第六节 2023-2030年世界新能源汽车行业分布走势预测
第七节 2023-2030年全球新能源汽车行业市场规模预测
第三章 中国新能源汽车行业产业发展环境分析
第一节 我国宏观经济环境分析
第二节 我国宏观经济环境对新能源汽车行业的影响分析
第三节 中国新能源汽车行业政策环境分析
一、行业监管体制现状
二、行业主要政策法规
三、主要行业标准
第四节 政策环境对新能源汽车行业的影响分析
第五节 中国新能源汽车行业产业社会环境分析
第四章 中国新能源汽车行业运行情况
第一节 中国新能源汽车行业发展状况情况介绍
一、行业发展历程回顾
二、行业创新情况分析
三、行业发展特点分析
第二节 中国新能源汽车行业市场规模分析
一、影响中国新能源汽车行业市场规模的因素
二、中国新能源汽车行业市场规模
三、中国新能源汽车行业市场规模解析
第三节 中国新能源汽车行业供应情况分析
一、中国新能源汽车行业供应规模
二、中国新能源汽车行业供应特点
第四节 中国新能源汽车行业需求情况分析
一、中国新能源汽车行业需求规模
二、中国新能源汽车行业需求特点
第五节 中国新能源汽车行业供需平衡分析
第五章 中国新能源汽车行业产业链和细分市场分析
第一节 中国新能源汽车行业产业链综述
一、产业链模型原理介绍
二、产业链运行机制
三、新能源汽车行业产业链图解
第二节 中国新能源汽车行业产业链环节分析
一、上游产业发展现状
二、上游产业对新能源汽车行业的影响分析
三、下游产业发展现状
四、下游产业对新能源汽车行业的影响分析
第三节 我国新能源汽车行业细分市场分析
一、细分市场一
二、细分市场二
第六章 2019-2023年中国新能源汽车行业市场竞争分析
第一节 中国新能源汽车行业竞争现状分析
一、中国新能源汽车行业竞争格局分析
二、中国新能源汽车行业主要品牌分析
第二节 中国新能源汽车行业集中度分析
一、中国新能源汽车行业市场集中度影响因素分析
二、中国新能源汽车行业市场集中度分析
第三节 中国新能源汽车行业竞争特征分析
一、 企业区域分布特征
二、企业规模分布特征
三、企业所有制分布特征
第七章 2019-2023年中国新能源汽车行业模型分析
第一节 中国新能源汽车行业竞争结构分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供应商议价能力
三、购买者议价能力
四、新进入者威胁
五、替代品威胁
六、同业竞争程度
七、波特五力模型分析结论
第二节 中国新能源汽车行业SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行业优势分析
三、行业劣势
四、行业机会
五、行业威胁
六、中国新能源汽车行业SWOT分析结论
第三节 中国新能源汽车行业竞争环境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、经济因素
四、社会因素
五、技术因素
六、PEST模型分析结论
第八章 2019-2023年中国新能源汽车行业需求特点与动态分析
第一节 中国新能源汽车行业市场动态情况
第二节 中国新能源汽车行业消费市场特点分析
一、需求偏好
二、价格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三节 新能源汽车行业成本结构分析
第四节 新能源汽车行业价格影响因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五节 中国新能源汽车行业价格现状分析
第六节 中国新能源汽车行业平均价格走势预测
一、中国新能源汽车行业平均价格趋势分析
二、中国新能源汽车行业平均价格变动的影响因素
第九章 中国新能源汽车行业所属行业运行数据监测
第一节 中国新能源汽车行业所属行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业资产规模分析
第二节 中国新能源汽车行业所属行业产销与费用分析
一、流动资产
二、销售收入分析
三、负债分析
四、利润规模分析
五、产值分析
第三节 中国新能源汽车行业所属行业财务指标分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第十章 2019-2023年中国新能源汽车行业区域市场现状分析
第一节 中国新能源汽车行业区域市场规模分析
一、影响新能源汽车行业区域市场分布的因素
二、中国新能源汽车行业区域市场分布
第二节 中国华东地区新能源汽车行业市场分析
一、华东地区概述
二、华东地区经济环境分析
三、华东地区新能源汽车行业市场分析
（1）华东地区新能源汽车行业市场规模
（2）华南地区新能源汽车行业市场现状
（3）华东地区新能源汽车行业市场规模预测
第三节 华中地区市场分析
一、华中地区概述
