地铁屏蔽门系统是安装于地铁站台靠轨道侧边沿,把站台区域与轨道区域相互隔离开的系统,在列车进出站时能自动开启及关闭,防止乘客及物品意外掉落隧道轨行区,同时具有隔离列车行车噪音的功能,改善了站台候车环境,为乘客提供的一个安全、舒适的乘车环境,减少了环控系统能源的损耗,是节能减排的重要举措。
地铁屏蔽门系统是20世纪80年代诞生的一种先进的安全技术装置,由信号、软件、DCU、传动系统、门机、门体等部件组成。地铁屏蔽门系统具有安全、节能、环保的功能,主要应用于轨道交通行业。
一、市场规模
地铁屏蔽门系统是轨道交通的重要设备,也是国家重点支持国产化的设备之一。近年来随着地铁建设进程不断推进,我国地铁屏蔽门系统市场需求不断增长,从而使得市场规模不断扩大。数据显示,2020年我国地铁屏蔽门市场规模从2012年的12.83亿元增长到了30.74亿元。
数据来源:观研天下整理
根据观研报告网发布的《中国地铁屏蔽门系统行业发展现状分析与投资战略调研报告(2022-2029年)》显示,目前我国地铁屏蔽门系统市场具有明显的区域性特征,主要集中在华东、西南、华南地区。数据显示,2020年华东地区地铁屏蔽门市场最大,规模为10.24亿元,占总市场规模的33.31%;其次为西南、华南地区,市场规模分别为7.87亿元、4.19亿元,分别占总市场规模的25.6%、13.63%。
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二、市场需求
由于地铁屏蔽门系统主要应用于城市轨道交通行业。因此地铁屏蔽门系统市场需求主要来于自城市轨道交通行业。
城市轨道交通不断发展带动需求增长
城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点,属绿色环保交通体系。同时,城市轨道交通在经济发展较快、人员流动较大的城市中发挥着重要作用,其除了便于人们出行外,还具有带动站点周边经济发展、促进沿线资源发展的作用。
城市轨道交通作为基建的重要组成,在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中,城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重,并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里,平均每年新增680公里。同时我国规划了19个城市群,从其具体交通运输规划来看,除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外,成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台,城际市域建设将向更多地区延伸,长期发展空间可期。从而也将带动地铁屏蔽门系统市场需求。
近年来随着城市路面交通压力持续加大,我国二三线城市纷纷积极投身于轨道交通建设,城市轨道交通市场容量也随之扩张,开通轨道交通的城市数量、营里程长、运行线路、运营车站、配属车辆不断增加。
开通轨道交通的城市数量方面,到2021年我国开通轨道交通的城市数量从2015年的26个增长到51个,在6年期间开通轨道交通的城市数量几乎翻备。
数据来源:交通运输部,观研天下整理
运营线路方面:截止到2021年底,我国开通轨道交通运营线路269条,较2020年增长36条,增长率为15.45%。
数据来源:交通运输部,观研天下整理
运营里程方面:截止到2021年,我国城市轨道交通运营里程8708公里,是2015年3618公里的2.4倍。
数据来源:交通运输部,观研天下整理
运营车站方面:截止到2021年底,我国城市轨道交通运营车站5216座,同比增长11.93%。其中2021年新增运营车站833座。
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地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分,也是地铁屏蔽门系统需求的主要来源
其中地铁是城市轨道交通市场中重要组成部分。近年来随着经济增长态势明显,城市化建设不断推进,城市交通建设发展迅速,我国地铁建设将迎来黄金发展期,地铁运营线路长度不断增长。截至2020年末,我国地铁运营线路为6303公里,较2019年同比增长22%,占城轨交通运营线路总数的79%。数据显示,2021年中国地铁运营线路长度为7253.73公里,同比增长15.5%,占城轨交通运营线路总数的83.3%。
数据来源:中国城市轨道交通协会,观研天下整理
其中2020年,我国地铁新增线路约为1122公里,较2019年同比增长36%,占城轨交通运营线路新增里程的90%。2021年新增地铁运营线路长度971.93公里,占新增城轨交通线路的比重为79.48%。
数据来源:中国城市轨道交通协会,观研天下整理
而目前建设进程仍在持续推进。根据相关数据显示,截至2022年4月底,我国共有9条城市轨道交通线路新增开工,涉及里程271.62公里,车站114座,总投资金额达到1780.8亿元。其中上海、青岛各2条地铁线路开工,开工里程分别是62.86公里、52.1公里;佛山、厦门、重庆各1条地铁线路开工;宁波、德清2条市域铁路开工。
2022年1-4月中国城轨新增开工线路统计
序号 |
城市 |
城轨项目 |
投资金额(亿元) |
线路全长 (公里) |
车站(座) |
起止点 |
开工日期 |
1 |
上海 |
上海轨道交通21号线一期工程 |
369.36 |
28 |
18 |
六陈路站-东靖路站 |
1月1日 |
2 |
上海南汇支线(两港市域铁路)工程 |
184.48 |
34.86 |
6 |
浦东枢纽-临港新片区中央活动区 |
1月1日 |
|
3 |
青岛 |
青岛地铁15号线一期 |
194.8 |
30.8 |
17 |
下王埠站-四方厂站 |
4月1日 |
4 |
青岛地铁8号线支线 |
114.9 |
20.4 |
12 |
大涧战后-胶州站 |
4月1日 |
|
5 |
宁波 |
宁波市域铁路象山线工程 |
252 |
61.45 |
10 |
小洋江站-大目湾站 |
1月4日 |
6 |
佛山 |
佛山地铁四号线一线工程 |
445.75 |
55.22 |
33 |
北江大道站-港口路站 |
1月15日 |
7 |
德清 |
杭州至德清市域铁路工程 |
140.61 |
25.6 |
9 |
仁和北站-德清高铁站 |
1月5日 |
8 |
厦门 |
厦门市轨道交通3号线南延段 |
34 |
8.5 |
5 |
沙坡尾站-厦门火车站 |
1月4日 |
9 |
重庆 |
重庆6号线东延伸段 |
44.69 |
6.79 |
4 |
重庆东站-刘家坪站 |
3月28日 |
汇总 |
7座城市 |
9条线路 |
1780.8 |
271.62 |
114 |
/ |
/ |
数据来源:RT轨道交通数据,观研天下整理(WW)
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