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全球氢能行业战略布局:欧盟氢能加速降碳减排 中国加快推进技术发展

根据观研报告网发布的《2022年中国氢能市场分析报告-市场发展监测与发展动向预测》显示,氢能在21世纪有可能在世界能源舞台上成为一种举足轻重的能源,氢的制取、储存、运输、应用技术也将成为21世纪备受关注的焦点,具有燃烧热值高的特点,是汽油的3倍,酒精的3.9倍,焦炭的4.5倍。氢燃烧的产物是水,是世界上最干净的能源。

氢能分类要求

项目

低碳氢

清洁氢

可再生氢

单位氢气碳排放量(kgC02e/kgH2)小于

14.51

4.9

4.9

氢气生产所消耗的能源为可再生能源

数据来源:观研天下整理

近两年来,全球多个国家和地区相继出台具有实操性的氢能战略和氢能发展路线图,主要以氢能在交通运输领域的应用为主。不过,在建筑物供暖和供电、发电与工业领域也有国家出台政策助力应用。

2019~2020年全球主要国家氢能战略/路线图

国家/地区

战略/路线图

重点发展领域

发展目标

日本

《氢/燃料电池战略路线图》(2019年)

着眼于三大技术领域:燃料电池技术领域、氢供应链领域和电解技术领域,确定将包括车载用燃料电池、定置用燃料电池、大规模制氢、水制氢等10个项目作为优先领域。

第一阶段:从当前到2025年,快速扩大氢能使用范围:第二阶段:2020年中期至2030年底,全面引入氢发电,建立大规模氢能供应系统;第三阶段:从2040年开始,建立零碳的供氢系统。

韩国

《氢能经济发展路线图》(2019年)

重点在氢燃料电池汽车,加氢站,氢能发电,氢气生产、存储和运输,安全监管等方面采取措施。

2040年:累计生产620万辆氢燃料电池汽车,建成1200座加氢站;普及发电用、家庭用和建筑用氢燃料电池装置:使氢气年供应量达到526万吨,每千克价格降至3000韩元。

澳大利亚

《国家氢能战略》(2019年)

战略确定57项联合行动涉及到相关的出口、运输、工业使用、天然气网络、电力系统等方面,以及诸如安全、技术和环境影响等跨领域发展的氢能问题。

2030年:澳大利亚将进入亚洲氢能市场的前三名,成为有国际影响力的氢能出口国。

美国

《美国氢经济路线图》(2019年)

2020到2022年,实现氢能在小型乘用车、叉车、分布式电源、家用热电联产、碳捕捉等领域应用

2030年:氢需求量将突破1700万吨,在美国道路上有530万辆氢燃料电池汽车,在物料搬运中有30万辆氢燃料电池汽车,在全球范围内有5600个加氢站。

荷兰

《国家氢能战略》(2019年)

从港口工业的大量副产氢着手,连接输气管网等基建,形成规模化输氢网络

2025年:将完成50个加氢站,15000辆氢燃料电池汽车和3000辆氢燃料电池重卡车;2030年:30000辆氢燃料电池汽车,电解槽容量达3~4吉瓦。

德国

《国家氢能战略》(2020年)

确立绿氢的优先地位。主要应用于船运、航空、重型货物运输、钢铁和化工行业。德国大部分的绿氢需求将通过进口得以满足。

2030年:将国内的绿氢产能提高至5吉瓦,到2040年前则进一步提高至10吉瓦。

欧盟

《欧盟氢能战略》(2020年)

将绿氢作为欧盟未来发展的重点。

2020~2024年:支持在欧盟范围内建成6吉瓦的绿氢产能,将绿氢年产量提升至100万吨。2025~2030年:使氢能成为欧盟能源体系内一个重要组成部分,并在欧盟范围内建成近40吉瓦的绿氢产能,将绿氢年产量进一步提升至1000万吨。2030~2050年:使得绿氢技术完全成熟,并将大规模用于难以通过电气化实现零碳排放的领域。

欧盟

《欧洲2×40吉瓦绿氢行动计划》(2020年)

促进欧盟范围内的氢能产业发展,以支持绿氢生产

2030年:安装超过80吉瓦的电解水制氢系统,在满足本地及出口需中,同时努力推动碳排放量降低

俄罗斯

《氢能发展路线图》(2020年)

规划氢能产业上下游,将完全由传统能源企业主导,并通过天然气管网掺氢、改造现有天然气管道以建立氢气管网的方式,向欧盟出口氢气。

2024年:在俄罗斯境内建立一个全面涉及上下游的氢能产业链。

法国

《法国发展无碳氢能的国家战略》(2020年)

未来十年投入70亿欧元发展绿氢,促进工业和交通等部门脱碳,助力法国打造更具竞争力的低碳经济。

2030年:新建6.5吉瓦的电解制氢装置:发展氢能交通,尤其是用于重型车辆,减少600万吨二氧化碳排放:通过发展氢能直接或间接创造5万~15万个就业岗位。

葡萄牙

《国家氢战略》(2020年)

