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2023年前三季度我国汽车后市场中聚焦报废汽车整体资源回收企业格林美营收最高

汽车后市场最早的分类是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的,汽车后市场行业简称-车后市场。汽车后市场大体上可分为七大l领域:汽保领域、汽车金融领域、汽车IT领域、汽车养护领域(汽车精品、用品、美容、快修及改装行)、汽车维修及配件领域、汽车文化及汽车运动领域、二手车及汽车租赁领域。

我国参与汽车后市场公司数量很多,企业之间竞争也是非常激烈。目前我国汽车后市场主要上市公司有德联集团、道通科技、常润股份、天奇股份、格林美、旷达科技、金钟股份、明新旭腾等。

我国汽车后市场行业主要上市公司

公司简称 成立时间 上市时间 业务
德联集团(002666) 1992-01-24 2012-03-27 主营业务涵盖汽车精细化学品制造、汽车销售服务、汽车维修保养三大模块。
道通科技(688208) 2004-09-28 2020-02-13 专注于汽车智能诊断、检测分析系统及汽车电子零部件的研发、生产、销售和服务。
常润股份(603201) 2002-08-05 2022-07-29 主要从事汽车维修保养设备与工具、汽车配套零部件的研发、生产与销售,致力于成为全球知名的汽车零部件及维保服务整体解决方案提供商。
天奇股份(002009) 1997-11-18 2004-06-29 产品与服务主要涉及汽车制造、智能仓储、循环装备、报废汽车回收拆解、锂电回收处理、新能源工程、重工制造等产业领域。
格林美(002340) 2001-12-28 2010-01-22 报废汽车整体资源化回收
旷达科技(002516) 2000-12-06 2010-12-07 一家专业从事汽车及其他交通工具内饰面料、座套、生态合成革的研发、生产和销售以及新能源开发与应用的多元化发展的企业。
金钟股份(301133) 2004-05-31 2021-11-26 是一家独具规模的汽车外装饰件专业研发、生产、销售企业。公司2021年在深交所创业板上市。
明新旭腾(605068) 2005-12-07 2020-11-23 是一家专注于汽车内饰材料研发、清洁生产和销售的高新技术企业。

资料来源:东方财富网、观研天下整理

从营收入来看,2023年9月末我国汽车后市场行业上市格林美收入最高,达202.3亿元亿元,同比增速-5.36%,其次是德联集团营收40.18亿元,同比增速19.6%,营业收入最低的是明新旭腾,营收金额为6.246亿元,同比增速17.38%;从归属净利润来看,2023年H1我国汽车后市场行业上市只有天奇股份公司处于亏损状态。

2023年前三季度我国汽车后市场行业总营收及归属净利润

公司简称 总营收 同比增速 归属净利润 归属净利润同比增速
德联集团(002666) 40.18亿元 19.6% 0.544亿元 -20.19%
道通科技 21.9亿元 41.81% 2.665亿元 160.72%
常润股份 21.44亿元 1.13% 1.264亿元 -1.51%
天奇股份 27.53亿元 -15.24% -3.441亿元 -271.02%
格林美 202.3亿元 -5.36% 5.476亿元 -45.56%
旷达科技 12.54亿元 -4.9% 1.419亿元 -5.89%
金钟股份 6.462亿元 25.22% 0.6162亿元 32.59%
明新旭腾 6.246亿元 17.38% 0.3912亿元 -30.11%

资料来源:东方财富网、观研天下整理(wss)

观研天下®专注行业分析十一年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国汽车后市场行业发展现状分析与投资前景预测报告(2023-2030年)》。

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新能源汽车行业相关上市企业对比:部分企业拓展境外市场 长城汽车净利润大幅增长

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【产业链】我国汽车后市场行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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2025年02月08日
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我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

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从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

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从行业竞争梯队来看,位于行业第一梯队的企业为中策橡胶、双星集团、赛轮集团、玲珑轮胎,销售收入在200亿元以上;位于行业第二梯队的企业为三角轮胎、双钱集团,销售收入在100亿元到200亿元之间;位于行业第三梯队的企业为浦林成山、贵州轮胎、森麒麟、风神股份、通用股份、青岛双星等,销售收入小于100亿元。

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