一、智能网联汽车行业发展环境
1.国家政策大力支持智能网联汽车行业发展
汽车网联化和智能化是汽车未来长期发展趋势。近年来国家主管部门统筹规划,包括工信部、交通运输部、公安部、国家标准化管理委员会等多部门联合制定智能网联汽车产业政策,加快推动智能网联汽车行业发展及相关基础设施的建设落地。
智能网联汽车行业相关政策
时间 | 政策 | 部门 |
2018年4月 | 《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》 | 工信部、公安部、交通运输部 |
2018年6月 | 《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》等 | 工信部、国家标准化管理委员会 |
2018年11月 | 《车联网(智能网联汽车)车联网(智能网联汽车)直连通信使用590SMHz- 5925MHz频段管理规定(暂行)》 | 工信部 |
2018年12月 | 《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》 | 工信部 |
2019年7月 | 《数字交通发展规划纲要》 | 交通运输部 |
2019年9月 | 《交通强国建设纲要》 | 国务院办公厅 |
2019年12月 | 《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020-2025年)》 | 交通运输部 |
2020年2月 | 《智能汽车创新发展战略》 | 发改委、工信部等11部委 |
2020年3月 | 《关于推动5G加快发展的通知》 | 工信部 |
2020年4月 | 《国家车联网产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》 | 工信部、公安部、国家标准化管理委员会 |
2020年7月 | 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》 | 交通运输部. |
2020年11月 | 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》 | 国务院办公厅 |
2021年3月 | 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能交通相关)》 | 工信部,交通运输部、国家标准化管理委员会 |
2021年6月 | 《车联网(智能网联汽车)网络安全标准体系建设指南》(征求意见稿) | 工信部 |
2021年7月 | 《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》 | 工信部,公安部、交通运输部 |
2021年8月 | 《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》. | 工信部、公安部、交通运输部 |
资料来源:观研天下整理
2.技术进步为智能网联汽车发展赋能
据观研报告网发布的《中国智能网联汽车行业现状深度研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》显示,随着技术进步,汽车智能化、网联化进程进一步加速。如5G网络大幅度提高了智能汽车搜集外界数据、分析速度,保障了车载导航信息实时更新;区块链去中心化分布、不可篡改、透明化等特性应用于智能驾驶时代车辆大数据处理全流程中,极大增强了智能网联汽车整体网络安全性,提升出行未来所需的信任和安全级别;传感器技术的提高驱动ADAS发展,目前市场上各家新能源主机厂旗舰车型大都已实现L2级别自动驾驶,未来3-5年技术升级下,L3级自动驾驶将成为新的增长点。
驾驶自动化等级划分与商业应用情况
分级 | 名称 | 车辆横向和纵向运行控制 | 目标和事件探测与响应 | 动态驾驶任务接管 | 设计运行条件 | 商业应用情况 |
0级 | 应急辅助 | 驾驶员 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 | - |
1级 | 部分驾驶辅助 | 驾驶员和系统 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 | - |
2级 | 组合驾驶辅助 | 系统 | 驾驶员及系统 | 驾驶员 | 有限制 | 商业落地发展阶段,市场渗透率和应用规模仍然较小 |
3级 | 有条件自动驾驶 | 系统 | 系统 | 动态驾驶任务接管用户(接管后成为驾驶员) | 有限制 | 试验和区域性示范为主,规模商业化落地则需要更长的时间 |
4级 | 高度自动驾驶 | 系统 | 系统 | 系统 | 有限制 | 试验和区域性示范为主,规模商业化落地则需要更长的时间 |
5级 | 完全自动驾驶 | 系统 | 系统 | 系统 | 无限制(排除商业和法规因素等限制) | 试验和区域性示范为主,规模商业化落地则需要更长的时间 |
资料来源:观研天下整理
数据来源:观研天下数据中心整理
3.新能源汽车势头强劲,引领汽车行业复苏态势
2021年我国乘用车销量达2148万辆,较上年同比增长6.5%,汽车行业正逐渐从新冠疫情的影响下复苏。其中,新能源汽车势头强劲,持续引领汽车行业复苏态势。据数据,2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆,同比增速高达157.6%。
数据来源:观研天下数据中心整理
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4.消费者对智能网联汽车需求增加
智能网联汽车已经成为绝大多数消费者购车时的选择之一。据数据,2020年,我国智能网联功能新车渗透率达48.8%,高于全球3.8%,意味着国内将近一半的消费者在选购新车时会购买智能网联汽车,超过全球水平。智能网联汽车功能中,手机端远程操纵车辆、在线导航系统、驾驶状态监测、车内个性化设置、智能语音助手被消费者认为是最重要的五大功能,分别占比58%、55%、51%、48%、40%。
数据来源:观研天下数据中心整理
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二、智能网联汽车市场规模及前景
得益于技术进步、需求增加、政策支持、新能源汽车市场的开拓,我国智能网联汽车市场得到了高速拓展。数据显示,2020年全球智能网联汽车销量为4266万辆,中国市场销量占比达16%。随着智能网联汽车如ADAS、泊车辅助等实用功能为用户带来的便利进一步刺激了民众的消费欲望,预计2023年我国智能网联汽车销量占全球智能网联汽车销量的比重将达到20.8%。
数据来源:观研天下数据中心整理
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我国智能网联汽车市场规模由2016年的490亿元增长至2021年的1650亿元,2021年我国智能网联汽车市场规模占全球智能网联汽车市场规模的比重达40.6%。在智能驾驶和交通数字化转型带动智能网联汽车需求持续提升背景下,预计2025年我国智能网联汽车市场规模达4999亿元,占全球智能网联汽车市场规模的比重达54.9%。
数据来源:观研天下数据中心整理
数据来源:观研天下数据中心整理(zlj)
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