我国汽车减震器行业：上游橡胶与钢材是关键生产材料 下游市场需求稳步增长

根据观研报告网发布的《中国汽车减震器行业发展现状研究与投资前景预测报告（2024-2031年）》显示，汽车减震器是指在汽车中应用广泛的振动阻尼器，其主要功能在于吸收并减缓因路面不平所产生的震动和冲击，确保汽车在行驶过程中的平稳性、安全性和舒适性。汽车减震器通常由减震弹簧和减震阻尼器两部分组成，通过其内部结构的特殊设计，实现对车辆振动的有效抑制。

汽车减震器根据结构和工作原理的不同，主要分为液压减震器、气压减震器和电磁减震器等多种类型。其中，液压减震器是目前应用最为广泛的一种，其工作原理是通过液体的流动和阻力来吸收和减缓振动。

我国汽车减震器行业产业链完善，目前已经形成了从原材料供应、零部件制造到整车装配的完整产业链。其产业链上游为橡胶、塑料、钢铁、铝合金等原材料；中游为汽车减震器的制造环节；下游则为应用领域，主要包括汽车整车、汽车零部件、汽车维修等。

资料来源：观研天下整理

一、行业上游情况

汽车减震器产业链上游主要包括原材料及零部件供应商。这些供应商提供减震器制造所需的关键原材料，例如橡胶、塑料、钢铁、铝合金等。其中橡胶和钢材是目前减震器行业生产需求量较大的关键材料。上述上游供应商的质量和供应稳定性对减震器制造过程以及最终产品的性能具有重要影响。

1、橡胶

橡胶是指具有可逆形变的高弹性聚合物材料,在室温下富有弹性,在很小的外力作用下能产生较大形变,除去外力后能恢复原状。

橡胶行业是国民经济的重要基础产业，广泛应用于交通运输、建筑建材、工业制造等领域。中国橡胶工业始于20世纪初，经过一百多年的发展，已成为全球最大的橡胶生产国和消费国。据统计，2023年我国橡胶行业产量约为999.2万吨，同比增长8.33%，橡胶需求量约为1700.58万吨，同比增长7.37%。

目前按原材料来源与方法，橡胶可分为天然橡胶和合成橡胶两大类。其中合成橡胶是目前市场主流，占比达81.31%。近年我国合成橡胶产量整体呈现增长态势。数据显示，2023年全年我国合成橡胶产量累计约为909.7万吨，同比增长约为8.2%。2024年1-7月我国合成橡胶产量累计约为516万吨，较上一年同比增长2.9%。

数据来源：国家统计局、观研天下整理

价格方面：进入‌2024年我国橡胶价格呈现波动上涨的趋势。 据农业农村部农垦局监测，2024年6月国内主销区国产全乳标准胶（SCRWF）现货价格走势基本与国外一致，上旬小幅上涨，中旬快速回落，下旬震荡波动，整体在14350—15200元/吨之间波动，价格重心较上月有所上移。其中云南、海南鲜胶乳（折干胶）月均价格分别为14374元/吨、15142元/吨，环比上涨756元/吨、327元/吨。

从国内主销区来看，上海、青岛和天津等销区市场的国产全乳标准胶平均价格为14645元/吨，环比上涨640元/吨，最高价为15200元/吨，最低价为14350元/吨。 另外根据生意社提供的基准价格显示，到2024年8月13日，天然橡胶基准价为14206.00元/吨，与本月初相比上涨了1.84%。

2024年1-6月我国天然橡胶主销区月平均价格情况

数据来源：农业农村部农垦局监测，观研天下整理

此外进口均价来看，2024年5月我国天然橡胶进口均价1559.32美元/吨，同比上涨17.49%；混合橡胶进口均价1586.31美元/吨，同比上涨14.71%。随后6月我国天然橡胶进口均价为1574.92美元/吨，同比上涨41.22%；混合橡胶进口均价为1633.27美元/吨，同比上涨17.98%。这表明在短期内，我国天然橡胶的价格有所上升‌。

数据来源：中国海关，观研天下整理

2、钢材

钢是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料。粗钢作为钢铁工业的重要组成部分，是我国经济发展的支柱型产业之一。

虽然近年来在“双碳”政策的背景下钢铁行业产能产量“双限”。但进入2023年，钢铁行业作为国民经济基础产业，也展现出巨大的发展韧性，钢铁产量保持增长，品种结构不断优化，有力支撑了下游行业和新兴产业对钢铁在量和质上的更高需求。2023年‌，钢铁产量达到136268万吨，同比增长5.2%。其中我国粗钢产量为101908万吨，同比持平，实现钢产量平控预期目标；生铁产量为87101万吨，同比增长0.7%；钢材产量为136268万吨，同比增长5.2%。

数据来源：公开数据整理，观研天下整理

当前我国钢材市场呈现“两增、两降、两减”特点，即钢铁供大于求、钢材库存上升、钢材价格下降、企业利润下降、设备效率减弱、盈利能力减弱。据国家统计局数据显示，2024年7月，我国钢铁产量8294万吨，无论是同比还是环比，降幅都接近9%，为2014年以来的最低水平。

