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2021年我国装卸领先企业连云港主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据江苏连云港港口股份有限公司财报显示,2021年公司营业收入约20.332亿元,按产品分类,装卸及相关业务收入收入占比为71.66%,约为14.57亿元;按地区分类,连云港地区收入占比97.16%,约为19.75亿元。

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

装卸及相关业务收入

14.57亿

71.66%

13.08亿

83.10%

1.491亿

32.46%

10.24%

综合物流及其他收入

4.108亿

20.21%

2.427亿

15.42%

1.681亿

36.59%

40.91%

财务公司之利息收入

9298

4.57%

974.9

0.62%

8323

18.12%

89.52%

其他(补充)

5770

2.84%

1340

0.85%

4430

9.64%

76.78%

财务公司之手续费及佣金

1467

0.72%

1.539

0.00%

1466

3.19%

99.90%

其中:装卸业务

13.37亿

65.78%

10.99亿

69.85%

2.380亿

51.81%

17.80%

其中:客货运输业务

4.105亿

20.19%

2.427亿

15.42%

1.678亿

36.52%

40.87%

其中:堆存业务

6982

3.43%

1.271亿

8.08%

-5732

-12.48%

-82.11%

其中:港务管理业务

4981

2.45%

8136

5.17%

-3154

-6.87%

-63.33%

其中:股权托管收入

3198

1.57%

--

--

--

--

--

其中:劳务收入

903.5

0.44%

--

--

--

--

--

其中:租金收入

685.3

0.34%

--

--

--

--

--

其中:其他收入

623.3

0.31%

--

--

--

--

--

其中:代理收入

359.8

0.18%

--

--

--

--

--

其中:销售代理业务

29.80

0.01%

--

--

--

--

--

其中:船内收入

145.0

0.00%

--

--

--

--

--

按产品分类

装卸及相关业务收入

14.57亿

71.66%

13.08亿

83.10%

1.491亿

32.46%

10.24%

综合物流及其他收入

4.108亿

20.21%

2.427亿

15.42%

1.681亿

36.59%

40.91%

财务公司之利息收入

9298

4.57%

974.9

0.62%

8323

18.12%

89.52%

其他(补充)

5770

2.84%

1340

0.85%

4430

9.64%

76.78%

财务公司之手续费及佣金

1467

0.72%

1.539

0.00%

1466

3.19%

99.90%

其中:装卸业务

13.37亿

65.78%

10.99亿

69.85%

2.380亿

51.81%

17.80%

其中:客货运输业务

4.105亿

20.19%

2.427亿

15.42%

1.678亿

36.52%

40.87%

其中:堆存业务

6982

3.43%

1.271亿

8.08%

-5732

-12.48%

-82.11%

其中:港务管理业务

4981

2.45%

8136

5.17%

-3154

-6.87%

-63.33%

其中:股权托管收入

3198

1.57%

--

--

--

--

--

其中:劳务收入

903.5

0.44%

--

--

--

--

--

其中:租金收入

685.3

0.34%

--

--

--

--

--

其中:其他收入

623.3

0.31%

--

--

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--

其中:代理收入

359.8

0.18%

--

--

--

--

--

其中:销售代理业务

29.80

0.01%

--

--

--

--

--

其中:船内收入

145.0

0.00%

--

--

--

--

--

按地区分类

连云港地区

19.75亿

97.16%

15.60亿

99.15%

4.151亿

90.36%

21.01%

其他(补充)

5770

2.84%

1340

0.85%

4430

9.64%

76.78%

资料来源:观研天下整理(YZX)

二、市场竞争优势

地理位置优势

据观研报告网发布的《中国港口装卸机械行业现状深度分析与发展趋势调研报告(2022-2029年)》显示,连云港港地处我国沿海中部黄海海州湾西南岸、江苏 省东北部,南连长三角,北接渤海湾,东临东北亚,西连中西部至中亚,是我国经济国际化与区 域经济协调发展的战略要地,是我国中西部地区最便捷的出海口,是连接大西洋、太平洋两大洋 和美洲、亚洲、欧洲 3 大洲,沟通世界海陆运输的重要节点;是全国 25 个主枢纽港之一,与上海港、宁波港一起并列为长三角3 大主枢纽港。

自然条件优势

连云港港属温带海洋性气候,终年不冻,可一年 365 天全天候作业。

基础设施优势

共拥有万吨级以上泊位近 40 ,专业化、通用化泊位合理 布局,能够提供大宗散货、件杂货、液体化工、集装箱等多种货类的作业;大、中、小泊位配套 齐全,可适应自 1 万吨级至 20 万吨级等多种船型靠泊作业;拥有近 200 万平方米场地和仓库,上千台()先进的港口作业设备。

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我国摩托车行业相关上市企业情况:艾玛科技及新日股份摩托车销量领先

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我国摩托车行业产业链上游为摩托车配件、发动机、轮胎等;中游为摩托车整车制造,主要分为电动摩托车制造和燃油摩托车制造,代表企业有力帆科技、钱江摩托车、林海股份、爱玛科技等;下游主要有政府机构以及摩托车消费市场。

2025年03月08日
【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从智能物流产业链布局情况来看,我国智能物流上游物流设备组件布局企业有中国电科、MIAS等;零部件布局的企业有盈科视控、倍加福、传化集团等。中游智能物流生产布局的企业有东杰智能、科大智能、今天国际、诺力股份、飞力达等。下游为主要为工业生产和商业配等应用领域。

2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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占比来看,我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年,我国航天实施的30次发射任务中,商业运载火箭实施发射共计5次,占2024上半年发射总数的16.7%。

2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
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