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我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

重卡是重型卡车的简称,这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大公路上常见的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用较多)。

从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

资料来源:观研天下整理

从市场集中度来看,我国重卡行业市场集中度较高,在2023年CR3、CR5、CR10占比分别为62.3%、87.8%、96.8%。

从市场集中度来看,我国重卡行业市场集中度较高,在2023年CR3、CR5、CR10占比分别为62.3%、87.8%、96.8%。

数据来源:观研天下整理

具体来看,在2023年我国重卡行业市场份额占比最高的为中国重汽,占比为25.7%;其次为中国一汽,市场份额占比为20.2%;第三是陕汽集团,市场份额占比为16.4%。

具体来看,在2023年我国重卡行业市场份额占比最高的为中国重汽,占比为25.7%;其次为中国一汽,市场份额占比为20.2%;第三是陕汽集团,市场份额占比为16.4%。

数据来源:观研天下整理

我国重卡行业企业情况

公司简称 成立时间 公司简介
中国重汽 1998年 主要从事重型载重汽车、重型专用车底盘、车桥等汽车配件的制造及销售业务,拥有“黄河”、“豪沃(HOWO)”等品牌及系列车型。
中国一汽 1956年 建立了东北、华北、华东、华南、西南等五大生产基地,拥有红旗、解放、奔腾等自主品牌和大众(奥迪)、丰田等合资品牌。
陕汽集团 1968年 总部位于陕西西安,下辖100余家参控股子公司,有国内第一张重卡自动驾驶测试牌照,L3级自动驾驶重卡实现量产,L4级在多种场景实现批量商业化运营。
东风公司 1969年 公司业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。
福田汽车 1996年 公司业务涵盖整车、零部件、金融 、汽车后市场四大业务版块。
大运汽车 2007年 公司主营产品有重卡、乘用车、中卡、轻卡、皮卡、摩托车、三轮车,现有运城、成都、十堰、广州四个生产基地。
江淮汽车 1999年 公司产品主要是整车和客车底盘,其中整车产品分为乘用车和商用车,乘用车包括 SUV、轿车、MPV 等产品,商用车包括轻型货车、重型货车、多功能商用车、客车等产品。
徐工汽车 2011年 是江苏省唯一国有自主品牌、同时拥有传统能源及新能源双资质的重卡企业,产品涵盖燃油(燃气)、纯电、混动、氢燃料四大动力类型。
北奔重汽 1988年 新能源重卡产品已开发牵引车、自卸车、宽体车共5款成熟产,广泛应用于水利、电力、石油、矿山、城建等诸多工程、专用及特种车市场领域和物流运输领域
上汽红岩 2003年 公司拥有一级经销商300余家,服务商1000余家,实现零部件全球化采购,产品出口欧洲、非洲、东南亚等40多个国家和地区。

资料来源:公司资料、观研天下整理

从企业销量来看,在2024年1-10月我国重卡销量为74.93万辆,其中销量最高的为中国重,销量为20.55万辆,其次为一汽解放,销量为15.1万辆;第三为陕汽集团,销量为12.44万辆。

从企业销量来看,在2024年1-10月我国重卡销量为74.93万辆,其中销量最高的为中国重,销量为20.55万辆,其次为一汽解放,销量为15.1万辆;第三为陕汽集团,销量为12.44万辆。

数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理(XD)

观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国重卡行业发展深度研究与投资趋势预测报告(2024-2031年)》。

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我国二手车行业市场高度分散 细分市场来看新能源二手汽车占比约5%

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从区域分布来看,截至2025年1月,山东、河南、广东的二手车经营企业最多,数量存续/在业的分别有6.5万家、5.1万家和4.9万家;其次是湖南、江苏、山西、浙江、安徽、河北,企业分别有3.5万家、3.4万家、2.9万家、2.6万家、2.5万家以及2.2万家。

2025年03月18日
新能源汽车行业相关上市企业对比:部分企业拓展境外市场 长城汽车净利润大幅增长

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区域分布来看,我国新能源汽车行业分布广泛,其中安徽省拥有4家上市公司,北京市和广东省均为3家,重庆市2家,吉林省、山东省、江苏省、上海市、湖北省、福建省、海南省、江西省、河南省均为1家。

2025年03月01日
我国汽车芯片行业:中高端市场主要被国外企业占据 国产企业多布局于中低端市场

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汽车芯片是汽车中不可或缺的一部分,而汽车行业市场快速发展带动了汽车芯片市场规模的增长。数据显示,2021年到2023年我国汽车芯片行业市场规模从739.2亿元增长到了850亿元,预计2024年我国汽车芯片市场规模约为905.4亿元,同比增长6.5%。

2025年02月08日
【产业链】我国汽车后市场行业产业链图解及上中游相关企业竞争优势分析

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我国汽车后市场行业产业链上游为汽车消费市场,包括汽车生产和汽车销售,汽车生产通常分为乘用车和商用车,汽车销售包括经销商、整车厂、分销中心、区域代理等;中游为汽车后市场,包括汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收和新能源汽车充换电基础设施;下游主要为消费者,即车主。

2025年02月08日
我国汽车智能视觉行业:广东省相关企业数量遥遥领先 中高端车型渗透率更高

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从细分市场占比来看,2023年中国汽车智能视觉市场由车前大灯、车尾灯、内饰灯组成。三者市场规模分别为534亿元、249亿元和105亿元,市场占比分别为60.1%、28.1%、11.8%。

2025年01月10日
我国重卡行业集中度较高 市场形成多寡头垄断格局 其中中国重汽销量最高

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从行业竞争梯队来看,位于我国重卡行业第一梯队的企业为中国重汽,销量在20万辆以上;位于行业第二梯队的企业中国一汽、陕汽集团、东风公司,销量在10万辆到20万辆之间;位于行业第三梯队的企业为福田汽车、大运汽车、江淮汽车、徐工汽车、北奔重汽、上汽红岩等,销量在10万辆以下。

2024年11月15日
我国轮胎行业企业竞争现状:赛轮集团、玲珑轮胎营收、产能优势明显 且均处第一梯队

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从行业竞争梯队来看,位于行业第一梯队的企业为中策橡胶、双星集团、赛轮集团、玲珑轮胎,销售收入在200亿元以上;位于行业第二梯队的企业为三角轮胎、双钱集团,销售收入在100亿元到200亿元之间;位于行业第三梯队的企业为浦林成山、贵州轮胎、森麒麟、风神股份、通用股份、青岛双星等,销售收入小于100亿元。

2024年10月29日
我国冷藏车行业集中度较高 轻卡类型市场销量占比超五成

我国冷藏车行业集中度较高 轻卡类型市场销量占比超五成

从冷藏车细分类型来看,2023年上半年轻卡、重卡和微卡销量占比较大。轻卡以13978辆占市场份额超过五成,同比下降了12.77%;重卡销量次之,上半年销量达7420辆,市场占比达28.85%,同比增长61.8%;微卡位居第三,销量市场占比11.36%。

2024年07月29日
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