一、主营业务收入构成情况
根据广东华锋新能源科技股份有限公司财报显示,2023年上半年公司新能源汽车电控及驱动系统营业收入约为1.737亿元,按照产品分类,电极箔收入占比48.81%,约为1.658亿元;其他收入占比为0.05%,约为18.21万元。
2023年上半年铝箔行业领先企业华锋股份主营业务收入构成情况
2023-06-30 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
按行业分类 |
新能源汽车电控及驱动系统 |
1.737亿 |
51.13% |
1.409亿 |
49.00% |
3278万 |
62.94% |
18.87% |
电极箔 |
1.658亿 |
48.81% |
1.466亿 |
50.99% |
1916万 |
36.79% |
11.56% |
|
其他 |
18.21万 |
0.05% |
4.454万 |
0.02% |
13.76万 |
0.26% |
75.54% |
|
按产品分类 |
新能源汽车电控及驱动系统 |
1.737亿 |
51.13% |
1.409亿 |
49.00% |
3278万 |
62.94% |
18.87% |
电极箔 |
1.658亿 |
48.81% |
1.466亿 |
50.99% |
1916万 |
36.79% |
11.56% |
|
其他 |
18.21万 |
0.05% |
4.454万 |
0.02% |
13.76万 |
0.26% |
75.54% |
|
按地区分类 |
华东 |
1.242亿 |
36.58% |
1.098亿 |
41.99% |
1444万 |
31.46% |
11.62% |
华中 |
8894万 |
26.19% |
7599万 |
29.06% |
1295万 |
28.22% |
14.56% |
|
华北 |
4798万 |
14.13% |
3582万 |
13.70% |
1216万 |
26.50% |
25.34% |
|
华南 |
4625万 |
13.62% |
3991万 |
15.26% |
634.2万 |
13.82% |
13.71% |
|
西南 |
1428万 |
4.20% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
国外 |
1288万 |
3.79% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
西北 |
357.7万 |
1.05% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
东北 |
151.2万 |
0.45% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理
2022年铝箔行业领先企业华锋股份主营业务收入构成情况
2022-12-31 |
主营构成 |
主营收入(元) |
收入比例 |
主营成本(元) |
成本比例 |
主营利润(元) |
利润比例 |
毛利率(%) |
按行业分类 |
新能源汽车电控及驱动系统 |
3.295亿 |
50.08% |
2.578亿 |
48.62% |
7161万 |
56.10% |
21.74% |
电极箔 |
3.278亿 |
49.83% |
2.719亿 |
51.27% |
5597万 |
43.85% |
17.07% |
|
其他 |
62.29万 |
0.09% |
55.43万 |
0.10% |
6.854万 |
0.05% |
11.00% |
|
按产品分类 |
新能源汽车电控及驱动系统 |
3.295亿 |
50.08% |
2.578亿 |
48.62% |
7161万 |
56.10% |
21.74% |
电极箔 |
3.278亿 |
49.83% |
2.719亿 |
51.27% |
5597万 |
43.85% |
17.07% |
|
其他 |
62.29万 |
0.09% |
55.43万 |
0.10% |
6.854万 |
0.05% |
11.00% |
|
按地区分类 |
华东 |
2.444亿 |
37.15% |
2.038亿 |
41.77% |
4065万 |
34.50% |
16.63% |
华中 |
1.390亿 |
21.12% |
1.188亿 |
24.36% |
2013万 |
17.08% |
14.49% |
|
华北 |
1.168亿 |
17.75% |
7978万 |
16.35% |
3702万 |
31.42% |
31.70% |
|
华南 |
1.055亿 |
16.03% |
8545万 |
17.52% |
2004万 |
17.01% |
19.00% |
|
国外 |
2845万 |
4.32% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
西南 |
2144万 |
3.26% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
东北 |
129.3万 |
0.20% |
-- |
-- |
-- |
-- |
-- |
|
西北 |
105.1万 |
0.16% |
-- |
-- |
-- |
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-- |
资料来源:公司财报、观研天下数据中心整理(yyp)
二、市场竞争优势
1、资源优势
公司依托北京理工大学电动车辆国家工程实验室,1994 年,该实验室在现任公司首席科学家孙逢春院士的带领下研制了我国首辆纯电动客车,此后主持了 50 余项国家和北京市从“九五”至“十三五”以来的电动客车乃至商用车领域的重点科技项目,获国家技术发明二等奖 2 项、国家科技进步二等奖 2 项以及其他省部级奖励多项。该实验室拥有包括中国工程院院士专家在内的多名国家级高层次人才,已成为国内外负有盛名的电动汽车技术团队,实验室培养毕业硕士和博士研究生 500 余人,毕业生遍布行业内各细分领域,部分已成长为本领域内专家,使得公司拥有行业内首屈一指的资源优势。
2、技术团队优势
公司由国家“万人计划”专家、北京理工大学林程教授担任董事长,中国工程院院士孙逢春教授担任首席科学家。公司拥有 10 余名博士组成的高学历技术人才队伍,核心管理团队由全职博士、海归人才、行业专家组成,在车辆工程、电力电子、智能控制、企业管理等领域有着丰富的理论和实践经验,形成了跨学科优势,此外公司还拥有一批具有丰富经验的工程师和熟练技术工人,保障了技术成果产业化的顺利实施,所研发的新能源汽车电控及驱动系统具有行业领先水平。
3、技术研发优势
电极箔生产过程融合了机械、电子、化学、金属材料等多种学科和技术,多学科应用凸显了电极箔厂商的产业化竞争优势。目前公司电极箔业务有五十四项技术专利获得授权,体现了较高的研发水平和技术壁垒。此外,公司通过自主研发掌握了多项非专利技术,这些非专利技术大部分在国内同行业中处于领先地位,为公司带来了较大的竞争优势。公司拥有强大的研发实力,已形成集自主工艺研发、高效生产线研发设计以及控制系统研发为一体的系统性研发体系,并能够将三者统筹融合,形成独特的竞争优势,为未来发展提供了源源不断的动力。公司所生产产品性能稳定,部分产品性能接近日本同类产品水平,相继通过日本尼吉康、日本贵弥功(NCC)、日本 Rubycon、韩国三和、韩国三莹、东莞智宝(台系)、深圳丰宾(台系)、台湾金山、东莞冠坤(台系)以及艾华集团、江海股份等国际著名的铝电解电容器厂商的产品技术及品质认证,同时公司也是目前国内低压电极箔厂商中少数能够获取日、韩著名铝电解电容器生产厂商订单的企业之一。
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