我国高铁设备行业现状：存量市场释放庞大更新需求 孕育出大量投资机会

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2015年

2020年

2025年E

2035年E

铁路营业里程（万公里）

12.1

14.6

16.5

20

高铁营业里程（万公里）

1.9

3.8

5

7

铁路复线率（%）

53

60

-

-

铁路电气化率（%）

61

73

-

-

城轨运营里程（公里）

3300

6600

10000

30000

产品系统分类

产品名称

铁路动车维修替换周期

地铁车辆维修替换周期

车身系统

门系统

每6-8年更新30%-40%

每5-8年更新30%-40%

空调

每5年维修一次

每3-5年维修一次

座椅

每5-7年维修

每5-7年维修

给水卫生系统

每6年更新20%

-

电气系统

辅助电源

6年更换一次

10年以上

电缆

20年以上

20年以上

连接器

每6-8年更换一次

每8-10年更换一次

受电弓滑板

每1年换六次

每1年换四次

牵引系统

牵引系统

每6年更换40%

每6年更换40%

控制系统

列车控制系统

每8-10年更新升级

每8-10年更换升级

刹车片

每1年换2.5次

每1年换1.2次

车轴

8年更换一次

8年更换一次

转向系统

车轮

每2-3年更换一次

每4年更换一次

齿轮箱

每5-7年维修一次

每5-7年维修一次

齿轮箱

每5-7年维修一次

每5-7年维修一次

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2018

2019

2020

2021

2022E

2023E

车身系统

78.51

99.95

83.63

84.98

108.71

156.62

电气系统

40.96

52.15

42.24

42.14

58.67

87.49

转向行走系统

42.22

54.72

52.10

50.13

72.85

86.72

牵引系统

25.36

31.21

31.63

30.38

45.79

53.66

制动系统

58.25

68.22

64.22

98.07

120.07

133.91

合计

245.3

306.25

273.82

275.76

374.84

485.37

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检修范围

CRH1

CRH2

CRH3

CRH5

一级检修

转向架外观检查；制动系统故障维修；空调性能检查

每次入库或48h每次入库或48h

每次入库

每次入库

二级检修

转向架外观检查；轮对超探；牵引系统状态检查；制动系统、车钩外观检查

15天

3万公里

2万公里

6万公里

三级检修

转向架分解检修；齿轮箱、牵引链接部分检修、空气基础制动组件检查；车钩、空调检测

120万公里

60万公里

120万公里

120万公里

四级检修

转向架分解检修；牵引电机分解检修，空气、基础制动组件分解检修；车钩、空调外检测

240万公里

90万公里或3年

240万公里

240万公里

五级检修

转向架分解检修；牵引制动主要部件检修；制动系统组件检修；车钩分解检修；空调机组大修

480万公里

120万公里或6年

480万公里

480万公里