价格方面，当前，我国钢材价格已经跌至2017年以来的新低点。数据显示，2024年8月19日，生意社螺纹钢基准价为3093.50元/吨，与8月1日的3174.75元/吨相比，进一步下降了2.56%。预计9-12月份会有一波超跌反弹行情，但空间不大，钢材价格整体维持区间震荡格局，钢厂仍处于亏损状态。钢材市场靠供需市场化调节无法自救，必须要借助外力和行业大面积减产。

二、行业中游情况

近年随着汽车市场的不断扩大和消费者对汽车性能要求的提高，我国汽车减震器市场规模呈现出稳步增长的趋势。与此同时，随着汽车行业的发展以及消费者对乘坐舒适性和行车安全性的需求不断提升，减震器制造商也在不断进行技术创新和产品升级，以满足市场的多样化需求。数据显示，2022年中国汽车减震器产量约为33585万只，需求量约为44191万只。其中华东地区、华南地区、华北地区等汽车制造及消费产业旺盛的地区对汽车减震器的需求较大。

发展到目前，我国汽车减震器市场得到了较大发展，市场已经形成了较为完整的产业链，且涌现出了一批具有竞争力的优秀企业，如中鼎股份、万安科技、骆驼股份等，这些企业通过技术创新和市场拓展，不断提升自身的市场份额和品牌影响力。

但值得注意的是，目前国内汽车减震器行业在发展中仍面临一些挑战。一方面，部分企业在技术创新和产品研发方面投入不足，导致产品同质化严重，难以满足市场日益多样化的需求；另一方面，虽然国内减震器企业数量众多，但大多集中在中低端市场，高端市场仍被国外品牌占据，国内企业需要在品牌建设和市场拓展方面加大力度。而随着消费者对汽车性能要求的提高，对减震器的性能和质量要求也越来越高，这促使国内企业加大研发投入，提升产品竞争力。此外国际品牌也通过合资、合作等方式相继进入中国市场，进一步加剧了市场竞争。

前景展望，随着居民生活水平提升、科技技术水平发展，市场对减振器系统智能性、舒适性等性能要求将持续提高，行业市场研发投入将不断增加，阻力可调式减震器或将逐步成为主流减震器，行业产品智能性不断提高，持续迎合、满足消费市场减震调节需求。而自适应可调减震器、复合型减振器、智能减振器、电磁流减振器等将是减震器行业产品主要发展方向。同时在汽车轻量化的不断推进下，重量更轻/体积更小/性能更高的半主动/主动减振器系统将成为市场需求的重点。高精度、高密封性、更好的使用性能将成为未来减震器发展主要特点，国内减震器市场投资将持续偏向高端产品产能项目建设。

三、行业下游情况

中国汽车减震器行业产业链下游应用领域可分为汽车厂商和汽车售后维修等。

1、汽车产业

汽车减震器是汽车悬架系统的重要组成部件，主要用于抑制车辆震动，提高乘坐舒适性和车辆行驶的平顺性。因此汽车厂商是减震器的主要需求方，占据了半数以上的市场份额。

我国汽车行业市场是全球最大的汽车市场之一，市场规模庞大且消费需求旺盛。随着改革开放以来的经济进步，我国汽车产业在产量、销量及自主品牌建设方面均取得了长足的进步。2023年全国机动车保有量达到了4.35亿辆，其中汽车占据了大部分，具体数量为3.36亿辆。

虽然2017-2020年市场需求疲软，产销量保持下滑态势，但我国仍是全球第一大汽车国。同时进入2021年以来，随着国内外疫情的防控措施的常态化，以及在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，我国汽车行业消费市场持续回暖，带动产销量上升，从而也带动汽车减震器需求增长。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2023年我国汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长。2024年1-6月，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理

与此同时，新能源汽车市场的快速发展也为汽车减震器行业带来了新的增长点。新能源汽车对减震器的性能和质量要求更高，需要减震器企业加大研发力度，提升产品竞争力。未来随着新能源汽车市场的进一步扩大，汽车减震器市场规模有望得到进一步提升。

近年在政策支持、市场需求增多、技术推进和产业链建设等因素推动下，我国新能源汽车技术水平不断进步、产品性能明显提升，产销规模连续九年位居世界首位。数据显示，2023年我国新能源汽车产销量分别达958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达31.6%。2024年1-6月，我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率也已高达35.2％，可见其在汽车市场中的主导地位日益巩固。而这一趋势不仅促进了终端汽车企业的快速发展，也对汽车减震器行业产生了积极影响。

数据来源：中国汽车工业协会，观研天下整理

2、汽车维修

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，主要是指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

由于汽车维修是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一，产业规模大且潜力巨大。这是因为运输车辆的不断更新换代，维修技术和质量也在不断更新提高;也由于汽车使用的社会化，各行各业都在大量地投入汽车使用量，汽车购买是一次性投入，汽车维修则贯穿于汽车使用的全寿命周期，维修费用支出在汽车消费构成中占有较高比例。而车主常常会在车辆保养或升级时更换减震器以提高行驶舒适性和性能。因此可见作为汽车主要零部件，汽车减震器需求也拥有可观的增长空间。

近年来汽车保有量、产销量不断增长给汽车维修带来巨大需求潜力，市场规模不断增长，从而也悬挂减震器的更换和维修市场需求也在不断增加。有数据显示，2020年我国汽车养护与维修市场规模约1.42万亿元。到2022年我国汽车养护与维修市场规模达到了1.66万亿元左右。

数据来源：观研天下整理（WW）