随着经济全球化的不断深入,跨境电商的作用也越来越重要。跨境电商是指分属不同关境交易主体,通过电子商务平台达成交易、进行支付结算,并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电商交易方式是对传统外贸的一种拓展,在过程中减少了交易流程、交易成本、人工成本、材料成本等。跨境电商按照不同的划分标准,可以分为以下类别:根据货物流向,可以分为出口跨境电商和进口跨境电商;按照交易主体属性,可以分为企业对企业(B2B),企业对消费者(B2C)和个人对个人(C2C)三类,根据运营模式划分,跨境电商可以分为第三方运营平台和独立站等。
跨境电商类别划分
分类标准 |
主要类别 |
概念/特点 |
货物流向 |
出口跨境电商 |
本国商品通过电子商务渠道销售到国外 |
进口跨境电商 |
国外商品通过电子商务渠道销售到本国 |
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交易主体属性 |
B2B跨境电商 |
大批量、小批次、订单集中 |
B2C跨境电商 |
小批量、多批次、订单分散 |
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C2C跨境电商 |
辅助性、节约性、繁杂性 |
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运营模式 |
跨境电商第三方干台 |
门槛低、流量大、限制多、同质化竞争 |
跨境电商独立站 |
有利于数据沉淀和品牌建设、自主权权 |
资料来源:观研天下数据中心整理
相比较于传统贸易方式,跨境电商的发展是在基于全球互联网的大环境下,作为一种全新的交易形式快速发展,对促进经济和贸易全球化具有重大意义。传统外贸主要是境内制造商通过境外出口商与境外批发商、零售商和消费者进行交易。而跨境电商主要是通过互联网平台,将产品出口到国际市场,因此跨境电商能够减少中间环节,提升交易效率,减少交易时间,在一定程度上降低了交易的成本。
跨境电商与传统外贸的区别
资料来源:观研天下数据中心整理
和传统商品出口相比,我国跨境电商出口的商品种类更多,电子产品的出口占出口总额的36%,其次是首饰美妆,出口占比23%,服装出口也比较多,占比13%。电子产品出口比较多主要是因为最近几年我国电子产品发展迅速,电子产品的产业链比较完善,成本相对较低,在国际同类产品中拥有较大的优势。
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21世纪以来,互联网带动了很多新型企业的发展,模式的新型化和生产的柔性化、网络化以及贸易终端逐渐变成市场经济发展的趋势,以中小企业和个人为主体的跨境电商得到了迅速的发展,也对全球的经济发展起到了很大的促进作用。现今,我国逐渐成为跨境电商市场占有率最高的国家,跨境电商是一种具有竞争性的新型商业模式,是落实我国“一带一路”倡议的重要措施,也是我国加强国际贸易建设,提升国际地位和影响力的重要手段。
2022年全年,中国货物进出口总额42.07万亿元,同比增长7.7%,其中出口23.97万亿元,增长10.5%,整体在2021年高基数基础上继续保持了稳定增长。
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根据观研报告网发布的《中国跨境电商行业现状深度研究与发展前景预测报告(2023-2030年)》显示,近年来,随着电子信息技术应用的迅速发展,跨境电商作为一种新兴贸易方式越来越被广泛使用,在国际贸易中所占的比重日益增大,逐渐成为我国对外贸易新的增长点和未来发展的新趋势,具有无限的发展潜力。
据海关总署初步统计,2022年跨境电商进出口2.11万亿元,同比增长9.8%,其中出口1.55万亿元,同比增长11.7%,占出口总额的6.5%,较2019年提升1.9pct。
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2018—2022年我国跨境电商的交易额出现了逐渐升高的趋势,说明我国跨境电商在这几年一直保持持续增长的状态,为了满足我国跨境电商的发展需求,应该加强对我国跨境电商基础设施的建设,满足跨境电商发展条件。2022年,在我国跨境电商市场占有率中,天猫国际的市场占有率最高,为25.20%,京东全球购排名第二,占有率为22.30%,网易考拉海购在跨境电商方面也是发展比较迅速的,占有率为18.21%。天猫国际、京东全球购和网易考拉海购的市场占有率之和超过了65%。各大平台在跨境电商领域的竞争也是比较激烈的,每个平台都在努力提高平台的服务水平、物流水平以及设施建设水平,并积极与各大企业进行合作。
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从目前的跨境电商渗透率来看,2022年我国实现跨境电商渗透率已经达到38.16%,但相比较海外的跨境电商渗透率,从全球范围看,仍有大量的海外消费者未能充分接触到全球供应链及电商信息目前所涉及到的领域。因此目前的跨境电商行业针对海外市场仍有较大的扩展空间。
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随着后疫情时代的到来,2022年国内跨境电商领域资本流动加速,跨境电商领域投资不断升温,跨境电商服务商成为资本投资最青睐的领域,2021年,跨境电商服务商投资金额占比达到62.67%。目前跨境电商领域的投资多集中在早期项目,未来随着跨境电商领域的发展,将会有较大规模投资的出现,跨境电商也将会成为维持贸易领域增长的重要环节。
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2023年以来,中国制造业企业生产恢复加快,工业经济复苏动能进一步增强,为满足外贸出口的需求打下了供应链基础。供应链扰动因素缓和下,以及原油价格较此前回落下,跨境物流运费下降趋势明显。据上海航运交易所数据,中国出口集装箱运价指数(CCFI)于2022年下半年开始高位下落,2023年3月的CCFI同比2022年3月下降近70%。运费价格的下行将为跨境贸易企业带来成本费用的显著优化,有助于盈利水平的有效提升。
2023年4月中国出口集装箱运价指数
航线 | 2022年 | 2023年至今 | 4月 | 与上月比(%) |
综合指数 | 2792.14 | 1052.07 | 948.48 | -5.3 |
欧洲航线 | 4458 | 1353 | 1181 | -7.3 |
地中海航线 | 5089 | 1863 | 1682 | -5.2 |
美西航线 | 2133 | 761 | 703 | -4.2 |
美东航线 | 2532 | 1098 | 910 | -14.3 |
波红航线 | 2761 | 1069 | 1078 | 6.1 |
澳新航线 | 2489 | 910 | 693 | -16.1 |
西非航线 | 1574 | 608 | 556 | -1.9 |
南非航线 | 2874 | 1187 | 869 | -18.2 |
南美航线 | 1938 | 611 | 630 | 5.9 |
日本航线 | 1173 | 967 | 889 | -4.5 |
东南亚航线 | 1506 | 653 | 661 | 4.9 |
韩国航线 | 1213 | 787 | 632 | -15.6 |
资料来源:上海航运交易所(zppeng)
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