开发绿氢项目:加快运输、水泥、冶金、化工、采矿等行业的低碳转型,并建设联合实验室以开展绿氢技术研发。

2030年:安装2.1吉瓦的电解槽:投入约70亿欧元开发绿色制氢项目。

西班牙

《国家氢能路线图》(2020年)

计划将其中25%的绿氢用于工业领域,包括推动氢燃料公交车、轻型及重型交通工具发展,同时也将开发两条商业用途的氢燃料火车线路,在其国内前五大机场以及交通枢纽安装氢动力机械,并将建设至少100座加氢站。

2030年:安装40吉瓦的电解槽:25%的工业氢气将来自于可再生能源;至少有150辆氢能公交车,5000辆轻型、重型汽车及2条氢能动力火车线路。

意大利

《国家氢能战略初步指南》(2020年)

帮助经济脱碳,提高可再生能源产量,实现长期气候目标

除多达80万吨的二氧化碳。2030年:氢气将占意大利最终能源需求的2%,并有助于消2050年:比例可能会达到20%。

数据来源:观研天下整理

1、美国政策加码巩固领先地位

美国政策全面发力氢能源,2019年发布《氢经济路线图》,计划在交通、分布式发电等多领域规模化应用,以扩大美国在全球能源领域的领导地位。路线图提出美国2030年在氢能源的累计投资将达80亿美元,氢气需求提升至1700万吨、燃料电池汽车数量达到530万辆、建成5600个加氢站等目标;到2050年,氢能将满足美国终端能源需求的14%,每年创造约7500亿美元的收入。截止至2021年上半年,美国燃料电池汽车销量为1872辆,保有量突破万辆,加氢站约50座,规划建设中加氢站数量达到43座。

美国氢能经济路线规划目标

2021

2022

2025

2030

氢气需求

1100万吨

1200万吨

1300万吨

1400万吨

燃料电池汽车(上路)

7600辆

5万辆

200万辆

530万辆

燃料电池汽车(搬运)

2.5万辆

5万辆

12.5万辆

30万辆

加氢站

63座

110座

580座

5600座

用于物料搬运加氢站

120座

300座

600座

1500座

投资总额

7亿美元

13亿美元

80亿美元

数据来源:观研天下整理

美国氢能应用路线图

<strong>美国氢能应用路线图</strong>

数据来源:公开资料整理

2、欧盟碳排放要求趋严,氢能加速降碳减

2020年欧盟发布《欧盟能源系统整合策略》和《欧盟氢能战略》,计划未来10年向氢能产业投入数千亿欧元,紧密结合“下一代欧盟”复苏计划和《欧洲绿色协议》,目标是2050年实现碳中和。

欧盟碳中和发展路径以及策略

发展路径

策略

收紧欧盟碳排放权交易体系

2021-2030年,废除抵消机制,同时执行减少碳配额的市场稳定储备机制

发展清洁能源

2020年7月发布氢能战略,推进氢技术开发。2020年11月发布的《离岸可再生能源战略》,推进海上风电开发

减少建筑物碳排放,打造绿色建筑

欧盟委员会2020年发布“革新浪潮”倡议,提出2030年所有建筑实现近零能耗

减少交通运输业碳排放,布局新能源交通工具

推广新能源汽车等碳中性交通工具以及相关基础措施。发展交通运输系统数字化

减少工业碳排放,发展循环经济

欧盟委员会通过新版《循环经济行动计划》,出台欧盟循环电子计划、新电池监管框架、包装和塑料强制性要求以及减少一次性包装和餐具,旨在提升产品循环使用率,减少欧盟“碳足迹”

加强废物处理领域低碳化

欧盟计划于2024年出台垃圾填埋法律,最大限度减少垃圾中的朱物降解废物

数据来源:公开资料整理

数据来源:公开资料整理

数据来源:观研天下整理

3、日本氢能开发最全面

20世纪90年代,丰田、日产和本田等汽车制造商也开始了燃料电池车研发。2014年日本政府在《能源基本计划》中将氢能定位为与电力和热能并列的核心二次能源,并提出建设“氢能社会”的愿景。

20世纪90年代,丰田、日产和本田等汽车制造商也开始了燃料电池车研发。2014年日本政府在《能源基本计划》中将氢能定位为与电力和热能并列的核心二次能源,并提出建设“氢能社会”的愿景。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:公开资料整理

4、中国氢能技术发展及产业化

目前,我国已将氢能产业作为战略性新兴产业,并且为推进氢能技术发展及产业化,国家重点研发计划启动实施“可再生能源与氢能技术”重点专项。我国氢能发展完成从零突破,产业链具备雏形。

