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2022年上半年我国港口贸易领先企业厦门港务主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据厦门港务发展股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约126.4亿元,按行业分类,港口贸易收入占比为91.40%,约为115.5亿元;港口物流收入占比8.32%,约为10.51亿元。

2022-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

港口贸易

115.5亿

91.40%

114.1亿

93.23%

1.369亿

34.74%

1.19%

港口物流

10.51亿

8.32%

8.178亿

6.68%

2.332亿

59.17%

22.19%

其他(补充)

3554

0.28%

1150

0.09%

2403

6.10%

67.63%

按产品分类

港口贸易

115.5亿

91.40%

114.1亿

94.59%

1.369亿

36.96%

1.19%

码头业务

5.832亿

4.62%

4.713亿

3.91%

1.118亿

30.19%

19.18%

拖轮助靠业务

1.445亿

1.14%

7828

0.65%

6623

17.88%

45.83%

代理相关业务

1.235亿

0.98%

9209

0.76%

3144

8.49%

25.45%

运输业务

1.151亿

0.91%

--

--

--

--

--

理货业务

5710

0.45%

--

--

--

--

--

其他(补充)

3554

0.28%

1150

0.10%

2403

6.49%

67.63%

物流延伸服务及其他

2759

0.22%

--

--

--

--

--

按地区分类

中国境内

126.4亿

100.00%

122.4亿

100.00%

3.941亿

100.00%

3.12%

资料来源:观研天下整理

2021年厦门港务发展股份有限公司营业收入约235.8亿元,按产品分类,港口贸易收入占比为91.29%,约为215.3亿元;码头业务收入占比4.61%,约为10.87亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

港口贸易

215.3亿

91.29%

212.3亿

92.72%

2.923亿

43.09%

1.36%

港口物流

19.85亿

8.42%

16.39亿

7.16%

3.456亿

50.96%

17.41%

其他(补充)

6826

0.29%

2792

0.12%

4035

5.95%

59.11%

按产品分类

港口贸易

215.3亿

91.29%

212.3亿

94.78%

2.923亿

51.95%

1.36%

码头业务

10.87亿

4.61%

9.785亿

4.37%

1.083亿

19.25%

9.97%

拖轮助靠业务

2.835亿

1.20%

1.618亿

0.72%

1.217亿

21.63%

42.93%

运输业务

2.414亿

1.02%

--

--

--

--

--

代理相关业务

2.345亿

0.99%

--

--

--

--

--

理货业务

1.318亿

0.56%

--

--

--

--

--

其他(补充)

6826

0.29%

2792

0.12%

4035

7.17%

59.11%

物流延伸服务及其他

685.0

0.03%

--

--

--

--

--

按地区分类

中国境内

235.8亿

100.00%

229.0亿

100.00%

6.783亿

100.00%

2.88%

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

品牌优势

据观研报告网发布的《中国沿海港口行业现状深度调研与投资趋势研究报告(2022-2029年)》显示,拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业,全省规模最大的散杂货装卸码头,厦门港唯一的内贸集装箱装卸码头,福建省规模最大的集装箱运输车队,厦门港唯一提供海上专业拖轮服务的企业和先进的物流信息管理系统,同时拥有密集的物流网络。

客户资源优势

与世界一百八十多个国家和地区的客户建立了密切的业务关系,在国内经济发达的沿海和沿江地区形成密集的业务网络,并延伸至内陆经济开发地区和铁路枢纽城市。

规模优势

拥有福建省最大规模的临港物流资源,在用22.7万平方米物流堆场、25.5万平方米物流仓库主要分布于厦门核心港区及三明、吉安、漳州等地;拥有福建省规模最大的集装箱运输车队,数量500余部;拥有东南沿海实力最强的国际船舶代理企业;拥有海西最大的专业拖轮服务船队,拖轮数量达35(含托管);

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我国摩托车行业相关上市企业情况:艾玛科技及新日股份摩托车销量领先

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我国摩托车行业产业链上游为摩托车配件、发动机、轮胎等;中游为摩托车整车制造,主要分为电动摩托车制造和燃油摩托车制造,代表企业有力帆科技、钱江摩托车、林海股份、爱玛科技等;下游主要有政府机构以及摩托车消费市场。

2025年03月08日
【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从智能物流产业链布局情况来看,我国智能物流上游物流设备组件布局企业有中国电科、MIAS等;零部件布局的企业有盈科视控、倍加福、传化集团等。中游智能物流生产布局的企业有东杰智能、科大智能、今天国际、诺力股份、飞力达等。下游为主要为工业生产和商业配等应用领域。

2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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占比来看,我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年,我国航天实施的30次发射任务中,商业运载火箭实施发射共计5次,占2024上半年发射总数的16.7%。

2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
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