1、出口拉动增长, 海外已成中国车企销量新增长点
在经济下行、疫情爆发、补贴退坡等诸多不利因素的影响下，2022年国内汽车市场不尽人意，海外出口市场却逆势大增，“风景独好”。归功于新能源汽车和智能网联汽车的高速发展，以及中国车企对市场机遇期的敏锐把握，中国汽车产品在“走出去”的过程中，成为了高品质、高技术、高智能的代名词。根据中汽协统计数据，我国汽车行业 2020-2022 年三年的出口量分别为 99.5 万辆、 201.5 万辆、311.1 万辆，同比增速分别为-2.86%、102.55%、54.35%，占当年汽 车总销量的比重分别为 3.9%、7.7%、11.6%，汽车出口已经成为了拉动我国汽车 销量增长的重要因素。从出口销量占比来看，亚洲是我国汽车出口的最大市场， 欧洲出口销量的占比也在逐步提升。
中国品牌在全球不同市场的出口销量（单位：万辆）
| 指标 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
| 亚洲出口量 | 47 | 44 | 42 | 69 | 112 |
| 出口占比 | 45% | 43% | 42% | 34% | 36% |
| 欧洲出口量 | 6 | 10 | 16 | 48 | 81 |
| 出口占比 | 6% | 10% | 16% | 24% | 26% |
| 南美洲出口量 | 20 | 18 | 15 | 36 | 44 |
| 出口占比 | 19% | 18% | 15% | 18% | 14% |
| 非洲出口量 | 12 | 12 | 13 | 20 | 22 |
| 出口占比 | 12% | 12% | 13% | 10% | 7% |
| 北美洲出口量 | 18 | 14 | 9 | 18 | 37 |
| 出口占比 | 17% | 14% | 9% | 9% | 12% |
| 大洋洲出口量 | 2 | 3 | 4 | 10 | 19 |
| 出口占比 | 2% | 3% | 4% | 5% | 6% |
| 总计 | 104.1 | 102.4 | 99.5 | 201.5 | 311.1 |
数据来源：观研天下数据中心整理
近几年中国汽车产业的高速发展，让中国车企开始全面“出击”，纷纷布局国际市场。跨国并购、建设海外生产基地、设立全球研发中心、铺开销售网点、开展海外品牌宣传等，都让中国车企的全球化之路取得令人欣喜的突破和进步。伴随着中国车企海外全面布局战略的不断深化，持续的创新实践活动将使中国汽车企业不断增强全球竞争力。中国车企积极海外布局，海外市场已经成为中国车企销量新的增长点。
主要车企出口销量（单位：万辆）
| 车企简称/增速 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
| 上汽集团 | 39.0 | 69.7 | 101.7 |
| Y0Y | --- | 78.9% | 45.9% |
| 长城汽车 | 7.0 | 14.3 | 17.3 |
| Y0Y | --- | 103.7% | 21.3% |
| 长安汽车 | --- | 11.4 | 17.0 |
| Y0Y | --- | --- | 48.8% |
| 吉利汽车 | --- | 11.5 | 19.8 |
| Y0Y | --- | --- | 72.4% |
| 比亚迪 | 0.7 | 1.5 | 4.5 |
| Y0Y | --- | 107.7% | 194.5% |
| 奇瑞 | 11.4 | 26.8 | 45.2 |
| Y0Y | --- | 135.6% | 68.5% |
| 中国重汽 | 3.1 | 5.4 | 8.9 |
| Y0Y | --- | 74.6% | 63.8% |
| 陕汽集团 | 1.1 | 1.9 | 3.4 |
| Y0Y | --- | 70.5% | 82.2% |
| 东风集团 | 1.9 | 3.1 | 3.1 |
| Y0Y | --- | 65.7% | 0.7% |
| ---汽解放 | --- | 1.5 | 2.8 |
| Y0Y | --- | --- | 86.7% |
| 宇通客车 | 0.4 | 0.5 | 0.6 |
| Y0Y | --- | 30.7% | 15.6% |
| 金龙汽车 | 1.6 | 1.7 | 1.5 |
| Y0Y | --- | 8.1% | -13.8% |
| 中通客车 | 0.2 | 0.2 | 0.3 |
| Y0Y | --- | -31.0% | 75.8% |
| 亚星客车 | 0.2 | 0.1 | 0.1 |
| Y0Y | --- | -65.7% | 36.6% |
数据来源：观研天下数据中心整理
2、车企竞争力持续增强，客车出口成绩亮眼
自2021年以来，随着全球新冠疫情的爆发，中国汽车产业链韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。其中，中国客车出口表现更是可圈可点。
2015-2022年我国客车出口情况（单位：万辆）
| 类型/增速 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | 2019年 | 2020年 | 2021年 | 2022年 |
| 1客车合计 | 59.8 | 53.9 | 52.2 | 49.1 | 47.2 | 44.8 | 50.5 | 40.8 |
| Y0Y | --- | -10% | -3% | -6% | -4% | -5% | 13% | -19.2% |
| 轻客及其他 | 44.9 | 36.9 | 36.1 | 34.7 | 34.0 | 34.9 | 41.8 | 32.5 |
| Y0Y | --- | -18% | -2% | -4% | -2% | 3% | 20% | -22% |
| 2.大中客 | 15.0 | 17.0 | 16.1 | 14.4 | 13.2 | 9.9 | 8.7 | 8.3 |
| Y0Y | --- | 14% | -5% | -10%1 | -9% | -25% | -12% | -4% |
| 占比 | 25% | 32% | 31% | 29% | 28% | 22% | 17% | 20% |
