智能网联汽车，（Intelligent Connected Vehicle，ICV），是指车联网与智能车的有机联合，最终可替代人来操作的新一代汽车。智能网联车辆搭载有先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，具有安全、舒适、节能、高效的特点。
我国智能网联汽车行业相关政策
为推动智能网联汽车技术发展，我国发布了一系列行业政策，如2024年8月工业和信息化部办公厅发布的《关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知》提出助力民众生活智慧化。基础电信企业要深化与汽车、医疗、家电等企业合作，推广移动物联网在智能网联汽车、医疗健康、智能家居等领域应用，促进民众生活更加便捷舒适。在智能网联汽车领域，推动在行车监控、自动驾驶等场景应用，实现信息交换共享、复杂环境感知、智能决策和协同控制等功能，鼓励5G RedCap车载应用创新。
2023-2024年我国智能网联汽车行业部分相关政策情况
| 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2023年4月 | 工业和信息化部等八部门 | 关于推进IPv6技术演进和应用创新发展的实施意见 | 加快“IPv6+”技术在汽车、电子、钢铁、矿业、电力等工业生产领域的应用推广，推动网络切片、确定性网络、应用感知网络等“IPv6+”技术与5G、人工智能等相结合，打造高质量工业互联网，满足智能制造发展需求。 |
| 2023年8月 | 工业和信息化部、财政部 | 电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案 | 面向个人计算、新型显示、VR/AR、5G通信、智能网联汽车等重点领域，推动电子材料、电子专用设备和电子测量仪器技术攻关，研究建立电子材料产业创新公共服务平台，发挥好集成电路材料生产应用示范平台、国家新材料测试评价平台电子材料行业中心等公共服务功能。 |
| 2023年11月 | 住房城乡建设部 | 关于全面推进城市综合交通体系建设的指导意见 | 推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展，改造升级路侧设施，建设支持多元化应用的智能道路，在重点区域探索建设“全息路网”。 |
| 2024年1月 | 工业和信息化部等七部门 | 关于推动未来产业创新发展的实施意见 | 突破高级别智能网联汽车、元宇宙入口等具有爆发潜能的超级终端，构筑产业竞争新优势。 |
| 2024年3月 | 市场监管总局、中央网信办等部门 | 贯彻实施〈国家标准化发展纲要〉行动计划（2024—2025年） | 在集成电路、半导体材料、生物技术、种质资源、特种橡胶，以及人工智能、智能网联汽车、北斗规模应用等关键领域集中攻关，加快研制一批重要技术标准。 |
| 2024年4月 | 工业和信息化部 | 关于开展2024年度5G轻量化（RedCap）贯通行动的通知 | 探索基于5G RedCap的智慧汽车、智能穿戴等面向大众消费的创新应用。 |
| 2024年5月 | 国家发展改革委、国家数据局、财政部、自然资源部 | 关于深化智慧城市发展 推进城市全域数字化转型的指导意见 | 推动新能源汽车融入新型电力系统，推进城市智能基础设施与智能网联汽车协同发展。 |
| 2024年7月 | 自然资源部 | 关于加强智能网联汽车有关测绘地理信息安全管理的通知 | 加强智能网联汽车涉测绘行为管理。智能网联汽车使用的基础地图、高级辅助驾驶地图、高精度地图、自动驾驶地图等属于导航电子地图。对智能网联汽车回传的地理信息数据进行收集、存储、传输、处理以及地图制作等活动应由具有导航电子地图制作等测绘资质的单位承担。 |
| 2024年8月 | 工业和信息化部办公厅 | 关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知 | 助力民众生活智慧化。基础电信企业要深化与汽车、医疗、家电等企业合作，推广移动物联网在智能网联汽车、医疗健康、智能家居等领域应用，促进民众生活更加便捷舒适。在智能网联汽车领域，推动在行车监控、自动驾驶等场景应用，实现信息交换共享、复杂环境感知、智能决策和协同控制等功能，鼓励5G RedCap车载应用创新。 |
