应运而生 河北宣工突破压雪机核心技术壁垒 打破国外垄断格局

压雪车是雪道建设与维护必备的大型装备。

近年来在“全民滑雪”以及冬奥会的催化之下，我国冰雪运动的“热度”高涨，从而也带动了滑雪场领域的发展。从20世纪80年代东北建立的第一个滑雪场发展至今，到2020年我国共有715个滑雪场。预计2022年将达到1000余家，实现2倍以上增长。

数据来源：观研天下整理

根据观研报告网发布的《中国压雪机行业现状深度研究与未来投资预测报告（2022-2029年）》显示，从室内外滑雪场来看，主要以室外滑雪场为主，占比超过96%。数据显示，2020年我国室外滑雪场数量为679家，而室内滑雪场只有36家。由此可见，对比室内外滑雪场，我国室内滑雪场有着较大的提升空间。

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在上述背景下，我国压雪车需求也在逐渐增加。但由于我国冰雪运动起步晚、家底薄，制造技术和研发能力一度存在差距，也使得国内压雪车生产制造一度为“空白”。世界上生产压雪车的企业集中在德国、意大利等国家，几乎垄断着全球高端市场。

自2015年申办冬奥的成功以来，这一格局才悄悄改变。随后受益于政策支撑，才开始提速发展压雪车。2019年国家体育总局、工业和信息化部等九个部门联合印发的《冰雪装备器材产业发展行动计划（2019-2022年）》曾提出，到2022年，我国冰雪装备器材产业年销售收入超过200亿元，年均增速在20%以上，开发一批物美质优的大众冰雪装备器材和北京冬奥会亟须装备，培育一批具有国际竞争力的企业和知名品牌。在此背景下，包括压雪车在内的冰雪装备制造国产品牌呈现出良好的发展势头。

例如为了打破技术壁垒，河北宣化工程机械股份有限公司多年致力于国内高端压雪机的研发与应用，在2018年1月成功下线自主研发的SG400压雪机，打破了国外在压雪机领域的技术和价格垄断，填补了国内同类产品空白。在底盘悬挂、电控系统和液压传动等关键核心技术拥有自主知识产权。

而尽管填补了空白，但河北宣工也仅是目前国内唯一一家能够制造高端大马力压雪机的企业，国内市场中大部分压雪机仍都由意大利prinoth和德国kässbohrer提供。

根据几家主要压雪车供应商提供的数据，2020年国内新增压雪车数量为55台；其中进口压雪车41台，国产压雪车14台。

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前景展望，未来有着较大的发展空间。这主要是因为群众参与冰雪运动积极性不断提高，推动这滑雪场的发展，从而也将给压雪车带来市场需求。

尽管受到疫情的影响，但2019/2020冬季仍然有约1.5亿人参与了各种形式的冰雪运动。在“鼓励三亿群众参与冰雪运动”的背景下，群众参与冰雪运动积极性不断提高。而在各类型冰雪运动中，滑雪占据第三名，仅次于滑冰和冰雪嘉年华，占比达到了42.6%。

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根据数据显示，截止到2019年，我国滑雪者人数从2014年的805万人增长到了1305万人；到2020年，我国雪场滑雪人次从2010年的630万次增长到了1288万次。

数据来源：观研天下整理（WW）

国产化进程将进一步提速。一是政策利好发展，根据国家发布的《中国冰雪运动发展规划(2016-2025年)》、《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》，力争到2025年，我国形成冰雪运动基础更加坚实，普及程度大幅提升，竟技实力极大提高，产业体系较为完备的冰雪运动发展格局。根据中国国家体育总局等4部门发布的《冰雪运动发展规划(2016-2025年)》，提出扶持具有自主品牌的冰雪运动器材装备企业，鼓励企业开发拥有自主知识产权、可替代进口的产品，加快中国冰雪装备的国产化进程。在政策加持及国产品牌崛起，我国冰雪装备将逐步国产化。二是赛事利好，冬奥赛事的举办势必将带动包括压雪车在内的冰雪装备制造发展。

预计随着各项利好政策发布、国产企业继续加强相关技术的研发，国产产品竞争力将进一步提升，国产化率将进一步提升。2022年也或将成为包括压雪车在内的冰雪装备器材产业高质量发展的新起点。