二、华中地区经济环境分析
三、华中地区新能源汽车行业市场分析
（1）华中地区新能源汽车行业市场规模
（2）华中地区新能源汽车行业市场现状
（3）华中地区新能源汽车行业市场规模预测
第四节 华南地区市场分析
一、华南地区概述
二、华南地区经济环境分析
三、华南地区新能源汽车行业市场分析
（1）华南地区新能源汽车行业市场规模
（2）华南地区新能源汽车行业市场现状
（3）华南地区新能源汽车行业市场规模预测
第五节 华北地区新能源汽车行业市场分析
一、华北地区概述
二、华北地区经济环境分析
三、华北地区新能源汽车行业市场分析
（1）华北地区新能源汽车行业市场规模
（2）华北地区新能源汽车行业市场现状
（3）华北地区新能源汽车行业市场规模预测
第六节 东北地区市场分析
一、东北地区概述
二、东北地区经济环境分析
三、东北地区新能源汽车行业市场分析
（1）东北地区新能源汽车行业市场规模
（2）东北地区新能源汽车行业市场现状
（3）东北地区新能源汽车行业市场规模预测
第七节 西南地区市场分析
一、西南地区概述
二、西南地区经济环境分析
三、西南地区新能源汽车行业市场分析
（1）西南地区新能源汽车行业市场规模
（2）西南地区新能源汽车行业市场现状
（3）西南地区新能源汽车行业市场规模预测
第八节 西北地区市场分析
一、西北地区概述
二、西北地区经济环境分析
三、西北地区新能源汽车行业市场分析
（1）西北地区新能源汽车行业市场规模
（2）西北地区新能源汽车行业市场现状
（3）西北地区新能源汽车行业市场规模预测
第十一章 新能源汽车行业企业分析（随数据更新有调整）
第一节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
1、主要经济指标情况
2、企业盈利能力分析
3、企业偿债能力分析
4、企业运营能力分析
5、企业成长能力分析
四、公司优 势分析
第二节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优劣势分析
第三节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第四节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第五节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第六节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第七节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第八节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第九节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第十节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第十二章 2023-2030年中国新能源汽车行业发展前景分析与预测
第一节 中国新能源汽车行业未来发展前景分析
一、新能源汽车行业国内投资环境分析
二、中国新能源汽车行业市场机会分析
三、中国新能源汽车行业投资增速预测
第二节 中国新能源汽车行业未来发展趋势预测
第三节 中国新能源汽车行业规模发展预测
一、中国新能源汽车行业市场规模预测
二、中国新能源汽车行业市场规模增速预测
三、中国新能源汽车行业产值规模预测
四、中国新能源汽车行业产值增速预测
五、中国新能源汽车行业供需情况预测
第四节 中国新能源汽车行业盈利走势预测
第十三章 2023-2030年中国新能源汽车行业进入壁垒与投资风险分析
第一节 中国新能源汽车行业进入壁垒分析
一、新能源汽车行业资金壁垒分析
二、新能源汽车行业技术壁垒分析
三、新能源汽车行业人才壁垒分析
四、新能源汽车行业品牌壁垒分析
五、新能源汽车行业其他壁垒分析
第二节 新能源汽车行业风险分析
一、新能源汽车行业宏观环境风险
二、新能源汽车行业技术风险
三、新能源汽车行业竞争风险
四、新能源汽车行业其他风险
第三节 中国新能源汽车行业存在的问题
第四节 中国新能源汽车行业解决问题的策略分析
第十四章 2023-2030年中国新能源汽车行业研究结论及投资建议
第一节 观研天下中国新能源汽车行业研究综述
一、行业投资价值
二、行业风险评估
第二节 中国新能源汽车行业进入策略分析
一、行业目标客户群体
二、细分市场选择
三、区域市场的选择
第三节 新能源汽车行业营销策略分析
一、新能源汽车行业产品策略
二、新能源汽车行业定价策略
三、新能源汽车行业渠道策略
四、新能源汽车行业促销策略
第四节 观研天下分析师投资建议
图表详见报告正文······