| 2024年11月 | 工业和信息化部等十二部门 | 5G规模化应用“扬帆”行动升级方案 | 推动“5G上车”，鼓励汽车前装5G通信模块，助力智能网联汽车智驾、智舱提质升级。 |
| 2024年12月 | 中共中央办公厅、国务院办公厅 | 关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见 | 推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。以支撑智能网联汽车应用和改善城市出行为切入点，建设城市道路、建筑、公共设施融合感知体系。深入推进“第五代移动通信（5G）+车联网”发展，逐步稳妥推广应用辅助驾驶、自动驾驶，加快布设城市道路基础设施智能感知系统，提升车路协同水平。推动智能网联汽车多场景应用，满足智能交通需求。加强城市物流配送设施的规划、建设、改造，建设集约、高效、智慧的绿色配送体系。加快完善应急物流体系，规划布局城市应急物资中转设施，提升应急状况下城市物资快速保障能力。加快停车设施智能化改造和建设。聚合智能网联汽车、智能道路、城市建筑等多类城市数据，为智能交通、智能停车、城市管理等提供支撑。 |
资料来源：观研天下整理
部分省市智能网联汽车行业相关政策
我国各省市也积极响应国家政策规划,对各省市智能网联汽车行业的发展做出了具体规划,支持当地智能网联汽车行业稳定发展，比如2024年7月天津市发布的《天津市算力产业发展实施方案（2024—2026年）》提出以边缘算力资源支撑自动驾驶算法决策和场景开发，推进解决智能网联汽车面临的复杂场景、多样的交通参与者及突发事件等驾驶难题。整合算力资源，建设智能网联汽车运营服务平台，促进“车、路、云、网、图”有机协同，发展智能网联服务新业态。
2023-2024年部分省市智能网联汽车行业相关政策情况（一）
| 发布时间 | 省市 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2023年2月 | 江西省 | 江西省装备制造业数字化转型行动计划（2023-2025年） | 促进新一代人工智能、高精度定位及动态地图等技术在汽车领域产业化应用，加快自主可控的自动驾驶和智能网联等数字化产品的研发。 |
| 2023年2月 | 广西壮族自治区 | 关于深入推进计量发展的实施方案 | 推动计量融入广西大数据建设，基于现代数字技术、网络技术以及产业数字化技术，积极探索在线测试、远程校准、动态校准等数字化计量模式，构建产业计量参考数据集。聚焦传感、测控及多维感知等物联网感知技术，开展计算机视听觉、生物特征识别、复杂环境识别、新型人机交互、无人驾驶等计量测试技术应用研究，重点服务智能网联汽车、智能数控机械、高端检验检测设备、数字电网等领域。 |
| 2023年2月 | 四川省 | 关于实施“三品一创”消费提质扩容工程 加快培育“蜀里安逸”消费品牌的意见 | 推进智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智协同”发展，扩大新能源汽车消费。 |
| 2023年3月 | 湖南省 | 湖南省“智赋万企”行动方案（2023 — 2025年） | 加快发展具有高级别自动驾驶功能的智能网联汽车。 |
| 2023年3月 | 山西省 | 美丽山西建设规划纲要（2023-2035年） | 做大做强做优信息技术应用创新、半导体、大数据融合创新、光电、光伏、碳基新材料、特种金属材料、生物基新材料、先进轨道交通装备、煤机智能制造装备、智能网联新能源汽车、通用航空、现代生物医药和大健康产业、节能环保等重点产业集群，打造全国重要的新兴产业研发制造基地。 |
| 2023年4月 | 河北省 | 加快河北省战略性新兴产业融合集群发展行动方案（2023-2027年） | 保定新能源汽车和智能网联汽车产业集群。以保定经济技术开发区为核心承载区，辐射涿州市、保定市徐水区、顺平县、博野县等区域，发展关键材料、零部件配套、整车制造等汽车全产业链，建成智能化、新能源汽车时代的“保定·中国汽车城”。 |
| 2023年7月 | 河南省 | 河南省重大新型基础设施建设提速行动方案（2023—2025年） | 建设郑州市郑东新区和洛阳市洛龙区智能网联及车路协同设施，建成车联网道路1500公里，发挥省智能网联汽车云控平台作用，探索开展车路云一体化系统规模化示范应用，争创国家级车联网先导区。 |
