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我国零担物流行业前十企业合计市场份额逐渐扩增 集中度逐渐提升

零担物流,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。按照运输方式的不同,零担物流又分为铁路零担物流、公路零担物流、海运零担物流及航运零担物流。按传统货物票均重量划分,零担物流可分为小票零担、大票零担。其中,小票零担货物重量一般为30-500KG,大票零担的货物重量一般为500KG-3T。

零担货物,是指一张货物运单(一批)托运的货物重量或容积不够装一车的货物(即不够整车运输条件)。按照运输方式的不同,零担物流又分为铁路零担物流、公路零担物流、海运零担物流及航运零担物流。按传统货物票均重量划分,零担物流可分为小票零担、大票零担。其中,小票零担货物重量一般为30-500KG,大票零担的货物重量一般为500KG-3T。

资料来源:公开资料、观研天下整理

市场份额来看,顺丰快运2023年的零担收入一枝独秀,达到339.3亿元,较跨越速运拉开不小的差距,占据零担物流市场28%的市场份额。跨越速运,2023年零担收入达到139.7亿元,占据12%的市场份额。

市场份额来看,顺丰快运2023年的零担收入一枝独秀,达到339.3亿元,较跨越速运拉开不小的差距,占据零担物流市场28%的市场份额。跨越速运,2023年零担收入达到139.7亿元,占据12%的市场份额。

资料来源:公开资料、观研天下整理

集中度来看,零担物流收入前十名的企业市场份额逐渐扩增。2020年,中国零担物流CR10为78.4%,2023年,中国零担物流CR10达到85.6%。随着中国零担物流行业的逐渐成熟,前十名市场集中度逐渐聚拢。

集中度来看,零担物流收入前十名的企业市场份额逐渐扩增。2020年,中国零担物流CR10为78.4%,2023年,中国零担物流CR10达到85.6%。随着中国零担物流行业的逐渐成熟,前十名市场集中度逐渐聚拢。

数据来源:公开资料、观研天下整理

目前,中国零担物流供应商产品布局大多类似,以重量为标准划分产品类型的居多。例如,顺丰快运的顺丰卡航业务提供单票20KG+大件托运服务;安能物流的产品分为“小票零担系列”、“大票零担系列”等。德坤物流提供“坤小票”、“坤大票”等产品。

我国零担物流供应商产品布局

企业名称 零担物流产品 产品优势
顺丰快运 顺丰卡航:提供单票20KG+大件托运服务 全车型覆盖、快速响应、全程轨迹监控保障货物安全
跨越速运 当天达、次日达、隔日达、国际业务、保价服务、包装服务、签收回单、夜间取件 5A级物流企业,多元化的客户系统,个性化多场景寄件取货,智能的调度系统,精准的天眼系统
德邦快递 零担物流 汽运快时效产品,全网覆盖、全程可视、安全送达,8大增值服务满足各类客户需求
安能物流 “小票零担系列”、“大票零担系列”、“定时达"等 AAAAA级综合型物流企业,提供代收货款、保价理赔、开箱清点、送货上楼等增值服务
中通快递 快运小件、标准快运、大票零担 提供订单管理系统、分仓监控系统、仓储管理系统、配送管理系统、前端订单抓取工具、移动物流工具、ERP系统对接
壹米滴答 电商小件、标准快运、大票零担 全网覆盖、省地直达
德坤物流 坤无忧、坤速达、坤小票、坤大票、坤城通、坤专列 保价运输、回单服务、代收货款、安全包装、控货服务、电商入仓、视图跟踪
百世快递 跨境物流、东南亚本土物流服务、海外仓配 全链路国际化智慧供应链物流服务体系
顺心捷达 顺心零担 时效稳定、高性价比
宇鑫物流 零担物流 区域网络完善、网络纵深、路由灵活;区域做透、省际做精,综合实力位居中国零担快运前列
黑豹物流 零担物流 精准卡班,定点发车、定时到达

资料来源:公开资料、观研天下整理(xyl)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国零担物流行业现状深度研究与未来投资预测报告(2024-2031年)》。

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航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

我国城市轨道交通行业:华东华南客运量合计占比超50% 中铁、铁建营收稳居第一梯队

根据交通运输部数据显示,2024年1-8月我国城市客运总量为7076453万人,较去年同比增长8.1%;其中城市交通轨道2133770万人,同比增长12.3%。

2024年10月14日
我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

我国水运行业:市场集中度较高 中远海控为头部企业

从行业竞争梯队来看,位于行业我国水运行业第一梯度的企业为中远海控,水运相关业务收入在500亿元以上;位于行业第二梯队的企业为中远海能、中远海特、招商轮船、中谷物流,水运相关业务收入在100亿元到500亿元;位于行业第三梯队的企业为凤凰航运、盛航股份、海峡股份、宁波海运、兴通股份等,水运业务收入在100亿元以下。

2024年09月24日
我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

我国高速公路行业集中度较高 市场呈阶梯状竞争格局 省级集团企业处第一梯队

‌高速公路是公路的一种,属于高等级公路。根据交通运输部公布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示,在2023年我国高速公路里程18.36万公里、增加0.64万公里,国家高速公路里程12.23万公里、增加0.24万公里,在公路里程中占比为3.4%。

2024年09月11日
我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

我国冷库行业:下游需求增加推动冷库容量增长 坑冻库结构占比最高

冷库主要是用来储存和保鲜各种食物、药品和其他易腐物品等,主要应用于物流、餐饮、零售等领域,而随着下游食品、药品等产品存储需求增长,对冷库的需求也不断增加。从冷库容量情况来看,2019年到2023年我国冷库容量一直为增长趋势,到2023年我国冷库容量约为为2.3亿立方米,同比增长8.57%。

2024年08月24日
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