一、主营业务收入构成情况
根据龙洲集团股份有限公司财报显示，2022年公司沥青供应链营业收入约为28.35亿元，按照地区分类，京津冀地区收入占比58.04%，约为28.98亿元；福建地区收入占比为30.10%，约为15.03亿元。
2022年道路运输行业领先企业龙洲股份主营业务收入构成情况
|
2022-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
沥青供应链 |
28.35亿 |
56.78% |
27.53亿 |
58.48% |
8195万 |
28.73% |
2.89% |
|
汽车制造、销售及服务 |
7.305亿 |
14.63% |
6.344亿 |
13.47% |
9609万 |
33.68% |
13.16% |
|
|
其他 |
5.016亿 |
10.05% |
4.285亿 |
9.10% |
7310万 |
25.62% |
14.57% |
|
|
成品油及天然气销售 |
4.062亿 |
8.13% |
3.694亿 |
7.85% |
3678万 |
12.89% |
9.06% |
|
|
汽车客运及站务服务 |
3.065亿 |
6.14% |
3.326亿 |
7.06% |
-2606万 |
-9.14% |
-8.50% |
|
|
港口码头服务及其他货运物流 |
2.134亿 |
4.27% |
1.900亿 |
4.04% |
2343万 |
8.21% |
10.98% |
|
|
按地区分类 |
京津冀地区 |
28.98亿 |
58.04% |
28.20亿 |
59.91% |
7773万 |
27.25% |
2.68% |
|
福建地区 |
15.03亿 |
30.10% |
13.32亿 |
28.28% |
1.718亿 |
60.20% |
11.43% |
|
|
广东地区 |
3.177亿 |
6.36% |
3.071亿 |
6.52% |
1059万 |
3.71% |
3.33% |
|
|
安徽地区 |
2.287亿 |
4.58% |
2.039亿 |
4.33% |
2478万 |
8.69% |
10.84% |
|
|
其他 |
4560万 |
0.91% |
4517万 |
0.96% |
43.06万 |
0.15% |
0.94% |
资料来源：公司财报、观研天下数据中心整理
2021年道路运输行业领先企业龙洲股份主营业务收入构成情况
|
2021-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
|
按行业分类 |
沥青供应链 |
26.22亿 |
52.78% |
25.01亿 |
54.26% |
1.211亿 |
33.82% |
4.62% |
|
汽车制造、销售及服务 |
7.717亿 |
15.53% |
7.071亿 |
15.34% |
6463万 |
18.05% |
8.38% |
|
|
其他(补充) |
6.038亿 |
12.15% |
5.004亿 |
10.86% |
1.034亿 |
28.88% |
17.13% |
|
|
成品油及天然气销售 |
3.979亿 |
8.01% |
3.601亿 |
7.81% |
3775万 |
10.54% |
9.49% |
|
|
汽车客运及站务服务 |
3.213亿 |
6.47% |
3.307亿 |
7.18% |
-947.7万 |
-2.65% |
-2.95% |
|
|
港口码头及其他货运物流 |
2.508亿 |
5.05% |
2.101亿 |
4.56% |
4067万 |
11.36% |
16.22% |
|
|
按地区分类 |
京津冀地区 |
26.67亿 |
53.68% |
25.47亿 |
56.18% |
1.197亿 |
35.73% |
4.49% |
|
福建地区 |
16.44亿 |
33.09% |
14.75亿 |
32.54% |
1.689亿 |
50.42% |
10.27% |
|
|
广东地区 |
2.955亿 |
5.95% |
2.889亿 |
6.37% |
655.1万 |
1.96% |
2.22% |
|
|
安徽地区 |
2.623亿 |
5.28% |
2.224亿 |
4.91% |
3986万 |
11.90% |
15.20% |
|
|
其他 |
6587万 |
1.33% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
|
上海地区 |
3329万 |
0.67% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
资料来源：公司财报、观研天下数据中心整理（yyp）
二、市场竞争优势
1、行业优势
一、近二十年来,随着我国公路基础设施投资建设迅速增加,带动沥青消费迅速增长并将保持较高水平(约3000万吨);近年来,我国沥青行业也发展成为一个高度成熟、较为分散且充分竞争的行业。据百川盈孚统计,2022 年沥青消费主要流向道路市场、防水市场、船燃市场及焦化市场,其中流向道路市场的沥青占总消费量的79%,流向防水市场的沥青占总消费量的15%,流向焦化、船燃市场的沥青占比分别为 2%和 4%。2023 年,从供需面来看,基建发力仍然可期,预计沥青供给与需求同比均将有所增长,沥青供需结构大部分时间会呈现偏宽松态势。二、近年来,在国家应急管理体系的发展和全社会应急管理意识提升的趋势下,应急电源车、通信车、大流量排水抢险车等专用汽车的市场空间将逐步打开,具备良好的发展机遇。我国新能源客车进入了高速发展阶段,2022 年油价多次创新高,进一步提升了我国新能源客车的发展热度。从近五年的产业发展趋势来看,我国新能源客车已进入快速增长阶段。3.目前,中国的公路客运整体处于成熟期发展阶段。现阶段,中国公路客运规模逐步下降,虽然随着人民生活水平的提高使得人民的出行需求也不断增长,但是另一方面,随着居民私家车更加普及,高铁、民航运输迅速发展,预计未来公路客运量将维持在某一水准,行业的发展将更多体现在质的提高。
2、特许经营优势
公司产业链上的沥青供应链,港口码头综合服务,汽车制造、销售及服务,汽车客运及站务服务,成品油及天然气销售等均需取得相应的特许经营许可和资质方可经营,其中沥青供应链的特种集装箱需海运、铁路上路运营许可,港口码头运营须取得港航管理部门的港口经营许可,汽车 4S 店须取得厂家的区域代理权,公司汽车客运及站务服务经营须取得交运管部门的特许经营许可,成品油及天然气销售须取得经贸主管部门的销售许可和安监管理部门的危险化学品经营许可。这些特许经营权和资质的取得有利于确保公司在区域内的行业地位,为公司相关业务的发展奠定了坚实基础。
3、产业链延伸优势
公司多年来始终坚持产业链延伸战略。公司主要经营现代物流服务(含沥青供应链),汽车制造、销售及服务,汽车客运及站务服务,以及成品油及天然气销售等业务,在重点发展现代物流服务的同时,注重产业链延伸,打造立体化的产业发展战略,进行国内重要市场的区域布局,拓宽市场空间,形成多个利润增长点,为公司持续、稳定发展提供保证,增强了公司的抗风险能力。
4、供应链业务运输模式优势
公司全资子公司兆华供应链拥有自主研发具有专利保护的沥青集装箱,其集装箱已经取得中国船级社、劳式船级社、国际集装箱联盟颁发的证书,同时,获得了中国铁路总公司颁发的唯一箱号,获得铁路正式运行批准。其以此开创了水路、铁路、公路多式联运、一站式“门到门”的沥青运输物流模式,减少了中间的物流环节,可减少沥青转运中的加热次数,仅在施工现场一次加热,降低了仓储、中转的费用,同时保障了产品的质量,减少了污染,降低损耗,大幅降低成本,改变了传统沥青运输业态,整体提升了其沥青供应链业务的竞争力。
观研天下®专注行业分析十一年，专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国道路运输行业发展深度分析与未来投资调研报告（2023-2030年）》。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可，任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题，烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com，我们将及时沟通与处理。