| 2023年7月 | 北京市 | 关于进一步推动首都高质量发展取得新突破的行动方案（2023—2025年） | 促进智能网联汽车产业引领发展。前瞻推进智能网联汽车立法工作。推动高级别自动驾驶示范区建设，对新建和改建道路严格按照示范区相关标准进行路侧智能化设备建设。 |
| 2023年9月 | 北京市 | 北京市促进未来产业创新发展实施方案 | 聚焦新能源飞行汽车载运工具及无人化驾驶技术，支持智能网联汽车、通用航空及无人驾驶航空器等产业技术融合。 |
| 2024年3月 | 四川省 | 支持新能源与智能网联汽车产业高质量发展若干政策措施 | 支持围绕新能源与智能网联整车及关键零部件等领域加强技术攻关。对纳入产业基础重点攻关项目的，按相关标准给予支持。落实企业研发投入后补助政策，引导重点企业加大研发投入。支持新能源与智能网联汽车领域重大科技成果申报“聚源兴川”行动计划项目，对符合条件的项目给予支持。鼓励有关单位积极参与换电、智能网联、氢能及燃料电池汽车等领域相关标准的制修订工作，对主导制定国际、国家和行业标准的单位给予奖励。 |
| 2024年3月 | 安徽省 | 安徽省加快内外贸一体化发展若干措施 | 对标国际先进水平，跟踪转化新能源汽车和智能网联汽车等重点产业国际标准研制，开展量子信息、能源、人工智能等重点领域标准研究，每年支持企业主导和参与制修订国际、国家和行业标准120项以上。 |
资料来源：观研天下整理
2023-2024年部分省市智能网联汽车行业相关政策情况（二）
| 发布时间 | 省市 | 政策名称 | 主要内容 |
| 2023年2月 | 江苏省 | 关于推动战略性新兴产业融合集群发展的实施方案 | 重点发展纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，培育具有品牌影响力的生态主导型智能网联及新能源整车企业，增强动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术等关键系统基础能力，加快智能网联汽车研发制造，推进燃料电池汽车示范应用。推动整车企业横向兼并重组和战略合作，促进产业健康发展。 |
| 2024年5月 | 江苏省 | 江苏省推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 | 围绕江苏产业特色，加快制定完善电动汽车、智能网联汽车、动力电池、储能、光伏、电动自行车等产业发展急需标准。 |
| 2023年11月 | 山东省 | 山东省数字基础设施建设行动方案（2024-2025年） | 加快打造智慧高速品牌，重点支持山东高速智能网联高速公路测试基地、华东智能网联汽车试验场、鲁中智能网联汽车测试场、济青中线智慧高速及机电工程、烟台市智慧交通专项工程、淄博市“智行淄博”车路协同智慧交通系统、济宁市智慧公交中心等项目建设。 |
| 2024年5月 | 山东省 | 山东省设备更新和消费品以旧换新标准提升工作方案 | 促进汽车标准提质增效。鼓励企业参与燃料电池电动汽车安全、智能网联汽车组合驾驶辅助系统、汽车轮胎等国家标准制修订，加快制定新能源汽车、锂电池、光伏电热水器等“新三样”相关的地方标准，加强汽车销售维修服务等放心消费示范单位创建等地方标准的实施。 |
| 2024年5月 | 吉林省 | 吉林省新能源和智能网联汽车产业高质量发展行动方案 | 加大对新能源和智能网联汽车企业上市、产业链协同创新、技术改造、科技攻关等方面推进力度。推动“专精特新”中小企业发展，打造国内汽车行业细分领域领军型企业。到2026年，力争培育新能源和智能网联汽车领域2家国家制造业单项冠军企业、10家国家级专精特新“小巨人”企业、20家国家高新技术企业，形成龙头带动、多点开花式的创新型骨干企业梯队。 |
| 2024年1月 | 广东省 | 中国（广东）自由贸易试验区提升战略行动方案 | 推动先进制造业集群发展。加快南沙新能源汽车企业引进和培育，建设智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地、新能源汽车出口基地。 |
