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2022年上半年我国综合物流及代理服务领先企业宁波港主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据宁波舟山港股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约131.92亿元,按产品分类,综合物流及代理服务收入占比为34.43%,约为45.42亿元;集装箱装卸及相关业务收入占比29.72%,约为39.22亿元。

2022-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按产品分类

综合物流及代理服务

45.42亿

34.43%

33.72亿

37.83%

11.71亿

27.34%

25.77%

集装箱装卸及相关业务

39.22亿

29.72%

21.82亿

24.48%

17.40亿

40.64%

44.37%

其他货物装卸及相关业务

15.32亿

11.61%

9.911亿

11.12%

5.410亿

12.64%

35.31%

贸易销售业务

14.65亿

11.11%

14.53亿

16.31%

1206

0.28%

0.82%

铁矿石装卸及相关业务

12.19亿

9.24%

6.861亿

7.70%

5.326亿

12.44%

43.70%

原油装卸及相关业务

2.504亿

1.90%

1.459亿

1.64%

1.045亿

2.44%

41.74%

其他未分配收入

1.359亿

1.03%

3751

0.42%

9837

2.30%

72.39%

其他(补充)

1.278亿

0.97%

4577

0.51%

8198

1.91%

64.17%

资料来源:观研天下整理

2021年宁波舟山港股份有限公司营业收入约231.236亿元,按产品分类,综合物流及其他业务收入占比为36.08%,约为83.43亿元;集装箱装卸及相关业务收入占比29.18%,约为67.48亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

综合物流及其他业务

83.43亿

36.08%

60.58亿

38.73%

22.85亿

30.54%

27.39%

集装箱装卸及相关业务

67.48亿

29.18%

39.23亿

25.08%

28.24亿

37.74%

41.85%

其他货物装卸及相关业务

30.38亿

13.13%

19.00亿

12.15%

11.37亿

15.20%

37.45%

铁矿石装卸及相关业务

23.56亿

10.19%

14.38亿

9.19%

9.185亿

12.27%

38.98%

贸易销售业务

18.92亿

8.18%

18.71亿

11.96%

2160

0.29%

1.14%

原油装卸及相关业务

5.314亿

2.30%

3.638亿

2.33%

1.676亿

2.24%

31.54%

其他(补充)

2.189亿

0.95%

8952

0.57%

1.294亿

1.73%

59.10%

按产品分类

综合物流及代理服务

80.47亿

34.79%

59.57亿

38.08%

20.90亿

27.92%

25.97%

集装箱装卸及相关业务

67.48亿

29.18%

39.23亿

25.08%

28.24亿

37.74%

41.85%

其他货物装卸及相关业务

30.38亿

13.13%

19.00亿

12.15%

11.37亿

15.20%

37.45%

铁矿石装卸及相关业务

23.56亿

10.19%

14.38亿

9.19%

9.185亿

12.27%

38.98%

贸易销售业务

18.92亿

8.18%

18.71亿

11.96%

2160

0.29%

1.14%

原油装卸及相关业务

5.314亿

2.30%

3.638亿

2.33%

1.676亿

2.24%

31.54%

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

基础设施优势

据观研报告网发布的《中国综合物流行业发展深度研究与投资前景预测报告(2022-2029年)》显示,拥有领先的码头基础设施、作业能力和服务效率。公司是全国最大的码头运营商之一,具备各主要货种全球最大船型的靠泊能力,拥有完备的综合货物处理体系及配套设施,货物吞吐量和集装箱吞吐量持续保持全球港口前列,公司下属集装箱码头作业效率保持全球港口领先地位。

区位优势

依托港口良好的区位优势、优良的自然条件、完善的内外贸航线资源和专业的货种服务体系,积极推进与大型干线船公司、大型货主等的合作,致力于加快打造国际一流的现代化枢纽港和国际一流的港口运营集团,积极实施国际强港升级工程”,努力实现由国际大港向国际强港的发展迈进。

品牌优势

先后获得中国企业500强、中国上市公司最具投资价值100强、中国最具创新力企业、中国优秀诚信企业、中国港口行业十大影响力品牌、中国十大最让人满意港口等

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我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

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从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

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‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

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冷库主要是用来储存和保鲜各种食物、药品和其他易腐物品等,主要应用于物流、餐饮、零售等领域,而随着下游食品、药品等产品存储需求增长,对冷库的需求也不断增加。从冷库容量情况来看,2019年到2023年我国冷库容量一直为增长趋势,到2023年我国冷库容量约为为2.3亿立方米,同比增长8.57%。

2024年08月24日
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