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我国汽车零部件行业市场集中度较低 企业竞争程度高且境外业务扩张加速

汽车零部件(Auto parts)是指构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的产品。它们种类繁多,涵盖了汽车的各个系统,包括发动机、传动系统、制动系统、转向系统、悬挂系统、电气系统等。

产业链来看,汽车零部件行业产业链上游为原材料,主要包括钢材、橡胶、玻璃、塑料、电子元器件、有色金属等;中游为汽车零部件制造,主要包括发动机系统、汽车电子电器、车身系统及组件、通用零部件、智能网联汽车零部件、新能源汽车零部件等;下游为供应行业,主要为4S店、汽车制造商、电商平台、汽车零部件配件商等。

产业链来看,汽车零部件行业产业链上游为原材料,主要包括钢材、橡胶、玻璃、塑料、电子元器件、有色金属等;中游为汽车零部件制造,主要包括发动机系统、汽车电子电器、车身系统及组件、通用零部件、智能网联汽车零部件、新能源汽车零部件等;下游为供应行业,主要为4S店、汽车制造商、电商平台、汽车零部件配件商等。

资料来源:公开资料、观研天下整理

市场份额来看,2024年宁德时代作为汽车零部件的龙头企业,市场占有率在6%左右;华域汽车和潍柴动力的市占率也达到了2%以上。

市场份额来看,2024年宁德时代作为汽车零部件的龙头企业,市场占有率在6%左右;华域汽车和潍柴动力的市占率也达到了2%以上。

数据来源:公开资料、观研天下整理

市场集中度来看,2024年中国汽车零部件产业的市场集中度CR3约为11%,CR5约为13%,CR10约为15%,国内汽车零部件行业企业市场集中度较低。

市场集中度来看,2024年中国汽车零部件产业的市场集中度CR3约为11%,CR5约为13%,CR10约为15%,国内汽车零部件行业企业市场集中度较低。

数据来源:公开资料、观研天下整理

企业布局来看,我国汽车零部件行业中华域汽车、宁德时代作为主要企业,在技术水平、业务规模方面拥有较大的优势。我国汽车零部件行业上市企业大多聚焦境内,境外业务的比重正在逐年增长。

2024年中国汽车零部件上市企业相关业务布局情况

企业简称 2024H1相关业务占比(%) 2024H1相境内外关业务占比(%) 相关业务概况
宁德时代 84.83 境内69.70%;境外30.30%(欧洲、北美市场扩张) 全球领先的动力电池系统供应商,产品涵盖新能源汽车动力电池及储能系统。
华域汽车 95.34 境内73.65%;境外21.69% 综合性汽车零部件巨头,覆盖内饰、座椅、车灯、智能驾驶等多元化产品。
潍柴动力 47.27 境内47.68%;境外52.32% 以重型商用车发动机、变速箱为核心,布局全系列动力总成解决方案。
福耀玻璃 91.71 境内53.85%;境外46.15% 全球汽车玻璃龙头,主导前装市场并提供集成化玻璃解决方案。
均胜电子 100.00 境内22.52%;境外77.48% 主营汽车安全系统和智能座舱电子,客户覆盖全球主流车企。
奥联电子 84.68 境内100% 专注汽车电子控制部件,如电子油门、换挡器等细分领域。
广汽集团 5.20 境内87.99%;境外12.01% 整车制造为核心,零部件业务涵盖发动机,电机三电系统。
宁波华翔 100.00 境内76.89%;境外23.11% 主营汽车内外饰件及金属件,客户以德系、国内车企为主。

资料来源:公开资料、观研天下整理

供应商排名来看,排在前五位的企业分别是博世、采埃孚、麦格纳国际、宁德时代、电装。从前十大汽车零部件企业区域布局方面,集中分布在德国、日本等地,主要布局业务覆盖了汽车发动机、自动驾驶、汽车轮胎等多个领域。

2024年全球汽车零部件供应商TOP10

排名 公司 总部 主要布局
1 罗伯特·博世 德国 移动汽车解决方案
2 采埃孚 德国 自动驾驶、车身控制
3 麦格纳国际 加拿大 自动驾驶、车联网
4 宁德时代 中国 动力电池,储能电池,电池材料及回收
5 电装 日本 汽车行驶记录仪、安全防盗系统(VSS)、气囊ECU
6 现代摩比斯 韩国 自动驾驶、车联网和电动化领域
7 爱信精机 日本 自动驾驶、电子动力系统
8 大陆 德国 智能座舱
9 佛瑞亚 法国 内饰、座椅、汽车电子
10 李尔 美国 座椅系统及零部件,配电/连接系统

资料来源:公开资料、观研天下整理(xyl)

观研天下®专注行业分析十三年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国汽车零部件行业现状深度研究与发展前景分析报告(2025-2032年)》。

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我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70%  2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

我国燃料电池重卡行业:CR3市场份额占比超70% 2025年1-10月三一集团销量领先且大幅增长

从市场集中度来看,2025年1-10月我国燃料电池重卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为70.62%、85.17%、97.59%。

2025年12月08日
我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95%  上汽通用五菱销量领先

我国微卡(微型卡车)行业:CR5市场份额占比超95% 上汽通用五菱销量领先

从市场集中度来看,2025年1-10月我国微卡行业CR3、CR5市场份额占比分别为82.2%、96.2%。整体来看,我国微卡行业市场集中度较高。

2025年12月02日
我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

我国新能源轻卡市场迎来爆发式增长 纯电动销量占比超九成 远程商用车领跑市场

市场份额来看,2025年1-9月,我国新能源轻卡行业市场集中度较高,远程新能源商用车、福田汽车和江淮汽车三家头部企业的市场占有率总和(CR3)已超过45%。其中,远程新能源商用车市场份额保持领先,占比20.47%;福田汽车占比17.35%。

2025年11月13日
我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

我国新能源冷藏车行业销量暴增 市场集中度较高 北汽福田销量领先

销量区域分布来看,2025年1-9月,我国华东地区、华南地区和华北地区新能源冷藏车销量分别为5022辆、4812辆和4541辆,占比分别为21.6%、20.7%、19.5%;西南地区、华中地区占比分别为18.9%、14.0%。

2025年11月12日
我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

我国皮卡行业:西北、西南为主要销售区域 长城汽车销量领先

从销售区域分布来看,在2025年1-9月我国皮卡销售区域占比最高的为西北,占比为22.9%;其次为西南,占比为22.7%。

2025年11月11日
我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

我国轻型客车行业集中度较高 长安汽车、上汽大通、江铃汽车销量合计占比超70%

从市场集中度来看,2025年1-9月我国轻型客车行业CR3、CR5、CR10市场份额占比为71.54%、85.72%、97.20%。整体来看,我国轻型客车市场集中度较高。

2025年10月31日
我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

我国冬季轮胎行业:本土品牌占市场主导地位 “三北”区域需求占比超90%

在全球气候变化导致冬季极端天气频发的背景下,作为冬季行车安全关键装备的冬季轮胎,其市场需求正持续攀升。2022年受疫情影响,出行需求下降,整体冬季轮胎替换市场需求有所减少外,其余年份均保持增长态势。2024年我国乘用车冬季轮胎市场需求量达940万条,同比增长2.6%。

2025年10月27日
我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80%  2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

我国轻卡行业:CR10市场份额占比超80% 2025年1-9月福田汽车销量超32万辆

从市场集中度来看,在2025年1-9月我国轻卡行业CR3、CR5、CR10市场份额占比分别为40.48%、58.20%、83.89%。整体来看,我国轻卡市场集中度较高。

2025年10月24日
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