| 2024年5月 | 广东省 | 广东省关于人工智能赋能千行百业的若干措施 | 打造集安全出行、智慧生活、移动办公等功能于一体的智能网联汽车终端。发展无人出租车、智能公交、智能重卡等智能网联终端，鼓励智能化、一站式交通出行服务应用。到2027年，新能源汽车年产量达到350万辆以上。 |
| 2024年7月 | 上海市 | 上海市促进工业服务业赋能产业升级行动方案（2024-2027年） | 支持嘉定区集聚汽车设计、软件、自动驾驶解决方案等服务业，打造智能网联汽车创新高地。 |
| 2023年9月 | 天津市 | 天津市加快新能源和智能网联汽车产业发展实施方案（ 2023—2027 年） | 加强政策支持。用好本市制造业高质量发展专项政策，在支持方向和项目组织上向新能源和智能网联汽车倾斜。 |
| 2024年7月 | 天津市 | 天津市算力产业发展实施方案（2024—2026年） | 以边缘算力资源支撑自动驾驶算法决策和场景开发，推进解决智能网联汽车面临的复杂场景、多样的交通参与者及突发事件等驾驶难题。整合算力资源，建设智能网联汽车运营服务平台，促进“车、路、云、网、图”有机协同，发展智能网联服务新业态。 |
| 2024年8月 | 天津市 | 天津市进一步加快内外贸一体化发展的若干措施 | 加强大宗贸易商品、对外承包工程、智能网联汽车、电子商务、支付结算等重点领域标准外文版宣传推广，强化“一带一路”共建国家标准信息平台应用。 |
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行业报告是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
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【目录大纲】
第一章 2019-2023年中国智能网联汽车行业发展概述
第一节 智能网联汽车行业发展情况概述
一、智能网联汽车行业相关定义
二、智能网联汽车特点分析
三、智能网联汽车行业基本情况介绍
四、智能网联汽车行业经营模式
1、生产模式
2、采购模式
3、销售/服务模式
五、智能网联汽车行业需求主体分析
第二节 中国智能网联汽车行业生命周期分析
一、智能网联汽车行业生命周期理论概述
二、智能网联汽车行业所属的生命周期分析
第三节 智能网联汽车行业经济指标分析
一、智能网联汽车行业的赢利性分析
二、智能网联汽车行业的经济周期分析
三、智能网联汽车行业附加值的提升空间分析
第二章 2019-2023年全球智能网联汽车行业市场发展现状分析
第一节 全球智能网联汽车行业发展历程回顾
第二节 全球智能网联汽车行业市场规模与区域分布情况
第三节 亚洲智能网联汽车行业地区市场分析
一、亚洲智能网联汽车行业市场现状分析
二、亚洲智能网联汽车行业市场规模与市场需求分析
三、亚洲智能网联汽车行业市场前景分析
第四节 北美智能网联汽车行业地区市场分析
一、北美智能网联汽车行业市场现状分析
二、北美智能网联汽车行业市场规模与市场需求分析
三、北美智能网联汽车行业市场前景分析
第五节 欧洲智能网联汽车行业地区市场分析
一、欧洲智能网联汽车行业市场现状分析
二、欧洲智能网联汽车行业市场规模与市场需求分析
三、欧洲智能网联汽车行业市场前景分析
第六节 2024-2031年世界智能网联汽车行业分布走势预测
第七节 2024-2031年全球智能网联汽车行业市场规模预测
第三章 中国智能网联汽车行业产业发展环境分析
第一节 我国宏观经济环境分析
第二节 我国宏观经济环境对智能网联汽车行业的影响分析
第三节 中国智能网联汽车行业政策环境分析
一、行业监管体制现状
二、行业主要政策法规
三、主要行业标准
第四节 政策环境对智能网联汽车行业的影响分析
第五节 中国智能网联汽车行业产业社会环境分析
第四章 中国智能网联汽车行业运行情况
第一节 中国智能网联汽车行业发展状况情况介绍
一、行业发展历程回顾
二、行业创新情况分析
三、行业发展特点分析
第二节 中国智能网联汽车行业市场规模分析
一、影响中国智能网联汽车行业市场规模的因素
二、中国智能网联汽车行业市场规模
三、中国智能网联汽车行业市场规模解析
第三节 中国智能网联汽车行业供应情况分析
一、中国智能网联汽车行业供应规模
二、中国智能网联汽车行业供应特点
第四节 中国智能网联汽车行业需求情况分析
一、中国智能网联汽车行业需求规模
