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我国汽车动力总成测试设备行业产业链现状分析 市场规模增长稳定

一、概述及产业链图解

根据汽车测试的应用场景划分,汽车测试设备主要包括汽车下线检测设备和汽车研发试验设备。而汽车动力总成测试设备是汽车生产过程中不可或缺的设备,一般指针对发动机、变速箱、涡轮增压器、电机、减速机等核心零部件进行测试的试验台架。

汽车检测试验类型

<strong>汽车检测试验类型</strong>

数据来源:观研天下整理

根据观研报告网发布的《中国汽车动力总成测试设备市场运营现状调研与发展战略研究报告(2022-2029年)》显示,在产业链方面,汽车动力总成测试设备行业上游主要是电气元件、机械元件、钢铁及配套软件系统;下游用户包括整车厂商及其一二级供应商,应用领域是汽车行业。

汽车动力总成测试设备产业链图解

<strong>汽车动力总成测试设备产业链图解</strong>

数据来源:观研天下整理

二、中游市场分析

近年来,我国汽车动力总成测试设备行业市场规模呈稳定增长趋势。根据数据显示,2021年我国发动机冷试设备/变速箱测试设备/涡轮增压器测试设备/水、油泵装配及检测设备市场规模29.88亿元,预计2025年将达到33.95亿元。

近年来,我国汽车动力总成测试设备行业市场规模呈稳定增长趋势。根据数据显示,2021年我国发动机冷试设备/变速箱测试设备/涡轮增压器测试设备/水、油泵装配及检测设备市场规模29.88亿元,预计2025年将达到33.95亿元。

数据来源:观研天下整理

三、下游市场分析

汽车动力总成测试设备主要是指上下游的汽车智能制造商通过数字化、智能化系统和生产测试设备的高度融合最终实现汽车智能制造。2021年,在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策等有利因素叠加下,市场逐渐回暖。根据数据显示,2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%;2022年1-10月汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆,同比分别增长7.9%和4.6%。

汽车动力总成测试设备主要是指上下游的汽车智能制造商通过数字化、智能化系统和生产测试设备的高度融合最终实现汽车智能制造。2021年,在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策等有利因素叠加下,市场逐渐回暖。根据数据显示,2021年我国汽车产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%;2022年1-10月汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆,同比分别增长7.9%和4.6%。

数据来源:观研天下整理

在汽车保有量方面,近两年在新冠疫情等因素影响下市场短期景气度偏低,但由于汽车保有量仍处于较低水平,所以从中长期来看增量市场发展空间大。根据公安部数据统计,2021年我国汽车保有量达到3.02亿辆;截至2022年11月底,全国汽车保有量达到3.18亿辆。

在汽车保有量方面,近两年在新冠疫情等因素影响下市场短期景气度偏低,但由于汽车保有量仍处于较低水平,所以从中长期来看增量市场发展空间大。根据公安部数据统计,2021年我国汽车保有量达到3.02亿辆;截至2022年11月底,全国汽车保有量达到3.18亿辆。

数据来源:观研天下整理(WYD)

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全球轮胎硫化机行业市场稳增 中国主导地位突出 电加热渗透率有望提升

全球轮胎硫化机行业市场稳增 中国主导地位突出 电加热渗透率有望提升

随着全球轮胎行业增长,硫化机市场规模稳中有升。轮胎硫化机行业需求呈现全球化特征,其中中国主导地位突出。主流硫化机中,蒸汽加热硫化机数量逐渐减少,导热油加热硫化机应用于中高端领域,电加热硫化机渗透率有望提升。全球轮胎硫化机行业高度分散,龙头企业有望通过持续渗透与并购整合,快速提升市占率并强化话语权。

