咨询热线

400-007-6266

010-86223221

我国公路养护行业分析:养护里程超500万公里 新增及存量需求大

一、概述

公路养护是指为保持公路经常处于完好状态,防止其使用性能下降,并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。在综合运输体系中,公路交通是能够实现“门到门”服务的运输方式,其他运输方式都需要通过公路来衔接。

根据观研报告网发布的《中国公路养护行业现状深度调研与发展前景预测报告(2023-2030年)》显示,公路、桥梁和隧道在服役过程中,由于反复遭受各种荷载的作用、材料的疲劳与腐蚀以及自然因素破坏,其安全性能存在一定隐患,需要进行养护并保持不断的维护和改善,否则将导致道路使用寿命大大缩减,进而使得修复工程投资金额增加,给社会及个人造成经济损失。

二、市场概况

1、公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长

由于我国公路交通流量持续增长及过去大规模建设道路进入修复期,交通基础设施建设观念从“以建为主”向“建养并重”不断转变,道路养护进入全面养护时代。

同时,在国内公路养护体制的改革从“管养一体”向“管养分离”不断深化的背景下,我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。根据数据显示,2021年,我国公路养护里程525.16万公里,与2020年相比增加10.76万公里,公路养护比例达到99.40%。

同时,在国内公路养护体制的改革从“管养一体”向“管养分离”不断深化的背景下,我国公路养护里程及其在公路总里程中占比均逐年增长。根据数据显示,2021年,我国公路养护里程525.16万公里,与2020年相比增加10.76万公里,公路养护比例达到99.40%。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

具体来看,道路和桥面铺装层的设计寿命一般为15年,而我国道路和桥面铺装层一般在8~12年以后需要进行较大规模的养护投入。2001-2020年,我国公路交通基础设施建设整体保持稳定,但2011-2015年的5年间国高速公路的新通车里程达到4.94万公里,显著高于其他阶段,其主要原因是处在2008年全球金融危机后的一个建设高峰期,而这阶段修建的高速公路目前正陆续进入到大规模的维修养护阶段。

具体来看,道路和桥面铺装层的设计寿命一般为15年,而我国道路和桥面铺装层一般在8~12年以后需要进行较大规模的养护投入。2001-2020年,我国公路交通基础设施建设整体保持稳定,但2011-2015年的5年间国高速公路的新通车里程达到4.94万公里,显著高于其他阶段,其主要原因是处在2008年全球金融危机后的一个建设高峰期,而这阶段修建的高速公路目前正陆续进入到大规模的维修养护阶段。

数据来源:观研天下整理

2、收费公路养护支出有所下滑,但新存量需求大,市场发展潜力大

近两年,受疫情影响,我国收费公路养护支出下降。根据交通运输部数据显示,2021年,我国收费公路养护支出达到739.1亿元,同比下降0.67%,2013-2021年均复合增长率达8.31%。

近两年,受疫情影响,我国收费公路养护支出下降。根据交通运输部数据显示,2021年,我国收费公路养护支出达到739.1亿元,同比下降0.67%,2013-2021年均复合增长率达8.31%。

数据来源:观研天下整理

不过,现阶段我国已基本形成纵贯南北、横跨东西的公路网络,存量道路养护需求较高,到2030年公路将进入以运营维护为主的阶段。同时,在交通强国等国家政策支持下,我国路桥交通基础设施建设投资将保持增长趋势,新增道路养护需求量大。

此外,我国公路养护已由传统的“抢修时代”过渡到“全面养护时代”,行业正走向大规模、高质量发展黄金期,并且交通运输部颁布《“十四五”公路养护管理发展纲要》,明确了“十四五”公路养护管理的发展目标和主要任务,2022年1月份交通运输部提出“十四五”时期公路通车里程增加约30万公里的目标。由此可见,我国公路养护行业市场空间与发展潜力巨大。

我国公路养护行业“十四五”主要指标情况

类型

指标情况

公路技术

高速公路技术状况(MQI)优等路率90%

普通国道MQI优良路率85%(东、中、西部分)

普通国道MQI优良路率85%(东、中、西部分别达到90%、85%、80%以上)

普通省道MQl优良路率达到80%(东、中、西部分别达到85%、80%、72%以上)

