咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国汽车尼龙管路行业竞争情况 市场化竞争呈现区域化格局

尼龙软管在汽配行业中,主要应用于汽车线束总成,其中包括:汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动系统护套管、轿车油气管、机床线束管等各类汽车波纹管、空调滴水管。

1、市场化竞争程度呈现一定的区域化格局

汽车整车厂和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的专业分工与协作体系,主要合作模式包括:欧美系汽车企业为代表的平行配套模式、以“日韩系”汽车企业为代表的塔式发展模式以及以中国部分自主品牌整车企业为代表的纵向一体化模式。平行配套模式下汽车零部件企业和整车企业均面向社会,实现全球采购市场化运作;塔式发展模式是以汽车整车厂为核心,以零部件供应商为支撑的金字塔形多层级配套供应体系,该模式下汽车零部件企业和整车企业有着更紧密合作关系;纵向一体化模式即整车企业既生产整车又生产一定数量的汽车零部件。

品牌体系

市场化程度

特征

欧美系

对产品技术含量要求较高,只有部分研发实力强、生产工艺水平高、生产规模较大的自主品牌企业能够成为该体系的供应商

日韩系

整车企业控制了关键零部件企业的股权,形成金字塔式的紧密关系模式,自主品牌较难进入这种封闭的供应体系

自主品牌

实行本土化采购战略,是国内具备整车配套能力的自主品牌零部件企业重点竞争的市场

资料来源:观研天下整理

目前,全球汽车行业正逐步向生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置全球化、管理机构精简化的方向演化发展。受此影响,国内整车厂商正逐渐由纵向一体化模式向平行配套模式和塔式发展模式转变。

2、汽车尼龙管路行业外资及合资厂商占据较大市场份额

根据观研报告网发布的《中国汽车尼龙管路行业发展现状研究与投资前景分析报告(2022-2029年)》显示,汽车厂商尤其是全球汽车品牌通常实行高标准、严要求的供应商管理。对于汽车尼龙管路行业,少数外资及合资汽车尼龙管路制造企业长时间占据了绝大部分的市场份额,主要以邦迪TI、特科拉Teklas、凯塞Kayser、帕萨思PASS等知名汽车零部件制造企业及其合资厂商为代表。

目前我国汽车尼龙管路行业中没有占据绝对竞争优势的制造企业。同时,汽车整车厂基本实施严格的供应商管理制度,进入壁垒较高。因此,依靠和合资汽车厂商的密切合作,外资品牌厂商占据了大量的市场份额,而国内自主尼龙管路制造企业只有包括标榜股份在内的少部分生产商能够进入到合资汽车品牌的供应商体系。国内外主要汽车尼龙管生产商情况如下:

分类

主要企业

简介

外资

邦迪TI

TI 汽车有限公司是全球唯一的轿车和卡车全面集成燃油存储和传送系统供应商,全球汽车生产厂家制动及动力总成流体传送系统的领先供应商。在汽车行业近一个世纪的历史中,TI 汽车在创新流体存储、传送系统及零部件的生产上一直是行业的领导者。

特科拉Telklas

特科拉是一家国际化的汽车行业公司,主要为欧洲、美国、俄罗斯和中国气场市场的供应商。主要的产品为汽车发动机制冷系统、空调系统、制动系统、抗震系统和雨刮器中的橡塑部件

凯塞Kayser

凯塞汽车系统(苏州)有限公司成立于20041109日,经营范围包括设计、制造有关油箱、发动机气流滤清器等汽车相关零部件及环保用过滤袋,销售本公司所生产的产品并提供技术咨询服务。

帕萨思PASS

帕萨思汽车零部件(苏州)有限公司于20170629日成立。法定代表人陆林,公司经营范围包括:研发、生产汽车管路总成及其零部件、汽车电子装置,销售公司自产产品;自有房屋租赁;从事本企业生产的同类商品的进出口、批发及佣金代理业务,并提供相关技术咨询和售后服务等。

弗兰科希Fraenkisch

弗兰科希是一家以技术创新和增长为导向的中型家族企业,在设计、制造和销售用于排水、电气、建筑技术、汽车和工业应用的波纹管系统方面,始终处于行业领先地位。

内资

标榜股份

江阴标榜汽车部件股份有限公司成立于2009,位于长三角经济活跃区江阴市。公司长期致力于汽车尼龙管路制造,为细分行业内具有较强技术优势和产品优势的专业汽车流体管路制造商。经过多年的技术积累和市场开拓,公司发展成为少数可广泛配套于大众、奥迪等知名品牌供应商体系的内资尼龙管路及连接件制造企业之一,并与诸多优秀汽车零部件制造企业建立了良好的长期合作关系。

