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我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

1、中国通用航空行业竞争梯队

竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

资料来源:公开资料、观研天下整理

2、中国通用航空运营市场集中度

行业集中度方面,我国通用航空运营市场集中度较低,2023年行业集中度CR2为8.3%, CR4约10.3%。

行业集中度方面,我国通用航空运营市场集中度较低,2023年行业集中度CR2为8.3%, CR4约10.3%。

数据来源:公开资料、观研天下整理

3、中国通用航空行业企业市场份额

市场份额来看,2023年中航通飞市场份额约4.64%,位居行业第一;中信海直市场份额约3.68%,南航通航市场份额约1.20%。

市场份额来看,2023年中航通飞市场份额约4.64%,位居行业第一;中信海直市场份额约3.68%,南航通航市场份额约1.20%。

数据来源:公开资料、观研天下整理

4、中国通用航空行业企业业务布局

按通用航空相关业务收入来看,2023年,中航科工以547.92亿元的业务收入位列第一;中直股份业务收入约230.82亿元,位列行业第二;西锐飞机业务收入约75.83亿元。

2023年我国通用航空行业企业相关业务收入布局

公司简称 产品布局 业务收入 区域布局
中航科工 直升机、教练机、通用飞机等制造 547.92亿元 全球范围
中直股份 直升机、通用飞机制造等 230.82亿元 国内占比超99%
西锐 通用飞机制造、飞行员培训等 10.68亿美元 全球范围
洪都航空 教练机制造等 36.94亿元 国内占比100%
万丰奥威 通用飞机制造等 27.69亿元 国外收入占比超85%
中信海直 通用飞机运营、人员培训、租赁等 19.70亿元 以深圳、浙江、北京为主
海特高新 通用飞机维修、人员培训等 7.56亿元 国内占比超99%

资料来源:公开资料、观研天下整理

资料来源:公开资料、观研天下整理

数据来源:公开资料、观研天下整理(xyl)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌通用航空行业发展现状研究与投资前景预测报告(2024-2031年)》。

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【产业链】我国智能物流行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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从智能物流产业链布局情况来看,我国智能物流上游物流设备组件布局企业有中国电科、MIAS等;零部件布局的企业有盈科视控、倍加福、传化集团等。中游智能物流生产布局的企业有东杰智能、科大智能、今天国际、诺力股份、飞力达等。下游为主要为工业生产和商业配等应用领域。

2025年01月20日
我国商业航天行业以国家队为主导 其中航天科技市场占比70.1%

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占比来看,我国商业火箭发射次数快速提升。2024上半年,我国航天实施的30次发射任务中,商业运载火箭实施发射共计5次,占2024上半年发射总数的16.7%。

2024年11月22日
航空维修行业:发动机维修占民航维修市场最大份额 市场代表性企业主要集中于欧美

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从细分市场来看,在民用航空领域,发动机维修支出占比最大,占比达46%,机体维修、航线维护、部件维修占比合计约为54%。

2024年11月07日
我国通用航空运营市场集中度较低 中航科工营收规模位列第一

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竞争梯队来看,2023年我国通用航空行业竞争梯队可分为三梯队,按业务收入大于100亿元的企业有中航科工、中直股份和中航通飞,位于行业竞争第一梯队;收入位于10-100亿元区间内的企业有西锐飞机、万丰奥威、洪都航空、中信海直等,位于第二梯队;小于10亿元企业有海特高新、南山公务等。

2024年11月06日
我国智能物流装备行业市场企业竞争可分为三个梯队 其中诺力股份处于第一梯队

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从行业竞争梯队来看,我国智能物联装备主要可分为三个竞争梯队,其中位于行业第一梯队的企业为诺力股份,营业收入在50亿元在上;位于行业第二梯队的企业为机器人、中科微至、昆船智能、音飞储存等,营业收入在15亿元到50亿元之间;位于行业第三梯队的企业为科捷智能、德马科技、兰剑智能、东杰智能等,营业收入在15亿元以下。

2024年10月28日
我国航空机场行业竞争现状:2024年上半年上海浦东机场客运量及货运量排名第一

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2024年上半年,上海浦东为客运量及货运量排名第1的机场,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3687.94万人次和181.16万吨,广州白云机场排名第2,旅客吞吐量及货邮吞吐量分别达到3665.28万人次和114.05万吨。

2024年10月15日
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