我国LNG车用气瓶行业：优势凸显应用需求不断增长大容积产品成消费者首选

2024-06-19 09:49

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一、行业相关定义

根据观研报告网发布的《中国LNG车用气瓶行业现状深度研究与未来前景预测报告（2024-2031年）》显示，LNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用LNG作为燃烧原料的装置，加装后车辆的动力性能减低不大于5%，排放远优于欧Ⅱ标准（达到欧Ⅲ标准）的限值，而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。

LNG车用气瓶为双层结构，内胆储存低温液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用耐低温合金钢；外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温，采用容器钢制作。绝热层大多填充珠光砂，抽高真空。低温储罐蒸发率一般低于0.2%。

二、行业发展现状

1、市场规模

LNG 气瓶是 LNG 汽车供给系统的核心设备，是LNG汽车中必不可少的组成部分。近年随着国家推广清洁能源的战略以及降低汽车尾气排放的迫切要求，越来越多公交车、公路客车、重卡、出租车、工程车、大巴车、私家车、专用车、火车等交通工具应用天然气作为能源，推动了LNG车用气瓶的应用。2023年中国LNG车用气瓶行业市场规模为64.38亿元。

资料来源：观研天下数据中心整理

2、供应规模

LNG车载气瓶作为LNG汽车燃料系统的核心装备，兼具成本低、充装使用方便、体积小、自重轻、充装量大、气液纯净、运输装卸方便、安全可靠等优点，其研制开发为推广和发展LNG汽车奠定基础，对节约能源、改善城市大气质量具有重要意义。2023年中国LNG车用气瓶产量约为24.65万个。

资料来源：观研天下数据中心整理

现阶段的 LNG 车载气瓶一般是由不锈钢制造的具有内外双层结构的容器，其中内胆负责承压并装在 LNG 液体，外壳与内胆形成夹层并添加多层绝热材料并高真空处理成为绝热层，不锈钢耐低温性能好、可加工性高，应用得相对比较成熟。但另一方面，由于不锈钢材质有密度大，传热效果好等特点，气瓶有着自身过重，绝热效果不佳等劣势。

面对市场上越来越强烈的高端化、轻量化的产品需求，耐低温、低热导率、高强度的复合材料 LNG 气瓶成为了未来潜在的发展方向之一。复合材料具有低质量、高强度、高耐蚀性以及方便设计等多种优点，在航空航天、机械工程等各个领域有着广泛应用。而复合材料气瓶由于具有高强度、高质量密度、失效模式安全、较好的抗腐蚀及疲劳等性能等一系列特点，已经被广泛地应用于航天技术中。并在高压气瓶领域，有着较为成熟的应用，像呼吸气瓶、储氢气瓶等用途中都基本采取的复合材料气瓶。

3、需求规模

相较于传统的柴油汽车、CNG汽车，LNG汽车在经济性、安全性方面均有较大优势。随着各地大力推广 LNG 公交车、客车等城市公交体系以及 LNG 重型卡车，LNG车用气瓶需求也在不断增长。数据显示，2023年国内LNG车用气瓶销量约为20.97万个，具体如下：

资料来源：观研天下数据中心整理

预计随着我国天然气资源的不断发现、天然气进口量的增加以及各地 LNG 加气站的不断建设，LNG 汽车有了更广阔的发展前景。跟CNG车用气瓶相比，LNG车用气瓶储存的天然气能量密度高，为同体积CNG气瓶的2.5倍。相应的续行里程长，一般可长达600公里以上，特别适合代替柴油重卡车及长途柴油客车。

未来，东南沿海地区将以 LNG 汽车为主，包括浙江、福建、广东、上海、海南和广西等地。广东各城市都有 LNG 加气站的建设规划，深圳等地也出台政策对 LNG 重卡给予补贴，以推动 LNG 能源的使用，国内车用 LNG 瓶的数量也将进一步增长。

三、行业细分市场情况

1、容积≤500L

LNG 作为清洁能源能有效降低汽车尾气污染物和温室气体排放，属于国家鼓励发展的低碳清洁能源产业，其发展带动了清洁能源汽车需求的增长。由于其储存密度大、续航里程较长的特点，LNG 作为车辆能源被商用车广泛使用。LNG 商用车的快速发展带动了与之相关的车载 LNG 气瓶产品及整体产业链装备需求的增长。

