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2022年上半年我国飞机租赁行业领先企业渤海租赁主营业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据渤海租赁股份有限公司财报显示,2022年上半年公司营业收入约为121.93亿元,按产品分类,经营租赁收入占比为83.64%,约为102.0亿元;飞机销售收入占比为7.63%,约为9.308亿元。

相关行业分析报告参考《中国民用飞机行业发展趋势调研与投资前景研究报告(2022-2029年)

2022-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

飞机租赁

80.74亿

66.20%

40.28亿

65.51%

40.46亿

68.63%

50.12%

集装箱租赁

23.62亿

19.37%

10.41亿

16.93%

13.21亿

22.41%

55.93%

飞机销售

9.308亿

7.63%

7.194亿

11.70%

2.114亿

3.59%

22.71%

集装箱销售

6.772亿

5.55%

3.604亿

5.86%

3.169亿

5.37%

46.79%

其他融资租赁

9898

0.81%

--

--

--

--

--

其他

5411

0.44%

--

--

--

--

--

按产品分类

经营租赁

102.0亿

83.64%

50.58亿

87.55%

51.44亿

96.05%

50.42%

飞机销售

9.308亿

7.63%

7.194亿

12.45%

2.114亿

3.95%

22.71%

集装箱销售

6.772亿

5.55%

--

--

--

--

--

融资租赁和融资租赁咨询

3.331亿

2.73%

--

--

--

--

--

其他业务

5411

0.44%

--

--

--

--

--

按地区分类

其他国家和地区

110.3亿

90.46%

53.76亿

85.63%

56.58亿

95.59%

51.28%

中国大陆

11.63亿

9.54%

9.025亿

14.37%

2.608亿

4.41%

22.42%

资料来源:观研天下整理

2021年渤海租赁股份有限公司营业收入约267.88亿元,按产品分类,经营租赁收入占比为71.13%,约为190.6亿元;飞机销售收入占比为23.3%,约为62.43亿元。

             

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

飞机销售

62.43亿

84.88%

55.16亿

85.55%

7.270亿

80.16%

11.64%

集装箱销售

7.266亿

9.88%

4.649亿

7.21%

2.617亿

28.85%

36.01%

其他融资租赁

2.175亿

2.96%

2.692亿

4.17%

-5169

-5.70%

-23.77%

其他

1.679亿

2.28%

1.979亿

3.07%

-3003

-3.31%

-17.88%

其中:飞机租赁

150.3亿

204.30%

79.68亿

123.56%

70.59亿

778.37%

46.98%

其中:集装箱租赁

44.09亿

59.94%

20.04亿

31.08%

24.04亿

265.12%

54.54%

按产品分类

经营租赁

190.6亿

71.13%

99.50亿

60.60%

91.05亿

87.80%

47.78%

飞机销售

62.43亿

23.30%

55.16亿

33.59%

7.270亿

7.01%

11.64%

集装箱销售

7.266亿

2.71%

4.649亿

2.83%

2.617亿

2.52%

36.01%

融资租赁和融资租赁咨询

5.975亿

2.23%

2.907亿

1.77%

3.068亿

2.96%

51.34%

其他业务

1.679亿

0.63%

1.979亿

1.21%

-3003

-0.29%

-17.88%

按地区分类

其他国家和地区

235.9亿

88.06%

142.1亿

86.54%

93.82亿

90.47%

39.77%

中国大陆

31.98亿

11.94%

22.09亿

13.46%

9.884亿

9.53%

30.91%

资料来源:观研天下整理(WSS)

、市场竞争优势

业务优势

公司主营业务涵盖飞机租赁、集装箱租赁、基础设施租赁、大型设备租赁等。

品牌优势

渤海租赁旗下拥有AvolonSeaco、天津渤海租赁等境内外细分行业领先的租赁公司,是全球第二大飞机租赁商、第四大集装箱租赁商。渤海租赁以成为“全球领先的租赁产业集团”为目标,以服务实体经济为使命,紧跟国家战略步伐,积极在租赁产业链上进行布局和拓展,已在飞机租赁、集装箱租赁等领域奠定了行业龙头的领先地位。

经验优势

截至20211231,公司总资产2482.31亿元,营业收入267.91亿元,在境外形成了以AvolonSeaco为核心的专业化租赁产业平台,在境内形成了以天津渤海、横琴租赁为核心的租赁产业平台,在世界各地拥有30个运营中心,业务范围覆盖全球六大洲,为遍布全球80多个国家和地区900余家客户提供飞机、集装箱、基础设施、高端设备等多样化的租赁服务。

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【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从智能物流产业链布局情况来看,我国智能物流上游物流设备组件布局企业有中国电科、MIAS等;零部件布局的企业有盈科视控、倍加福、传化集团等。中游智能物流生产布局的企业有东杰智能、科大智能、今天国际、诺力股份、飞力达等。下游为主要为工业生产和商业配等应用领域。

2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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占比来看,我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年,我国航天实施的30次发射任务中,商业运载火箭实施发射共计5次,占2024上半年发射总数的16.7%。

2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
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