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2022年我国航空速运行业领先企业东航物流业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据东方航空物流股份有限公司财报显示,2022年公司营业收入约为234.655亿元,按产品分类,航空速运收入占比56.6%,约为132.8亿元;按地区分类,境外收入占比为93.68%,约为219.9亿元。

2022年东方航空物流股份有限公司业绩情况

2022-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

物流行业

234.5亿

99.93%

169.6亿

99.98%

64.95亿

99.83%

27.69%

其他(补充)

1556

0.07%

417.9

0.02%

1138

0.17%

73.15%

按产品分类

航空速运

132.8亿

56.60%

86.37亿

50.91%

46.48亿

71.43%

34.99%

综合物流解决方案

78.16亿

33.30%

64.05亿

37.75%

14.12亿

21.70%

18.06%

地面综合服务

23.54亿

10.03%

19.18亿

11.31%

4.358亿

6.70%

18.51%

其他(补充)

1556

0.07%

417.9

0.02%

1138

0.17%

73.15%

按地区分类

境外

219.9亿

93.68%

--

--

--

--

--

境内

14.68亿

6.26%

--

--

--

--

--

其他(补充)

1556

0.07%

417.9

100.00%

1138

100.00%

73.15%

资料来源:观研天下整理

2021年东方航空物流股份有限公司营业收入约222.278亿元,按产品分类,航空速运收入占比为55.93%,约为124.3亿元;按地区分类,国内收入占比为85.79%,约为190.7亿元。   

2021年东方航空物流股份有限公司业绩情况

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

物流行业

222.1亿

99.92%

160.5亿

99.99%

61.61亿

99.74%

27.74%

其他(补充)

1779

0.08%

175.0

0.01%

1604

0.26%

90.16%

按产品分类

航空速运

124.3亿

55.93%

82.78亿

51.58%

41.52亿

67.22%

33.40%

综合物流解决方案

69.08亿

31.08%

59.48亿

37.06%

9.604亿

15.55%

13.90%

地面综合服务

28.70亿

12.91%

18.22亿

11.35%

10.48亿

16.97%

36.52%

其他(补充)

1779

0.08%

175.0

0.01%

1604

0.26%

90.16%

按地区分类

国内

190.7亿

85.79%

--

--

--

--

--

国际

24.66亿

11.09%

--

--

--

--

--

港澳台

6.759亿

3.04%

--

--

--

--

--

其他(补充)

1779

0.08%

175.0

100.00%

1604

100.00%

90.16%

资料来源:观研天下整理(WSS

、市场竞争优势

依托丰富的行业运营经验,积累稳定和多元化的客户资源优势

发行人自成立以来,历经多年发展已经建立了良好的品牌优势,并积累了丰富和优质的客户资源,不仅包括国内外大中型企业客户、航空公司、货代公司、物流公司(DHL、顺丰控股),还包括新兴跨境电商客户。通过与境内外客户长期、专业和深入的合作,发行人与其建立了良好、稳定的业务合作关系。由于行业内的客户,特别是境外企业在选择国内综合物流服务商时,对其专业服务能力、管理水平、物流效率、品牌信誉等要求较高,强调业务合作的稳定性与持续性,因此客户黏性相对较高。同时,上述客户更倾向于与合作关系密切的物流服务商共同成长,将新的物流需求提供给原有合作良好的物流服务商,有利于公司及时掌握相关行业的最新变化趋势,设计符合客户需求的服务方案,推进公司业务模式的创新性和先进性发展。因此,公司凭借着多年行业运营发展所建立的领先的服务优势,积累了稳定和多元化的客户资源。

丰富的自营货站资源,广阔的货站布局优势

除强大的运力资源外,发行人拥有广阔的货站布局,截至2020年末,发行人货站布局不仅包括公司所在的上海地区的7个自营货站,亦包括外地10个自营货站。外地自营货站的分布地点覆盖了具有高网络价值和辐射带动效应的国内核心运输枢纽区域。具体而言,包括北京、昆明、西安、武汉、南京、济南、青岛、兰州、合肥、太原等城市。截至2020年末,发行人自营货站覆盖了2020年度中国城市GDP五十强中的9,包括上海、北京、武汉、南京、青岛、济南、西安、合肥和昆明。其辐射范围包含了长三角城市群、关中城市群、长江经济带等国家级城市群,并包含了上海、西安、武汉等国家中心城市。截至2020年末,发行人自营货站覆盖了12个机场,包括上海浦东国际机场、上海虹桥国际机场和北京、昆明、南京、西安、青岛、武汉、济南、兰州、太原、合肥等城市的机场。2020,上述机场总货邮吞吐量达到594.41万吨,占全国民航机场总量的37.0%

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我国摩托车行业相关上市企业情况:艾玛科技及新日股份摩托车销量领先

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2025年03月08日
【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
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