我国减震器制造行业供需规模与市场竞争情况：本土企业竞争力不断增强

一、全球减震器制造产业发展现状

减震器是汽车必需品，自从工业革命之后，全球汽车保有量快速增长，对减震器的需求大幅提升，2020年全球减震器行业市场规模已经达到96.2亿美元。具体如下：

资料来源：观研天下数据中心整理

二、中国减震器制造行业发展现状

1、市场规模

根据观研报告网发布的《中国减震器行业发展深度研究与投资前景分析报告（2022-2029年）》显示，随着我国汽车保有量的不断增长，近年来我国减震器行业市场保持快速发展，2020年行业市场规模已经达到128亿元，同比增长9%。

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我国减震器行业的产值规模不断增长，从2016年的102.85亿元增长到2019年的151.43亿元。2020年为142.08亿元。

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2、行业供需分析

（1）市场供给总量分析

行业投资分析

近年来我国汽车零部件产业竞争力持续走强，在国际的竞争力也日益显现，我国的减震器产业出海的规模不断增长，减震器产业的投资持续增长。

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行业产能分析

随着投资规模的不断增加，我国的减震器行业的产能不断扩大，2020年产能达到了3.55亿支。

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行业产量分析

近年来随着国内汽车市场的亮眼表现，同时我国逐渐成为全球减震器制造主要基地，国内减震器产量保持快速增长，2020年产量达到2.73亿只。具体如下：

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从产量上来看，筒式减震器的产量占比为33.6%，其次是托盘支架式减震器，占比为22.8%，托盘式减震器为14.3%。具体如下：

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（2）市场需求总量分析

随着我国汽车等各类机动车保有量的增长，对于减震器的需求不断增长，2020年我国的减震器产品的需求量达到了1.41亿支。

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假设减震器更换周期为8年，每次更换2对即4支，那么每年所需的减震器数量=当年汽车保有量/8*4。由此可以得出我国减震器市场的需求量，2020年我国减震器需求量为1.41亿支。

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目前来看，筒式减震器和托盘支架式减震器在市场上需求占比较高，分别达到23.5%和26.8%，具体如下：

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（3）市场供需平衡分析

由于中国逐渐成为全球最大的减震器生产国家，国外企业纷纷在国内建立生产基地，因此国内的产量增速超过需求增速，产销率总体保持下降态势，国内生产的减震器不仅要满足国内市场的需求，还要出口海外。

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3、市场竞争分析

（1）行业集中度

目前我国减震器行业处于中低端基本国产领导，而高端市场被国外厂商占据的状态，总体而言行业本身参与者就不是很多，市场较为集中，市场处于充分竞争格局，市场份额相对分布均匀，但有提升的态势。

减震器行业集中度估算

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（2）企业集中度

汽车减震器行业市场化程度高、竞争充分、集中度高。在汽车工业发达地区，国际知名减震器厂商通过自产和全球采购的方式保持规模优势和市场地位。

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（3）区域集中度

在中国，汽车减震器厂商基本集中在东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等汽车零部件的产业集中区，其中长三角地区占比尤为突出。

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（4）行业竞争格局分析

目前我国汽车减震器企业可大致分为三类：第一类是国际知名的汽车/零部件企业在中国的独/合资企业，资金和研发实力雄厚，主要是为国外知名品牌的整车厂商提供配套，亦有产品以原车配件的方式进入售后市场；第二类是部分合资企业和实力较强的内资企业，主要是为国内汽车企业配套和出口至欧美等发达国家市场，产品定位于中高端，部分优势企业业已通过OEM/ODM方式向国际知名减震器厂商供货；第三类主要是由小规模、分散生产的中小民营企业构成，产品主要是面向售后市场，出口地主要是新兴市场国家/地区。大部分自主品牌减震器企业属于上述第三类，自主开发能力较弱，在产品和技术上主要处于跟随阶段，生产规模较小，年产量一般在百万支以下。

近几年，我国自主品牌减震器厂商积极开拓全球市场，以高性价比产品赢得海外订单，而后通过与海外减震器厂商的交流与合作，积极提升企业自身技术和管理实力，已经走上了快速发展的道路，并逐步形成多家能够生产中高端产品、具有较高技术水平和产品规模的优势企业。该等企业的产品与国际水平的差距正在缩小，在国内，部分企业的产品已进入整车配套市场，逐步提升了自主品牌在整车配套市场的份额。在海外，国产中高端减震器产品业已进入欧美、日韩等汽车工业发达地区的售后和改装车市场。

但是在高端产品领域我国自主品牌与国外厂商的差距依然明显。欧美、日韩等汽车发达地区的减震器工业由于起步早且发展迅速，技术、研发实力较强，尤其是在消除震动源冲击、产品密封技术等方面都要领先于国内自主品牌厂商。预计随着我国自主品牌减震器厂商不断加大研发力度，逐渐提升高技术水平，我国国产中高端减震器产品竞争力有望进一步提升。

未来减震器公司需要以市场需求和行业趋势为导向，着重推进公司精益化、信息化、自动化，具体包括：加大科研开发力度，提升产品科技含量；不断精进生产工艺，加快技改扩能，进一步节能降耗，提高公司整体盈利能力；加强公司人力资源队伍建设，提高公司各部门的运作效率，完善现代企业制度，加强企业内部科学管理，努力建成具有国际水准的减震器专业生产商。

（1）研发计划

继续坚持专业化、精益化的发展思路，完善与国内外相关机构的技术合作，建立健全汽车减震器研发中心，加强产品开发性试验、系统性能测试评价及标定匹配能力建设；通过采取自主开发、合作研发、技术引进等方式进一步提高自主创新能力；通过聘请、合作等多种形式引进人才；加强对国际汽车行业先进技术的消化吸收。

（2）产品开发计划

减震器公司需要施行“客户端共享式开发策略”，在现有产品储备的基础上，拓展中高端产品的种类，不断加大对未来市场需求产品的研究，大力发展高技术含量、高附加值的产品，改善和优化产品结构和产品布局；加强悬架支柱总成、气囊减震器、可变阻尼减震器以及单缸减震器等的开发工作；积极寻求参与全球高端同业和整车厂商对新产品的研发，实现由客户端到开发平台再到市场的联动式产品开发模式。

（3）市场开发与营销计划

为进一步扩大市场占有率，减震器公司需要巩固现有客户群体，保持并持续加强在全球各区域的市场占有性，在此基础上重点加强服务三大类现有客户：国际知名的汽配进口商/采购商；国际汽车零部件集团及国际零部件品牌营运商；国际减震器同业。深化全球不同区域的针对性客户服务系统，提高客户服务的反应能力、指向性和解决方案有效性。积极缩短企业营销与国际市场的互动时效，从而点面结合地进一步拓展国际市场。

减震器公司加大产品开发力度，加强自有品牌产品的国内市场营销，加大市场推广及市场促销力度，以品牌、品种、品质的综合优势促进国内市场销售。

为进一步提升公司品牌，减震器公司需要适时推进中高端车型的整车配套业务，积极寻求机会参与到汽车工业整车厂商的整车设计及研发环节，提高对整车厂商需求的理解与满足能力。

为满足企业未来发展的需要，减震器公司从战略高度对人才队伍建设进行系统规划，实现人力资源的可持续发展。（WWTQ）