二、中国智能网联汽车行业需求特点
第五节 中国智能网联汽车行业供需平衡分析
第五章 中国智能网联汽车行业产业链和细分市场分析
第一节 中国智能网联汽车行业产业链综述
一、产业链模型原理介绍
二、产业链运行机制
三、智能网联汽车行业产业链图解
第二节 中国智能网联汽车行业产业链环节分析
一、上游产业发展现状
二、上游产业对智能网联汽车行业的影响分析
三、下游产业发展现状
四、下游产业对智能网联汽车行业的影响分析
第三节 我国智能网联汽车行业细分市场分析
一、细分市场一
二、细分市场二
第六章 2019-2023年中国智能网联汽车行业市场竞争分析
第一节 中国智能网联汽车行业竞争现状分析
一、中国智能网联汽车行业竞争格局分析
二、中国智能网联汽车行业主要品牌分析
第二节 中国智能网联汽车行业集中度分析
一、中国智能网联汽车行业市场集中度影响因素分析
二、中国智能网联汽车行业市场集中度分析
第三节 中国智能网联汽车行业竞争特征分析
一、 企业区域分布特征
二、企业规模分布特征
三、企业所有制分布特征
第七章 2019-2023年中国智能网联汽车行业模型分析
第一节 中国智能网联汽车行业竞争结构分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供应商议价能力
三、购买者议价能力
四、新进入者威胁
五、替代品威胁
六、同业竞争程度
七、波特五力模型分析结论
第二节 中国智能网联汽车行业SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行业优势分析
三、行业劣势
四、行业机会
五、行业威胁
六、中国智能网联汽车行业SWOT分析结论
第三节 中国智能网联汽车行业竞争环境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、经济因素
四、社会因素
五、技术因素
六、PEST模型分析结论
第八章 2019-2023年中国智能网联汽车行业需求特点与动态分析
第一节 中国智能网联汽车行业市场动态情况
第二节 中国智能网联汽车行业消费市场特点分析
一、需求偏好
二、价格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三节 智能网联汽车行业成本结构分析
第四节 智能网联汽车行业价格影响因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五节 中国智能网联汽车行业价格现状分析
第六节 中国智能网联汽车行业平均价格走势预测
一、中国智能网联汽车行业平均价格趋势分析
二、中国智能网联汽车行业平均价格变动的影响因素
第九章 中国智能网联汽车行业所属行业运行数据监测
第一节 中国智能网联汽车行业所属行业总体规模分析
一、企业数量结构分析
二、行业资产规模分析
第二节 中国智能网联汽车行业所属行业产销与费用分析
一、流动资产
二、销售收入分析
三、负债分析
四、利润规模分析
五、产值分析
第三节 中国智能网联汽车行业所属行业财务指标分析
一、行业盈利能力分析
二、行业偿债能力分析
三、行业营运能力分析
四、行业发展能力分析
第十章 2019-2023年中国智能网联汽车行业区域市场现状分析
第一节 中国智能网联汽车行业区域市场规模分析
一、影响智能网联汽车行业区域市场分布的因素
二、中国智能网联汽车行业区域市场分布
第二节 中国华东地区智能网联汽车行业市场分析
一、华东地区概述
二、华东地区经济环境分析
三、华东地区智能网联汽车行业市场分析
（1）华东地区智能网联汽车行业市场规模
（2）华东地区智能网联汽车行业市场现状
（3）华东地区智能网联汽车行业市场规模预测
第三节 华中地区市场分析
一、华中地区概述
二、华中地区经济环境分析
三、华中地区智能网联汽车行业市场分析
（1）华中地区智能网联汽车行业市场规模
（2）华中地区智能网联汽车行业市场现状
（3）华中地区智能网联汽车行业市场规模预测
第四节 华南地区市场分析
一、华南地区概述
二、华南地区经济环境分析
三、华南地区智能网联汽车行业市场分析
（1）华南地区智能网联汽车行业市场规模
（2）华南地区智能网联汽车行业市场现状
（3）华南地区智能网联汽车行业市场规模预测
第五节 华北地区智能网联汽车行业市场分析
一、华北地区概述
二、华北地区经济环境分析
