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2023年我国国际货运代理行业领先企业华光源海业务收入构成情况及优势分析

一、主营业务收入构成情况

根据华光源海国际物流集团股份有限公司财报显示,2023年上半年按照产品分类,代理业务收入占比71.61%,约为5.379亿元;公路运输收入占比为15.48%,约为1.163亿元。

2023年上半年国际货运代理行业领先企业华光源海主营业务收入构成情况

2023-06-30

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按产品分类

代理业务收入

5.379亿

71.61%

4.961亿

71.65%

4185

71.21%

7.78%

公路运输收入

1.163亿

15.48%

1.096亿

15.82%

672.5

11.44%

5.78%

航运业务收入

9683

12.89%

8667

12.52%

1016

17.29%

10.50%

其他业务收入

10.16

0.01%

7.244

0.01%

2.919

0.05%

28.72%

按地区分类

华中

4.601亿

61.26%

4.214亿

60.86%

3875

65.93%

8.42%

华东

2.799亿

37.27%

2.611亿

37.71%

1881

32.00%

6.72%

华南

1110

1.48%

988.7

1.43%

121.6

2.07%

10.96%

资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理

2022年国际货运代理行业领先企业华光源海主营业务收入构成情况

2022-12-31

主营构成

主营收入()

收入比例

主营成本()

成本比例

主营利润()

利润比例

毛利率(%)

按行业分类

代理服务

18.32亿

86.61%

--

--

--

--

--

航运服务

1.816亿

8.59%

--

--

--

--

--

公路运输服务

1.014亿

4.79%

--

--

--

--

--

其他(补充)

20.33

0.01%

--

--

--

--

--

按产品分类

代理服务

18.32亿

86.61%

17.27亿

87.55%

1.048亿

73.56%

5.72%

航运服务

1.816亿

8.59%

1.522亿

7.71%

2946

20.68%

16.22%

公路运输服务

1.014亿

4.79%

9321

4.72%

814.1

5.72%

8.03%

其他(补充)

20.33

0.01%

14.51

0.01%

5.817

0.04%

28.62%

按地区分类

华中地区

13.25亿

62.66%

12.31亿

62.41%

9432

66.23%

7.12%

华东地区

7.466亿

35.30%

6.992亿

35.44%

4740

33.29%

6.35%

华南地区

4308

2.04%

4240

2.15%

68.62

0.48%

1.59%

资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理(yyp

二、市场竞争优势

1、企业优势

公司深耕国际物流服务领域多年,以代理业务为基石,凭借长期提供的高效优质服务,客户规模不断扩大,并不断带动公司航运业务及公路运输业务的协同发展。公司通过三大业务板块的协同发展不断增强跨境综合物流服务实力,进一步巩固和提升公司行业地位,逐步成为一家多元化现代物流服务企业。

2、人才队伍优势

跨境综合物流服务链条长,整个过程通常涉及拖车运输、多式联运等一系列运输安排以及订舱、报关、报检等专业性要求较高的单证环节,各环节只有设计妥当且顺畅衔接,才能提升物流服务效率,降低客户物流成本。公司成立至今专注于长江黄金水道跨境综合物流发展十七年,团队管理层和业务人员多具备10年以上行业经验,能够在了解客户需求后,帮助客户选择最适合的国际班轮承运人、船期、航线等重要事项,定制全程物流计划,保证客户准时交货并降低运输成本。与此同时,跨境综合物流服务过程中突发情况时有发生,公司凭借高效的江海联运信息管理平台以及业务人员丰富的项目经验和对跨境综合物流链条各环节操作细节的熟悉,能够安排灵活及时的物流方案,保证货物如期出港,减少客户额外的物流成本。

3、募资投向优势

根据公司第二届董事会第二十一次会议决议及2022年第二次临时股东大会决议,公司拟申请向不特定合格投资者公开发行人民币普通股(A)不超过22,783,860(不含行使超额配售选择权可能发行的股份)。本次发行所募集的资金扣除发行费用后,拟投资于以下项目:江海直达LNG动力集装箱船舶购置项目、数字物流一体化平台建设项目、补充流动资金。若本次发行实际募集资金不能满足上述项目的资金需求,不足部分由公司以银行贷款或其他途径自筹解决,若本次发行实际募集资金超过预计募集资金金额的,公司将严格按照募集资金管理的相关规定使用。本次募集资金到位之前,公司根据项目进度以自筹资金先行投入的,将在募集资金到位后予以置换。

观研天下®专注行业分析十一年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国国际货运代理行业发展深度调研与投资前景研究报告(2023-2030年)》。

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我国摩托车行业相关上市企业情况:艾玛科技及新日股份摩托车销量领先

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【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
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