航空发动机的研制是我国航空航天的核心环节,航空发动机不仅是飞机的动力,也是航空技术发展的动力,航空发动机行业的发展水平代表着一个国家的工业基础、科技水平和综合国力的集中体现。
航空发动机主要有技术难度大、投入经费多、研制周期长、经营风险高等特点。目前,世界商用航空发动机市场发展较为成熟,基本由RR、GE、P&W和CFM国际等寡头垄断。由于历史原因,我国对于航空发动机的研发长期以来以军用领域为主,民用航空发动机的研发薄弱,因此国内大部分航空发动机均为进口产品。
经过多年发展,我国航空发动机产业已形成金字塔型的小核心大协作模式,其中整机制造商包括航发动力和中国航发商发;一级供应商即单位体制造商包括航发控制、中航机电、晨曦航空;二三级供应商则包括钢研高纳、宝钛股份、西部超导等企业。
资料来源:公开资料、观研天下整理
我国航空发动机行业主要上市公司来看,具体有银邦金属复合材料股份有限公司(300337)、中国航发航空科技股份有限公司(600391)、中国航发动力股份有限公司(600893)、江苏中超控股股份有限公司(002471)、西安晨曦航空科技股份有限公司(300581)等。
我国航空发动机行业上市公司情况
企业名称 | 公司介绍 |
银邦金属复合材料股份有限公司(300337) | 公司主要从事铝热传输材料、铝钢复合材料、多金属复合材料等新材料的研发、生产和销售,建有年产30万吨的铝合金复合材料和多金属复合材料生产基地,成立至今始终以做强铝热传输材料为主业,并不断在新材料领域进行研发升级。 |
中国航发航空科技股份有限公司(600391) | 公司股票于2001年12月12日在上海证券交易所上市(股票代码:600391)。公司主营航空发动机和燃气轮机零部件的生产制造,通过了ISO9001(国际质量标准)、GJB9001(国军标)和AS9100(国际宇航质量标准)质量体系认证,以及10种特种工艺NADCAP认证。 |
中国航发动力股份有限公司(600893) | 主营业务产品范围从大型发动机扩展为大中小型发动机、航模发动机,集成了我国航空动力装置主机业务的几乎全部型谱,丰富了航空发动机的研制、生产和修理范围,发动机主机产业链得到完善和优化。 |
江苏中超控股股份有限公司(002471) | 江苏中超控股股份有限公司(证券简称:中超控股股票代码:002471)为A股上市企业,其前身为2005年建成投产的中超电缆。自2010年9月上市后,先后通过并购重组、出资设立等形式,逐步发展成为涉及电线电缆及上下游产业、核电军工装备等领域的集团化管理企业。 |
西安晨曦航空科技股份有限公司(300581) | 晨曦立足于航空领域,主营业务为研发、生产、销售航空机电产品及提供相关专业技术服务,拥有惯性导航、发动机控制、飞控计算机、无人机、航空电子等十余个技术专业并在多个技术领域达到了国内先进水平。 |
资料来源:公开资料、观研天下整理
从企业业绩情况来看,2023年前三季度中国航发航空科技股份有限公司(600391)、中国航发动力股份有限公司(600893)和江苏中超控股股份有限公司(002471)营业总收入及归属净利润同比均增长;其中,中国航发航空科技股份有限公司(600391)营业总收入同比增长31.66%,归属净利润同比增长3207.76%;从归属净利润来看,中国航发动力股份有限公司(600893)最高,归属净利润为10.31亿。
2023年前三季度我国航空发动机行业上市公司营业情况
企业名称 | 营业总收入 | 同比增长(%) | 归属净利润 | 同比增长(%) |
银邦金属复合材料股份有限公司(300337) | 32.87亿 | 13.06 | 6904万 | -0.74 |
中国航发航空科技股份有限公司(600391) | 30.40亿 | 31.66 | 3318万 | 3207.76 |
中国航发动力股份有限公司(600893) | 263.1亿 | 17.38 | 10.31亿 | 6.46 |
江苏中超控股股份有限公司(002471) | 42.41亿 | 0.87 | 2.512亿 | 937.97 |
西安晨曦航空科技股份有限公司(300581) | 9705万 | -16.99 | -3263万 | -1041.76 |
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