激光雷达(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一种利用激光技术进行探测和测距的系统。它通过发射激光束并接收从目标反射回来的信号,来测量目标的位置、速度等特征量。
产业链来看,激光雷达行业产业链上游主要包括激光器、探测器、电子器件、光学部件等零部件;中游为激光雷达产品制造,包括车规级激光雷达、工业激光雷达、测距激光雷达等,企业主要有速腾聚创、禾赛科技、图达通、法雷奥等;下游为应用领域,包括无人驾驶、高级辅助驾驶、服务机器人、车联网、无人机等。
资料来源:公开资料、观研天下整理
市场份额来看,2023年我国激光雷达行业市场集中度较高,头部企业中禾赛科技以34%的市场份额稳居激光雷达行业榜首;图达通依靠蔚来汽车的持续出货,以28.4%的市场份额夺得第二名;此外,速腾聚创、华为技术的市场份额分别为24.0%、12.4%。
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车载激光雷达来看,2024年我国激光雷达行业市占率TOP3均为中国企业。其中,禾赛科技以37%的市场份额稳居行业榜首;速腾聚创以21%的市场份额排名第二;此外,图达通、法雷奥、华为技术的市场份额分别为19%、10%、6%。
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组成占比来看,拆解激光雷达其整机一般由发射模块、扫描模块、接收模块和控制模块组成,这四部分约占激光雷达整机成本的67%。
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竞争优势来看,我国激光雷达行业代表性企业主要有速腾聚创、禾赛科技、图达通、法雷奥等。
成立时间 |
竞争优势 |
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速腾聚创 |
2021-06-23 |
技术领先与平台化:速腾聚创在激光雷达领域拥有深厚的技术积累,其产品线覆盖从短距到长距的多种性能需求,并且是全球首个可量产、同时覆盖汽车和智能机器人领域的全固态广角激光雷达平台。公司的产品按照车规级可靠性标准设计,具备高性能、高集成度、高性价比和高可靠性。 |
芯片化设计与自主研发:速腾聚创全面采用芯片化设计,搭载自主研发的面阵SPAD-SoC芯片和可寻址二维扫描VCSEL芯片,这使得其产品在性能和可靠性上具有优势,并且便于集成到不同形态的机器人与无人机中。 |
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市场地位与客户基础:速腾聚创在全球激光雷达市场中占据领先地位,市场份额达到35%,稳居榜首。公司已经与全球多家汽车整车厂及一级供应商建立了合作关系,包括中国最大的汽车整车厂以及全球最大的新能源汽车整车厂。 |
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禾赛科技 |
2014-10-22 |
技术创新:公司不断推出具有创新性的产品,如全球最高线数的雷达AT1440和全球视野最广的车规级纯固态激光雷达FTX。 |
市场表现:禾赛科技在全球车载激光雷达市场和乘用车市场中占据了领先地位。公司在2023年拿下了全球车载激光雷达市占率、乘用车市占率等多个第一的成绩。2024年前三个季度,禾赛科技的营收与交付量都在增长,毛利率也有所改善。公司已成为全球首个单月交付量超过10万台的激光雷达企业,并累计获得来自21家车企的超过100款前装量产定点车型的订单。 |
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成本控制:禾赛科技通过大规模生产和应用最新一代集成化技术,降低了产品的成本。公司宣布将在2025年将激光雷达价格减半,特别是用于ADAS(高级辅助驾驶)的远距激光雷达产品ATX,售价将低于200美元。尽管价格降低,但禾赛科技认为这不会降低其利润率,反而会推动激光雷达需求的增长,打开更大的市场。 |
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图达通 |
2016年 |
市场定位:公司从一开始就锁定高端市场,致力于提供高性能的激光雷达产品。这种市场定位使其在竞争激烈的市场中保持了较高的品牌形象和客户认可度 |
市场优势:图达通是全球首家实现量产车规级高性能激光雷达解决方案的供应商,独家大规模量产1550nm激光雷达。这种激光雷达能够探测高达500米的距离,具有高分辨率和精准的探测能力,这在业界是独一无二的。图达通的1550nm技术使其在探测距离和角分辨率方面具有显著优势,尽管成本较高,但其性能卓越,适合高端市场需求。 |
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法雷奥 |
1923年 |
技术创新:法雷奥在高级驾驶辅助系统、动力系统电动化等领域表现出色,不断推出适应市场需求的新技术和产品。例如,在新能源汽车零部件领域,法雷奥积极投入研发,推出了高效的电动驱动系统和电池管理系统,满足了新能源汽车市场快速发展的需求。 |
产品质量和性能:法雷奥采用先进的制造技术和严格的质量控制体系,确保产品的尺寸精度和性能稳定性。其产品在设计、耐用性、可靠性和节能性等方面表现出色。 |
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市场适应性和客户合作:法雷奥能够紧密跟踪市场变化和技术发展趋势,积极拓展业务领域,提供定制化的解决方案,从而提高产品的适配性和竞争力。 |
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