普通省道PQI优良路率达到75%(东、中、西部分别达到80%、75%、70%以上)

农村公路MQI优良中等路率达到85%以上,年均养护工程实施比例不低于5%。

桥隧养护

高速公路一、二类桥梁比例95%

普通国省干线公路一、二类桥梁比例90%

2023年底和2025年底,分阶段完成国省干线公路和农村公路2020年底存量四、五类桥梁(隧道)改造

国省干线公路新发现四、五类桥梁(隧道)处治率100%

旧料回收

高速公路沥青路面材料循环利用率95%

普通国省道沥青路面材料循环利用率80%

数据来源:观研天下整理(WYD)
更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

快递单价持续下行 政策及技术双驱动无人化物流行业企业降本增效

快递单价持续下行 政策及技术双驱动无人化物流行业企业降本增效

我国快递行业有望保持较高增速,但快递单价持续下行,无人化助力物流企业降本增效。同时,在自动驾驶和无人机技术不断成熟以及低空经济支持政策频出,低空空域开放解决“起飞难”,而无人机物流是低空经济的重要组成,支持政策频出。

2025年04月19日
电动船舶行业占绿色船舶半壁江山 国内产销两旺但渗透率仍待提升 市场尚未形成龙头

电动船舶行业占绿色船舶半壁江山 国内产销两旺但渗透率仍待提升 市场尚未形成龙头

全球节能减排背景下,电动船舶凭借自身优势,成绿色船舶市场发展重点。电动船舶分为纯电动船舶和混合动力电动船舶,按电池技术划分,目前电动船舶仍以混动HEV技术为主;但随着纯电力推进技术成熟以及政策指引,纯电动船舶占比有望提升,平均单船带电量也将不断增加。

2025年04月16日
我国物流运输行业:货物运输总量不断攀升 降本增效推进下成本水平保持下降态势

我国物流运输行业:货物运输总量不断攀升 降本增效推进下成本水平保持下降态势

近年得益于商品流通的日益频繁、制造业的持续繁荣,以及国家对物流行业的扶持政策不断加码,我国物流业整体规模持续壮大。数据显示,2024年我国社会物流总费用19万亿元,虽同比也增长了4.1%;社会物流总额360.6万亿元,同比增长5.8%,增速比上年提高0.6个百分点。

2025年04月10日
我国全网快运市场规模持续扩容 行业正迈入存量整合期

我国全网快运市场规模持续扩容 行业正迈入存量整合期

近年来,我国全网快运市场规模逐年递增,到2027年或将达到1797亿元。同时其市场规模占零担市场规模的比重持续提升,预计2027年将达到9.99%。从细分市场来看,我国全网快运市场结构呈现显著分化:加盟制全网快运虽然保持主导地位,但自2020年起,其市场规模占比逐渐缩小,直营制全网快运市场规模占比则持续提升。当前,我国

2025年04月07日
飞机租赁行业:全球供需失衡导致租金上涨 市场迎新机遇 中资公司快速崛起

飞机租赁行业:全球供需失衡导致租金上涨 市场迎新机遇 中资公司快速崛起

进入2022年以来,随着疫情影响逐渐消退以及市场消费的回暖,全球航空市场持续回暖。根据数据显示,2024年全球航空客运总需求同比增长10.4%,较2019年增长了3.8%;国际航空客运量同比增长 13.6%,超过2019 年峰值 0.5%;航空载客率 83.5%,国际航空载客率上升 0.5pct 至 83.2%,均创历

2025年04月02日
我国冷藏车行业销量回升 新能源冷藏车渗透率突破30% 市场呈“一超多强”格局

我国冷藏车行业销量回升 新能源冷藏车渗透率突破30% 市场呈“一超多强”格局

2015-2021年我国冷藏车销量不断上升,但到了2022年其销量出现大幅下降。不过,自2023年起,其销量恢复增长,2024年同比增长16.29%。同时我国冷藏车保有量不断上升,由2015年的9.34万辆上升至2024年的49.5万辆。未来,在政策与需求双轮驱动下,我国冷藏车行业仍具备较大发展潜力,市场空间依然广阔。

2025年03月17日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部