2015 年以来，豪华品牌乘用车销售每年保持了两位数的增长，从 2015 年的 1,184 千辆增长到 2020 年的 2,529 千辆，增长幅度超过 100%，2021 年 1-9 月累计销量为 2,041 千辆，同比增速 14.1%。此外，豪华品牌车辆占汽车总销量的占比也从 2015 年的 6.1%上升至 2021 年 1-9月的 14.1%。
数据来源：观研天下整理（YA）
相关行业分析报告参考《中国乘用车行业现状深度调研与发展趋势预测报告（2022-2029年）》
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数据显示，2024年9月我国载货汽车产量当期值约为23.2万辆，同比下降21.9%，较上一年同期的29.5万辆产量有所下降，但较2022年9月份的20.8万辆产量仍是有所增长。
数据显示，2024年9月我国运动型多用途乘用车（SUV）产量当期值约为123.1万辆，同比增长5.3%，较前两年同期产量有所增长。
数据显示，2024年9月份我国汽车产量当期值约为283.9万辆，同比下降1%； 1-9月我国汽车产量累计约为2168.3万辆，同比增长2.7%。整体来看，近三年9月同期我国汽车产量当期值累计值呈增长走势。
数据显示，2024年9月份我国新能源汽车产量当期值约为130.8万辆，同比增长48.5%。累计值来看，2024年1-9月我国新能源汽车产量累计约为843.5万辆，较上一年同比增长33.8%。整体来看，近三年同期我国新能源汽车产量累计值呈增长走势。
数据显示，2024年9月，全国新能源二手车共交易了10.05万辆，环比8月份增长8.1%，同比去年同期增长32.5%。1-9月，全国新能源二手车共交易了78.98万辆，较2023年同期增长54%。
数据显示，2024年9月，全国二手车市场交易量165.84万辆，环比增长5.89%，同比增长4.19%，交易金额为1063.91亿元。1-9月，二手车累计交易量1421.68万辆，同比增长5.37%，与同期相比增加了72.5万辆，累计交易金额为9392.32亿元。
数据显示，2024年9月我国基本型乘用车（轿车）产量当期值约为97.9万辆，同比下降8.1%，均低于前两年同期产量。
数据显示，在2024年10月新能源车企销量排行榜上，比亚迪再次稳居榜首，销量突破50万辆大关。1-10月，比亚迪总销量已达323.7万辆，预计全年销量突破400万辆的目标已触手可及。