三、华北地区智能网联汽车行业市场分析
（1）华北地区智能网联汽车行业市场规模
（2）华北地区智能网联汽车行业市场现状
（3）华北地区智能网联汽车行业市场规模预测
第六节 东北地区市场分析
一、东北地区概述
二、东北地区经济环境分析
三、东北地区智能网联汽车行业市场分析
（1）东北地区智能网联汽车行业市场规模
（2）东北地区智能网联汽车行业市场现状
（3）东北地区智能网联汽车行业市场规模预测
第七节 西南地区市场分析
一、西南地区概述
二、西南地区经济环境分析
三、西南地区智能网联汽车行业市场分析
（1）西南地区智能网联汽车行业市场规模
（2）西南地区智能网联汽车行业市场现状
（3）西南地区智能网联汽车行业市场规模预测
第八节 西北地区市场分析
一、西北地区概述
二、西北地区经济环境分析
三、西北地区智能网联汽车行业市场分析
（1）西北地区智能网联汽车行业市场规模
（2）西北地区智能网联汽车行业市场现状
（3）西北地区智能网联汽车行业市场规模预测
第十一章 智能网联汽车行业企业分析（随数据更新有调整）
第一节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
1、主要经济指标情况
2、企业盈利能力分析
3、企业偿债能力分析
4、企业运营能力分析
5、企业成长能力分析
四、公司优 势分析
第二节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优劣势分析
第三节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第四节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第五节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第六节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第七节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第八节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第九节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第十节 企业
一、企业概况
二、主营产品
三、运营情况
四、公司优势分析
第十二章 2024-2031年中国智能网联汽车行业发展前景分析与预测
第一节 中国智能网联汽车行业未来发展前景分析
一、智能网联汽车行业国内投资环境分析
二、中国智能网联汽车行业市场机会分析
三、中国智能网联汽车行业投资增速预测
第二节 中国智能网联汽车行业未来发展趋势预测
第三节 中国智能网联汽车行业规模发展预测
一、中国智能网联汽车行业市场规模预测
二、中国智能网联汽车行业市场规模增速预测
三、中国智能网联汽车行业产值规模预测
四、中国智能网联汽车行业产值增速预测
五、中国智能网联汽车行业供需情况预测
第四节 中国智能网联汽车行业盈利走势预测
第十三章 2024-2031年中国智能网联汽车行业进入壁垒与投资风险分析
第一节 中国智能网联汽车行业进入壁垒分析
一、智能网联汽车行业资金壁垒分析
二、智能网联汽车行业技术壁垒分析
三、智能网联汽车行业人才壁垒分析
四、智能网联汽车行业品牌壁垒分析
五、智能网联汽车行业其他壁垒分析
第二节 智能网联汽车行业风险分析
一、智能网联汽车行业宏观环境风险
二、智能网联汽车行业技术风险
三、智能网联汽车行业竞争风险
四、智能网联汽车行业其他风险
第三节 中国智能网联汽车行业存在的问题
第四节 中国智能网联汽车行业解决问题的策略分析
第十四章 2024-2031年中国智能网联汽车行业研究结论及投资建议
第一节 观研天下中国智能网联汽车行业研究综述
一、行业投资价值
二、行业风险评估
第二节 中国智能网联汽车行业进入策略分析
一、行业目标客户群体
二、细分市场选择
三、区域市场的选择
第三节 智能网联汽车行业营销策略分析
一、智能网联汽车行业产品策略
二、智能网联汽车行业定价策略
三、智能网联汽车行业渠道策略
四、智能网联汽车行业促销策略
第四节 观研天下分析师投资建议
图表详见报告正文······