| 2.1座位客车 | 7.7 | 7.5 | 6.5 | 5.0 | 4.9 | 3.0 | 3.5 | 2.3 |
| Y0Y | --- | -2% | -14% | -22% | -3% | -39% | 19% | -34% |
| 2.2公交客车 | 7.5 | 11.0 | 9.4 | 9.3 | 7.7 | 6.0 | 4.5 | 5.5 |
| Y0Y | --- | 46% | -15% | -1% | -17% | -22% | -26% | 23% |
| 2.3校车+其他 | 1.0 | 0.9 | 0.9 | 0.8 | 0.8 | 0.6 | 0.8 | 0.6 |
| Y0Y | --- | -4% | -7% | -3% | -1% | -24% | 19% | -20% |
| 2.4国内 | 14.2 | 17.6 | 14.7 | 13.2 | 11.2 | 8.3 | 7.0 | 6.3 |
| Y0Y | --- | 24% | -17% | -10% | -15% | -26% | -15% | -11% |
| 2.5出口 | 2.1 | 1.9 | 2.1 | 2.0 | 2.3 | 1.4 | 1.7 | 2.2 |
| Y0Y | --- | -10% | 11% | -4% | 14% | -40% | 28% | 24% |
数据来源：观研天下数据中心整理
根据观研报告网发布的《中国汽车行业现状深度研究与未来投资预测报告（2023-2030年）》显示，国内客车凭借产品矩阵、产品力、渠道等多方面优势，逐步实现出海市场领先。 中国客车逐步走向全球，有望成为海外市场的中流砥柱。以欧洲市场为例，国内客车厂商逐步成为欧洲大中客龙头。宇通客车、比亚迪-ADL 市占率稳步提升，各品牌大中客逐步反超沃尔沃、斯堪尼亚等品牌，逐步成为欧洲大中客领先品牌。
2013-2022年国内客车出口销量（7米及以上，单位：辆）
| 年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 中国客车出口量 | 21774 | 25491 | 20076 | 18580 | 20966 | 19860 | 22711 | 13605 | 17450 | 21655 |
数据来源：观研天下数据中心整理
2022年国内主流客车出口销量格局（7米及以上，单位：辆）
| 中国客车总出口量 | 21655 |
| 宇通 | 5683 |
| 厦门金龙 | 2939 |
| 中通客车 | 2842 |
| 北汽福田 | 2329 |
| 苏州金龙 | 2243 |
| 比亚迪 | 2014 |
| 夏门金旅 | 1761 |
| 扬州亚星 | 654 |
| 潍柴亚星新能源 | 391 |
| 安凯客车 | 384 |
| 其他 | 488 |
数据来源：观研天下数据中心整理
2023年4月，我国客车出口销售4175辆，同比增长132.5%，销量相比去年4月（1796辆）多销售2379辆；2023年1-4月，我国客车累计出口销售11514辆，累计同比增长49.5%。
2023年4月主要客车企业出口量（单位：辆）
|
排名 |
客车品牌 |
单月销量 |
同比增长 |
份额 |
|
1 |
金龙客车 |
1002 |
66.4% |
24.0% |
|
2 |
宇通客车 |
972 |
371.8% |
23.3% |
|
3 |
金旅客车 |
795 |
232.6% |
19.0% |
|
4 |
海格客车 |
539 |
162.9% |
12.9% |
|
5 |
中通客车 |
251 |
139.0% |
6.0% |
|
6 |
比亚迪 |
231 |
5.5% |
5.5% |
|
7 |
亚星客车 |
182 |
256.9% |
4.4% |
|
8 |
安凯客车 |
123 |
4000.0% |
2.9% |
|
9 |
潍柴（扬州） 亚星新能源 |
12 |
-64.7% |
0.3% |
|
10 |
欧辉客车 |
8 |
-88.2% |
0.2% |
|
小计 |
4115 |
137.6% |
98.5% |
|
|
总计 |
4175 |
132.5% |
100% |
|
数据来源：观研天下数据中心整理
1-4月，安凯客车客车出口累计销量168辆，同比领涨242.9%，市场份额为1.5%。4月初，安凯客车交出闪亮的出口成绩单——安凯高端客车A8批量出口沙特。目前，安凯客车已累计出口沙特过万辆客车，成为沙特市场保有量最大的客车品牌。
海格客车、宇通客车、亚星客车涨幅居客车出口市场前三。从市场份额来看，销量前十企业1-4月合计份额高达98.9%，排名前五的企业合计份额高达81.5%。1-4月排名前三的企业金旅客车、宇通客车、金龙客车三家企业的份额分别达到21.8%、20.2%、18.1%。
2023年1-4月客车出口市场销量表（单位：辆）
|
排名 |
客车品牌 |
累计销量 |
同比增长 |
份额 |
|
1 |
金旅客车 |
2505 |
76.3% |
21.8% |
|
2 |
宇通客车 |
2325 |
144.0% |
20.2% |
|
3 |
金龙客车 |
2079 |
-10.7% |
18.1% |
|
4 |
海格客车 |
1388 |
118.6% |
12.1% |
|
5 |
中通客车 |
1066 |
92.8% |
9.3% |
|
6 |
比亚迪 |
780 |
18.9% |
6.8% |
|
7 |
欧辉客车 |
483 |
-4.2% |
4.2% |
|
8 |
亚星客车 |
451 |
133.7% |
3.9% |
|
9 |
安凯客车 |
168 |
242.9% |
1.5% |
|
10 |
潍柴（扬州） 亚星新能源 |
123 |
-30.1% |
1.0% |
|
小计 |
11368 |
-1.3% |
98.9% |
|
|
总计 |
11514 |
49.5% |
100% |
|
数据来源：观研天下数据中心整理（zppeng）
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