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2022年我国快递、快运行业领先企业德邦股份业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据德邦物流股份有限公司财报显示,2022年公司营业收入约为313.9亿元,按产品分类,快递收入占比66.21%,约为207.8亿元;按地区分类,华东收入占比为31.94%,约为100.3亿元。

2022年德邦物流股份有限公司业绩情况

2022-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

综合物流服务

313.9亿

100.00%

281.9亿

100.00%

31.99亿

100.00%

10.19%

按产品分类

快递

207.8亿

66.21%

187.2亿

66.41%

20.63亿

64.49%

9.93%

快运

96.01亿

30.59%

84.51亿

29.98%

11.50亿

35.95%

11.98%

其他

10.06亿

3.20%

10.19亿

3.62%

-1381

-0.43%

-1.37%

按地区分类

华东

100.3亿

31.94%

--

--

--

--

--

华南

69.44亿

22.12%

--

--

--

--

--

华北

59.87亿

19.07%

--

--

--

--

--

华中

50.53亿

16.10%

--

--

--

--

--

西南

19.65亿

6.26%

--

--

--

--

--

东北

10.71亿

3.41%

--

--

--

--

--

西北

3.435亿

1.09%

--

--

--

--

--

资料来源:观研天下整理

2021年德邦物流股份有限公司营业收入约313.568亿元,按产品分类,快递收入占比为62.93%,约为197.3亿元;按地区分类,华东收入占比为28.69%,约为89.98亿元。

2021年德邦物流股份有限公司业绩情况

2021-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

综合物流服务

313.5亿

99.98%

280.3亿

100.00%

33.25亿

100.00%

10.60%

其他

681.5

0.02%

--

--

--

--

--

按产品分类

快递

197.3亿

62.93%

177.7亿

63.40%

19.63亿

58.94%

9.95%

快运

106.8亿

34.05%

93.80亿

33.47%

12.98亿

38.95%

12.15%

其他

9.476亿

3.02%

8.773亿

3.13%

7035

2.11%

7.42%

按地区分类

华东

89.98亿

28.69%

--

--

--

--

--

华南

71.39亿

22.77%

--

--

--

--

--

华北

59.12亿

18.85%

--

--

--

--

--

华中

57.91亿

18.47%

--

--

--

--

--

西南

19.63亿

6.26%

--

--

--

--

--

东北

11.41亿

3.64%

--

--

--

--

--

西北

4.159亿

1.33%

--

--

--

--

--

资料来源:观研天下整理(WSS

、市场竞争优势

运输能力优势

2014年至2016,公司分别实现年运输货量528.82万吨、732.31万吨和1,039.13万吨,年均增长率达到40.19%,年运输票数5,440.03万票、9,994.01万票和20,263.97万票,年均增长率为93.00%,远高于全国公路货运量的年增长率。

业务多样化优势

德邦快递多年来在『大件快递发德邦』的定位下,已居于国内大件快递业务的领导者,并将多年来在大小件快递与物流领域中积淀下来的专业能力——大件行家、加强包装、送货上楼、亲手交付、官方直营,倾注于揽件、包转、运输、交付等每一个服务环节,以臻于细节的用心,兑现为客户创造可感知的高品质服务的承诺,陪伴客户为创造美好生活不断奋斗。

观研天下®专注行业分析十一年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国快递行业现状深度分析与投资战略预测报告(2023-2030年)》。

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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

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2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

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从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

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冷库主要是用来储存和保鲜各种食物、药品和其他易腐物品等,主要应用于物流、餐饮、零售等领域,而随着下游食品、药品等产品存储需求增长,对冷库的需求也不断增加。从冷库容量情况来看,2019年到2023年我国冷库容量一直为增长趋势,到2023年我国冷库容量约为为2.3亿立方米,同比增长8.57%。

2024年08月24日
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