一、主营业务收入构成情况
根据广州地铁设计研究院股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约为11.39亿元,按产品分类,勘察设计收入占比为93.71%,约为10.67亿元;按地区分类,广东省内收入占比为60.96%,约为6.943亿元。
相关行业分析报告参考《中国地质勘察设计行业竞争现状调研与投资战略分析报告(2022-2029年)》
2022-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
按产品分类 |
勘察设计 |
10.67亿 |
93.71% |
6.704亿 |
92.26% |
3.970亿 |
96.27% |
37.19% |
工程总承包 |
3783万 |
3.32% |
3481万 |
4.79% |
301.9万 |
0.73% |
7.98% |
|
规划咨询 |
3282万 |
2.88% |
2107万 |
2.90% |
1175万 |
2.85% |
35.79% |
|
其他(补充) |
95.24万 |
0.08% |
35.03万 |
0.05% |
60.21万 |
0.15% |
63.22% |
|
按地区分类 |
广东省内 |
6.943亿 |
60.96% |
4.452亿 |
61.27% |
2.491亿 |
60.40% |
35.87% |
广东省外 |
4.447亿 |
39.04% |
2.814亿 |
38.73% |
1.633亿 |
39.60% |
36.72% |
资料来源:观研天下整理
2021年广州地铁设计研究院股份有限公司营业收入约为23.6亿元,按产品分类,勘察设计收入占比为85.36%,约为20.32亿元;按地区分类,广东省内收入占比为61.49%,约为14.64亿元。
2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
按产品分类 |
勘察设计 |
20.32亿 |
85.36% |
12.87亿 |
81.98% |
7.453亿 |
91.90% |
36.67% |
工程总承包 |
2.169亿 |
9.11% |
1.950亿 |
12.43% |
2183万 |
2.69% |
10.07% |
|
规划咨询 |
1.293亿 |
5.43% |
8673万 |
5.53% |
4260万 |
5.25% |
32.94% |
|
其他(补充) |
228.1万 |
0.10% |
99.39万 |
0.06% |
128.7万 |
0.16% |
56.42% |
|
按地区分类 |
广东省内 |
14.64亿 |
61.49% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
广东省外 |
9.167亿 |
38.51% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
资料来源:观研天下整理(WSS)
二、市场竞争优势
人才优势
公司现有1700多名专业技术人才。
资质优势
拥有工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级、城乡规划编制甲级资质。
业务优势
目前,共承接了全国65条城市轨道交通线路总体总包设计项目,包含地铁、轻轨、城际轨道交通、现代有轨电车、自动导轨系统、中低速磁悬浮等多种类型,运营通车里程超过500公里;设计了500多座车站以及500多公里各种不同工法的隧道;完成了多个城市的线网规划、地下空间开发、上盖物业、交通枢纽等项目,能够为全球提供完备、系统的城市交通综合解决方案。
规模优势
业务遍及广州、北京、天津、南京、西安、成都、武汉、深圳、厦门等40多个城市以及海外,在20多个城市建立了业务机构,能够为客户提供高效、便捷服务。
经验优势
在城市轨道交通、综合交通枢纽、上盖物业开发等领域拥有领先的设计技术和科研成果,完成了中国第一条最高时速120公里的地铁线路、第一条直线电机牵引的地铁线路、第一条城际地铁线路、第一条无人驾驶的城市旅客自动运输线路、第一条采用超级电容供电的现代有轨电车线路、第一条实现地铁服务水平的160km/h全地下市域快线、第一个超高层地铁上盖城市综合体等项目的勘察、设计;主编或参编了《地铁设计规范》、《城市轨道交通结构安全保护技术规范》、《城市轨道交通直线电机牵引系统设计规范》等30多项国家和行业技术标准;荣获国家科技进步奖、国家环境工程奖、国家优质工程奖等各级奖项1000多项;拥有450多项专利技术,是业内最富创新精神、最有设计活力、最具增值服务的高新技术企业。
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