2025年04月03日
轮毂轴承行业:第三代成主流 汽车整车价格下降 市场份额将不断向国内厂商集中

轮毂轴承行业:第三代成主流 汽车整车价格下降 市场份额将不断向国内厂商集中

近年来,我国轮毂轴承行业快速增长,成为全球主要市场之一。从细分市场看,我国轮毂轴承市场中后装市场占比较大,随着汽车市场持续增长、高品质轮毂轴承需求增多以及轮毂轴承性能和耐用性提升,前装市场规模将持续扩容。轮毂轴承装配技术迭代,受益汽车行业四化趋势,第三代成市场主流。近年来国内厂商快速崛起,产品各方面与海外差距不断缩小,

2025年03月15日
我国车用轴承行业:新能源车渗透下电机轴承放量 高端产品依赖进口 市场结构待优化

我国车用轴承行业:新能源车渗透下电机轴承放量 高端产品依赖进口 市场结构待优化

汽车是轴承最大的下游市场,车用轴承占比远超其他轴承,在轴承市场中占据重要地位。车用轴承市场与汽车产业发展高度相关,2021年以来,随着我国经济逐渐复苏,汽车产销量回升,刺激主机轴承市场。随着我国新能源持续渗透率,新能源车用电机轴承将持续放量。

2025年03月13日
我国微卡销量整体下滑但新能源微卡增长强劲 上汽五菱为行业领头羊

我国微卡销量整体下滑但新能源微卡增长强劲 上汽五菱为行业领头羊

近年来,受市场需求疲软影响,我国微卡销量呈现整体下滑态势,2024年同比下降30.64%。虽然微卡销量整体下滑,但新能源微卡这个细分市场逆势增长,销量快速上升。同时其渗透率不断提升,销量在微卡市场中的占比由2020年的0.56%上升至2024年的10.67%。目前,我国新能源微卡渗透率仍然偏低,市场总体仍处于起步阶段,

2025年03月12日
车龄爬升及智能电动汽车渗透 我国汽车后市场迎机遇 行业集中度提升空间大

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我国是全球最大的汽车保有国,2023年汽车保有量达3.4亿辆,超过美国的2.8 亿辆、欧洲的2.5 亿辆。2024年我国汽车保有量进一步增长至3.53亿辆,增速为3.53%,汽车后市场发展环境持续向好。

2025年03月11日
我国客车行业发展现状:产销及出口量均上升 长安汽车市场份额领先

我国客车行业发展现状:产销及出口量均上升 长安汽车市场份额领先

在长途、旅游市场复苏以及客车报废更新等利好政策加持下,自2023年起,我国客车产量和销量逐渐上升。同时自2022年起我国客车出口量也在逐年增长。目前,轻型客车为我国客车市场中的主流产品,2024年销量占比超过75%。此外,我国客车行业集中度较高,近3年CR6均在70%以上。其中,长安汽车的客车市场份额连续两年位居全国首

2025年02月28日
我国新能源商用车总销量、出口量均上升 但渗透率偏低 未来行业仍是一片蓝海

我国新能源商用车总销量、出口量均上升 但渗透率偏低 未来行业仍是一片蓝海

近年来,随着产品性能提升、配套基础设施完善以及政策推动,新能源商用车行业迎来快速发展,总销量和国内销量不断攀升;同时其渗透率和出口销量也在持续增长。不过,与新能源乘用车超过40%的渗透率相比,目前新能源商用车的渗透率总体偏低,未来仍是一片蓝海。从竞争来看,我国新能源商用车行业集中度较低,市场呈现“一超多强”竞争格局。其

2025年02月27日
我国冷却液行业分析:3M停产或将为国产企业带来机遇 市场需求空间大

我国冷却液行业分析:3M停产或将为国产企业带来机遇 市场需求空间大

2022年3M宣布在2025年底停止所有PFAS产品的生产,包括含氟聚合物、氟化液以及基于PFAS添加的相关产品。在此背景下,全球冷却液行业竞争格局或将重塑,但也为国内生产企业带来市场机遇。同时,随着算力规模高速提升,我国冷却液行业需求持续增长。

2025年02月26日
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