2018-2021年我国氢能技术中制氢技术相关重点专顶部署任务

年度

项目类型

项目名称

2018年

基础研究类

太阳能光催化、光电催化和热分解水制氢基础研究

2018年

共性关键技术类

MW级固体聚合物电解质电解水制氢技术

2018年

应用示范类

大规模风/光互补制氢关键技术研究及示范

2020年

基础研究类

碱性离子交换膜制备技术及应用

2020年

共性关键技术类

醇类重整制氢及冷热电联供的燃料电池系统集成技术

2021年

基础研究类

光伏/风电等波动性电源电解制氢材料和过程基础

2021年

共性关键技术类

低成本PEM水电解制氢电堆关键材料制备技术

2021年

共性关键技术类

高效大功率碱水电解槽关键技术开发与装备研制

2021年

共性关键技术类

高电解制氢加CO2制甲醇工程技术及中试装备开发

2021年

共性关键技术类

电解制氢-低温低压合成氨关键技术及应用

2021年

应用示范类

十万吨级可再生能源电解水制氢合成氨示范工程

数据来源:观研天下整理(WYD)

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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我国铁矿石行业形成“以进口为主、国产为辅”的供应格局 进口量整体上升

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我国铁矿石资源虽总量丰富,但普遍存在品位低、贫矿多、开采难度大等问题,导致实际可利用资源短缺,对外依存度长期超80%,且行业已形成“以进口为主、国产为辅”的供应格局。在“基石计划”及其他政策推动下,一方面,鞍钢集团、河钢集团等企业加大对国内铁矿石资源的开发力度,铁矿石项目建设步伐加快。另一方面,中国宝武、力拓集团等企业

2025年04月03日
动力电池装车量猛增推动导电剂市场扩大 新型导电剂占比及国产化率将不断提升

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近年来随着“双碳”政策推进,新能源汽车产业快速发展,动力电池受新能源汽车终端需求提升带动,进而推进锂离子电池导电剂市场。传统导电剂应用已相当成熟,其中炭黑2020 年占比约 72%。碳纳米管等新型导电剂将凭借更好的导电性能开始逐步渗透,预计2025年新型导电剂占比将达50%。导电剂开启国产化趋势,国产化率将不断提升。

2025年04月01日
我国煤炭行业供给端分析:产量及进口量保持增长 生产区域集中度提升

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自2020年起,我国煤炭行业进入新一轮景气度上行周期,煤炭价格上涨,截止2024年原煤产量47.6亿吨,并且动力煤产量维持增长态势,炼焦煤增速下降。区域分布来看,晋蒙陕疆原煤产量占比持续提升,我国煤炭生产区域集中度提升。此外,我国煤炭行业进口量大幅增加,俄罗斯和蒙古国是最主要增量国。

2025年03月31日
我国稀土磁材行业应用分析:下游需求规模增长 人形机器人市场打开新成长曲线

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稀土磁材作为新兴战略产业,在推动传统产业转型升级和未来新兴产业培育中发挥着不可或缺的作用。目前,新能源汽车、风力发电、工业节能电机、变频空调等领域稀土磁性材料市场需求稳步增长,尤其是人形机器人、低空经济等应用领域发展为稀土需求打开新的成长曲线。

2025年03月29日
我国碳纤维行业分析:产能、产量持续扩张 实际消费量恢复正增长

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近几年,在下游蓬勃发展的背景下,各路资本和企业大量涌入碳纤维产业,投资热度持续高涨,产能大幅度提升。我国碳纤维产能从2019年的2.67万吨增长至2024年的13.55万吨,复合增速达到38%,产能利用率在2024年回落至44%。

2025年03月26日
我国固态电池电解质材料行业分析:需求增长空间大 多家厂商纷纷入局生产

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由于固态电池有潜力实现更高的能量密度,这意味着它们可以在相同大小的空间内存储更多的能量,提供更长的续航时间。此外,由于固态电池具有更好的电导率,因此它们可能支持更快的充电速度,提高用户的充电效率。凭借诸多优势,近年来我国固态电池市场快速增长,且展现较大的发展空间。根据数据,2023年我国固态电池市场规模达10亿元,预计

2025年03月22日
低空经济蓬飞 我国eVTOL电池行业机遇与挑战“齐飞” 多家企业纷纷布局

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随着低空经济的蓬勃发展,我国eVTOL电池市场迎新机遇。不过,我国eVTOL电池行业面临能量密度、安全性和基础设施等挑战,但随着技术不断突破,其必会成为低空经济产业链中最为核心的“新基建”,未来发展前景广阔。

2025年03月22日
高压密铁锂行业正处爆发风口 产品供不应求 壁垒提升下市场格局将优化

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高压密铁锂这一需求井喷的背后,主要是是新能源汽车与储能市场的双轮驱动。在新能源汽车领域,2024年我国动力电池累计装车量为548.4GWh,同比增长41.5%。其中磷酸铁锂电池装车量牢牢占据主导地位,累计装车量为409.0GWh,占总装车量的74.6%,同比增长56.7%。

2025年03月19日
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