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我国汽车客运行业载客量、客位及城市客运发展现状分析

随着汽车市场回暖,客车产销回升。根据数据显示,2021年中国客车产销分别完成50.8万辆和50.5万辆,同比分别增长12.2%和12.6%。

随着汽车市场回暖,客车产销回升。根据数据显示,2021年中国客车产销分别完成50.8万辆和50.5万辆,同比分别增长12.2%和12.6%。

数据来源:中汽协

根据观研报告网发布的《中国汽车客运行业发展现状研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》显示,2021年,全国拥有公路营运汽车1231.96万辆,同比增长5.2%,其中拥有载客汽车58.70万辆、1751.03万客位,分别下降4.2%和4.9%。

2021年,全国拥有公路营运汽车1231.96万辆,同比增长5.2%,其中拥有载客汽车58.70万辆、1751.03万客位,分别下降4.2%和4.9%。

数据来源:交通运输部

在城市客运方面,绿色化装备趋势明显。根据数据显示,2021年,全国城市公共汽电车中,拥有纯电动车42万辆,同比增长10.8%,拥有天然气车11.2万辆、混合动力车8.6万辆,三者合计占公共汽电车比重达87%。

在城市客运方面,绿色化装备趋势明显。根据数据显示,2021年,全国城市公共汽电车中,拥有纯电动车42万辆,同比增长10.8%,拥有天然气车11.2万辆、混合动力车8.6万辆,三者合计占公共汽电车比重达87%。

数据来源:交通运输部

数据来源:交通运输部

数据来源:交通运输部

与此同时,公众出行结构持续变化。从出行总量看,营业性客运量持续下降、城市客运量稳定恢复。根据数据显示,2021年,我国全年完成营业性客运量83.03亿人,比上年下降14.1%,两年平均下降31.3%;完成城市客运量993.8亿人,同比增长14.0%,但两年平均仍下降11.9%。

与此同时,公众出行结构持续变化。从出行总量看,营业性客运量持续下降、城市客运量稳定恢复。根据数据显示,2021年,我国全年完成营业性客运量83.03亿人,比上年下降14.1%,两年平均下降31.3%;完成城市客运量993.8亿人,同比增长14.0%,但两年平均仍下降11.9%。

数据来源:交通运输部

其中,公共汽电车客运量489.16亿人、运营里程335.27亿公里,分别增长10.6%和10.7%,巡游出租汽车客运量266.90亿人、增长5.4%,城市客运轮渡客运量0.51亿人、增长30.5%。

其中,公共汽电车客运量489.16亿人、运营里程335.27亿公里,分别增长10.6%和10.7%,巡游出租汽车客运量266.90亿人、增长5.4%,城市客运轮渡客运量0.51亿人、增长30.5%。

数据来源:交通运输部(WYD)

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我国电动自行车行业:“新国标”筑牢安全标准底线 政策趋严下市场将加速集中

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从销售端来看,自2016年以来我国电动自行车出货量呈现增长态势。尤其是2020年,特殊时期个人短途出行成为新问题,在此背景下,电动自行车需求高企,出货量激增,达4760万辆,较上年同比增长29.35%。估计到2023年我国电动自行车出货量将进一步增长到5400万辆。

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新能源船舶行业: 政策出台下迎发展机遇 中国市场渗透率提升有望加速

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新能源船舶市场保持较快增长。船舶绿色转型,降低污染物排放已成为全球主流国家的共识,新能源船舶市场规模由2017年的23.91亿美元增长至104.1亿美元。从地区发展情况看,目前欧洲在新能源船舶的发展上较为领先。2023 年欧洲电动船舶占比达到 38%,亚洲占比约为 29%,北美占比 22%。

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我国航空客运行业分析:旅客量后续增长潜力大 票价持续市场化改革

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自2023年疫情政策放开以来,中国航空运输业逐渐复苏,旅客运输、民航货运情况好转。根据数据显示,中国民航旅客运输量在2023年达到6.20亿人次,较上年同比增长146.03%;中国民航旅客周转量在2023年达到10308.98亿人公里,较上年同比增长163.40%。

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长期以来,我国零担物流行业集中度低,其CR5和CR10均不超过10%。不过,近年来零担物流行业龙头集中趋势已经出现,其行业集中度持续上升,CR5由2018年的2.56%上升至2022年的5.6%;CR10则由2018年的3.5%上升至2022年的6.3%。

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