2017年全国气瓶标准化技术委员会指定了《汽车用液化天然气气瓶GB/T 34510-2017》标准，标准中规定的气瓶容积为 150 升至 500 升。截止目前，国内现有气瓶标准已不能满足 LNG 重卡市场发展需要，LNG 车用气瓶容积持续增加。2023年我国LNG车用气瓶（容积≤500L）市场规模为6.44亿元，具体如下：

资料来源：观研天下数据中心整理

2、容积＞500L

随着液化天然气汽车市场普及率的不断加大，且液化天然气气瓶的设计与制造逐渐成熟，制造更大容积的液化天然气气瓶成为一种发展趋势，大容积液化天然气瓶具有成本低廉，维修和使用方便等诸多优点，已成为业内车主首选产品。

国内燃气重卡发动机从 10 升向 13 升及以上大排量发动机发展，为了满足大功率及重型车辆能耗，保障车辆的续驶里程，LNG 气瓶从 500升以内向 1000 升、1350 升及 1500 升大容量气瓶发展。2023年我国LNG车用气瓶（容积＞500L）市场规模为57.94亿元，具体如下：

资料来源：观研天下数据中心整理

四、行业竞争格局

在中我国LNG车用气瓶行业，中国LNG车用气瓶行业的竞争格局呈现出多元化的特点，在中国LNG车用气瓶行业，多数企业都选择以规模优势为基础，结合技术创新和市场营销等手段，努力抢占市场份额。这些企业通过扩大生产规模、提高生产效率等方式，降低成本，提高盈利能力。

从企业来看，行业内的主要企业包括中船圣汇装备有限公司、江南工业集团有限公司、张家港富瑞特种装备股份有限公司、四川空分设备(集团)有限责任公司、张家港韩中深冷科技有限公司、石家庄安瑞科气体机械有限公司、青岛海立美达股份有限公司、山东鑫昊特种装备股份有限公司、张家港中集圣达因低温装备有限公司和西安德森新能源装备有限公司。这些企业在LNG车用气瓶领域有着不同的发展简况、产品服务、发展现状和竞争优势。

中国LNG车用气瓶行业主要品牌

序号	企业名称	简介
1	江南工业集团有限公司	南工业集团有限公司（以下简称公司）是中国兵器工业集团有限公司直管单位，始建于1952年，首任厂长是被誉为“中国的保尔·柯察金”——吴运铎；公司目前已发展成为国防科技工业具有科研、生产双重资质的国家企业技术中心、国家高新技术企业、国家创新型企业。
2	张家港富瑞特种装备股份有限公司	张家港富瑞特种装备股份有限公司成立于2003年，注册资本5.75亿元，占地面积约65万平方米，现有员工1800多人，2011年创业板上市，股票代码300228。公司位于张家港市经济技术开发区，系专业从事天然气液化、储存、运输、装卸及终端应用全产业链装备制造、能源运营服务、高端能源装备制造及氢能源核心装备制造的供应商。
3	四川空分设备(集团)有限责任公司	四川空分设备（集团）有限责任公司[以下简称：（集团）公司位于成都市简阳市，是以低温技术为核心的国家高新技术企业集团，占地80多万平米，建筑总面积超过30多万平米。自1966年建厂以来，经营规模不断扩大，目前拥有全资及控股子公司21个，参股企业7个，总资产超过50亿元，年销售收入30多亿元。
4	石家庄安瑞科气体机械有限公司	石家庄安瑞科气体机械有限公司始建于1970年，隶属于中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（简称“中集集团”），是中集集团旗下中集安瑞科控股有限公司的核心成员企业。公司坐落于河北省石家庄装备制造产业园区，占地面积600余亩，具有国内领先水平的高压、中压、低温气体储运装备先进生产线和检验检测技术，并与中国特检院合作在国内建立了十余个长管拖车检验站。是中集安瑞科氢能装备气氢制造基地和天然气能源装备北方制造基地。
5	山东鑫昊特种装备股份有限公	山东鑫昊特种装备股份有限公司始建于1977年，占地30万平方米，总资产达2.8亿元。企业通过了TS16949质量管理体系、ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康体系认证，拥有A1、A2、B3、C2、C3制造资质，A1、A2、C2、C3设计资质，并取得了美国ASME(美国机械工程师协会)颁发的U钢印和授权证书。公司拥有国内最先进的自动焊接和自动喷涂生产线，主要加工制造哈氏合金、钛材及钛合金等特种材料的设备和各种化工设备、高中低压容器、低温容器、低温气瓶、特种气瓶、汽车罐车、罐式集装箱等，是鲁中地区规模最大的压力容器制造厂家。