鹏翎股份

天津鹏翎集团股份有限公司始创于1988,是全国规模较大、集设计、研发、生产、销售于一体的汽车零部件配套企业, 公司主要产品涵盖了汽车冷却管路总成,汽车燃油管路总成,汽车空调管路总成,汽车油气管路总成,汽车涡轮增压管路总成,汽车天窗排水管路,汽车空滤管路总成、汽车变速箱油冷管路总成、汽车真空管路总成;汽车发动机盖密封条、汽车挡风玻璃密封条、汽车行李箱密封条、汽车车门框密封条等多个系列。

亚大塑料制品有限公司

亚大塑料制品有限公司成立于19870702日,经营范围包括开发、制造并销售工程塑料、橡胶制品和液压、煤气、气动、热力管道及相配套的管件、阀门、仪表、调压器、气动施工机具,并提供产品的售后服务

资料来源:观研天下整理(YYJ

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国二手车行业市场高度分散 细分市场来看新能源二手汽车占比约5%

我国二手车行业市场高度分散 细分市场来看新能源二手汽车占比约5%

从区域分布来看,截至2025年1月,山东、河南、广东的二手车经营企业最多,数量存续/在业的分别有6.5万家、5.1万家和4.9万家;其次是湖南、江苏、山西、浙江、安徽、河北,企业分别有3.5万家、3.4万家、2.9万家、2.6万家、2.5万家以及2.2万家。

2025年03月18日
新能源汽车行业相关上市企业对比:部分企业拓展境外市场 长城汽车净利润大幅增长

新能源汽车行业相关上市企业对比:部分企业拓展境外市场 长城汽车净利润大幅增长

区域分布来看,我国新能源汽车行业分布广泛,其中安徽省拥有4家上市公司,北京市和广东省均为3家,重庆市2家,吉林省、山东省、江苏省、上海市、湖北省、福建省、海南省、江西省、河南省均为1家。

2025年03月01日
我国汽车芯片行业:中高端市场主要被国外企业占据 国产企业多布局于中低端市场

我国汽车芯片行业:中高端市场主要被国外企业占据 国产企业多布局于中低端市场

汽车芯片是汽车中不可或缺的一部分,而汽车行业市场快速发展带动了汽车芯片市场规模的增长。数据显示,2021年到2023年我国汽车芯片行业市场规模从739.2亿元增长到了850亿元,预计2024年我国汽车芯片市场规模约为905.4亿元,同比增长6.5%。

2025年02月08日
【产业链】我国汽车后市场行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

【产业链】我国汽车后市场行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

我国汽车后市场行业产业链上游为汽车消费市场,包括汽车生产和汽车销售,汽车生产通常分为乘用车和商用车,汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等;中游为汽车后市场,包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施;下游主要为消费者,即车主。

2025年02月08日
我国汽车智能视觉行业:广东省相关企业数量遥遥领先 中高端车型渗透率更高

我国汽车智能视觉行业:广东省相关企业数量遥遥领先 中高端车型渗透率更高

从细分市场占比来看,2023年中国汽车智能视觉市场由车前大灯、车尾灯、内饰灯组成。三者市场规模分别为534亿元、249亿元和105亿元,市场占比分别为60.1%、28.1%、11.8%。

2025年01月10日
我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

2024年11月15日
我国轮胎行业企业竞争现状:赛轮集团、玲珑轮胎营收、产能优势明显 且均处第一梯队

我国轮胎行业企业竞争现状:赛轮集团、玲珑轮胎营收、产能优势明显 且均处第一梯队

从行业竞争梯队来看,位于行业第一梯队的企业为中策橡胶、双星集团、赛轮集团、玲珑轮胎,销售收入在200亿元以上;位于行业第二梯队的企业为三角轮胎、双钱集团,销售收入在100亿元到200亿元之间;位于行业第三梯队的企业为浦林成山、贵州轮胎、森麒麟、风神股份、通用股份、青岛双星等,销售收入小于100亿元。

2024年10月29日
我国冷藏车行业集中度较高 轻卡类型市场销量占比超五成

我国冷藏车行业集中度较高 轻卡类型市场销量占比超五成

从冷藏车细分类型来看,2023年上半年轻卡、重卡和微卡销量占比较大。轻卡以13978辆占市场份额超过五成,同比下降了12.77%;重卡销量次之,上半年销量达7420辆,市场占比达28.85%,同比增长61.8%;微卡位居第三,销量市场占比11.36%。

2024年07月29日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部