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2022年上半年我国综合物流及代理服务领先企业宁波港主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据宁波舟山港股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约131.92亿元,按产品分类,综合物流及代理服务收入占比为34.43%,约为45.42亿元;集装箱装卸及相关业务收入占比29.72%,约为39.22亿元。

2022-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按产品分类

综合物流及代理服务

45.42亿

34.43%

33.72亿

37.83%

11.71亿

27.34%

25.77%

集装箱装卸及相关业务

39.22亿

29.72%

21.82亿

24.48%

17.40亿

40.64%

44.37%

其他货物装卸及相关业务

15.32亿

11.61%

9.911亿

11.12%

5.410亿

12.64%

35.31%

贸易销售业务

14.65亿

11.11%

14.53亿

16.31%

1206

0.28%

0.82%

铁矿石装卸及相关业务

12.19亿

9.24%

6.861亿

7.70%

5.326亿

12.44%

43.70%

原油装卸及相关业务

2.504亿

1.90%

1.459亿

1.64%

1.045亿

2.44%

41.74%

其他未分配收入

1.359亿

1.03%

3751

0.42%

9837

2.30%

72.39%

其他(补充)

1.278亿

0.97%

4577

0.51%

8198

1.91%

64.17%

资料来源:观研天下整理

2021年宁波舟山港股份有限公司营业收入约231.236亿元,按产品分类,综合物流及其他业务收入占比为36.08%,约为83.43亿元;集装箱装卸及相关业务收入占比29.18%,约为67.48亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

综合物流及其他业务

83.43亿

36.08%

60.58亿

38.73%

22.85亿

30.54%

27.39%

集装箱装卸及相关业务

67.48亿

29.18%

39.23亿

25.08%

28.24亿

37.74%

41.85%

其他货物装卸及相关业务

30.38亿

13.13%

19.00亿

12.15%

11.37亿

15.20%

37.45%

铁矿石装卸及相关业务

23.56亿

10.19%

14.38亿

9.19%

9.185亿

12.27%

38.98%

贸易销售业务

18.92亿

8.18%

18.71亿

11.96%

2160

0.29%

1.14%

原油装卸及相关业务

5.314亿

2.30%

3.638亿

2.33%

1.676亿

2.24%

31.54%

其他(补充)

2.189亿

0.95%

8952

0.57%

1.294亿

1.73%

59.10%

按产品分类

综合物流及代理服务

80.47亿

34.79%

59.57亿

38.08%

20.90亿

27.92%

25.97%

集装箱装卸及相关业务

67.48亿

29.18%

39.23亿

25.08%

28.24亿

37.74%

41.85%

其他货物装卸及相关业务

30.38亿

13.13%

19.00亿

12.15%

11.37亿

15.20%

37.45%

铁矿石装卸及相关业务

23.56亿

10.19%

14.38亿

9.19%

9.185亿

12.27%

38.98%

贸易销售业务

18.92亿

8.18%

18.71亿

11.96%

2160

0.29%

1.14%

原油装卸及相关业务

5.314亿

2.30%

3.638亿

2.33%

1.676亿

2.24%

31.54%

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

基础设施优势

据观研报告网发布的《中国综合物流行业发展深度研究与投资前景预测报告(2022-2029年)》显示,拥有领先的码头基础设施、作业能力和服务效率。公司是全国最大的码头运营商之一,具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力,拥有完备的综合货物处理体系及配套设施,货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列,公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。

区位优势

依托港口良好的区位优势、优良的自然条件、完善的内外贸航线资源和专业的货种服务体系,积极推进与大型干线船公司、大型货主等的合作,致力于加快打造国际一流的现代化枢纽港和国际一流的港口运营集团,积极实施国际强港升级工程”,努力实现由国际大港向国际强港的发展迈进。

品牌优势

先后获得中国企业500强、中国上市公司最具投资价值100强、中国最具创新力企业、中国优秀诚信企业、中国港口行业十大影响力品牌、中国十大最让人满意港口等

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我国摩托车行业相关上市企业情况:艾玛科技及新日股份摩托车销量领先

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我国摩托车行业产业链上游为摩托车配件、发动机、轮胎等;中游为摩托车整车制造,主要分为电动摩托车制造和燃油摩托车制造,代表企业有力帆科技、钱江摩托车、林海股份、爱玛科技等;下游主要有政府机构以及摩托车消费市场。

2025年03月08日
【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从智能物流产业链布局情况来看,我国智能物流上游物流设备组件布局企业有中国电科、MIAS等;零部件布局的企业有盈科视控、倍加福、传化集团等。中游智能物流生产布局的企业有东杰智能、科大智能、今天国际、诺力股份、飞力达等。下游为主要为工业生产和商业配等应用领域。

2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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占比来看,我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年,我国航天实施的30次发射任务中,商业运载火箭实施发射共计5次,占2024上半年发射总数的16.7%。

2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
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