一、丁苯橡胶概述及产业链图解
根据观研报告网发布的《中国丁苯橡胶行业发展深度分析与投资前景预测报告(2024-2031年)》显示,丁苯橡胶(SBR)是一种聚苯乙烯丁二烯共聚物,其物理机构性能、加工性能及制品的使用性能接近于天然橡胶,且在某些方面如耐磨、耐热、耐老化及硫化速度等方面表现更优。其产业链上游主要原材料为苯乙烯和丁二烯;中游为丁苯橡胶生产与供应,按聚合工艺分为乳聚丁苯橡胶(ESBR)和溶聚丁苯橡胶(SSBR)两大类;下游为应用领域,其可以与天然橡胶及多种合成橡胶并用,广泛应用于轮胎制造、制鞋,胶带、胶管、电线电缆、医疗器具及各种橡胶制品制造等领域。
资料来源:观研天下整理
二、丁苯橡胶产业链上游情况
1.苯乙烯
苯乙烯是一种有机化合物,属于带有烯烃侧链并与苯环形成共轭体系的单环芳烃。我国苯乙烯工业化生产开始于20世纪50年代左右,经过几十年的发展,行业规模不断壮大,已成为全球最大的苯乙烯生产国和消费国。近年来,在下游需求驱动下,我国苯乙烯产能、产量还在不断增长,2023年分别达到2086.5万吨和1551.36万吨,同比分别增长19.81%和14.35%。
数据来源:公开资料、观研天下整理
2.丁二烯
丁二烯是一种有机化合物,也是碳四馏分的重要组分之一,在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。我国丁二烯工业化生产开始于1971年,近年来随着炼化一体化项目的建设及投产,其产能持续增长,由2017年的376.4万吨上升至2023年的641.6万吨,年均复合增长率达到9.3%。同时,伴随着丁二烯生产能力提高和下游市场发展,其产量也在逐年递增,2022年达到421.49万吨,同比增长8.07%;2023年上半年,其产量延续良好增长态势,达到222.96万吨,较2022年同期增长8.9%。
数据来源:隆众资讯、观研天下整理
数据来源:公开资料、观研天下整理
总的来看,苯乙烯和丁二烯是生产丁苯橡胶的必备原材料,每生产1吨丁苯橡胶约需要消耗0.25吨苯乙烯和0.75吨丁二烯。近年来我国苯乙烯和丁二烯产能产量持续上升,为丁苯橡胶生产提供了较为充足的原材料供应,利好行业发展。
二、丁苯橡胶中游市场情况
1.丁苯橡胶产能较为稳定,产量逐年递增
丁苯橡胶研发始于20世纪50年代中期;1960年,兰州合成橡胶厂建成投产,成功生产出国内第一块乳聚丁苯橡胶,结束了我国不能生产丁苯橡胶的历史,拉开丁苯橡胶工业化生产的序幕;经过几十年的发展,丁苯橡胶已成为我国最大的通用合成橡胶品种之一,品种牌号不断增加;近年来,我国丁苯橡胶行业稳步发展,产能较为稳定,保持在170-185万吨左右,2023年达到185.5万吨,同比增长3.63%。同时,在下游市场推动下,近年来我国丁苯橡胶产量呈现逐年递增态势,由2018年的97.4万吨上升至2022年的126.6万吨。
数据来源:中国合成橡胶工业协会、卓创资讯、观研天下整理
数据来源:中国合成橡胶工业协会、卓创资讯、观研天下整理
2.乳聚丁苯橡胶为丁苯橡胶市场主流品种
据悉,乳聚丁苯橡胶凭借着开发时间久、生产和加工工艺成熟、产品质量稳定等优势,成为丁苯橡胶市场中的主流产品,2023年产能占比达到77.63%;而溶聚丁苯橡胶开发时间晚,我国于1996年才建成第一套溶液聚合法丁苯橡胶装置,这也使得其产能占比远小于乳聚丁苯橡胶。但溶聚丁苯橡胶耐磨性、抗湿滑性等性能优于乳聚丁苯橡胶,且装置排污量小,随着下游行业对丁苯橡胶性能要求提高和环保政策趋严,近年来其产能占比有所提升,2023年上升至22.37%。
乳聚丁苯橡胶和溶聚丁苯橡胶优势与弱势对比
分类 | 优势 | 弱势 |
乳聚丁苯橡胶 | 开发时间久、生产和加工工艺成熟、产品质量稳定等。 | 耐磨性、抗湿滑性等性能不如溶聚丁苯橡胶。 |
溶聚丁苯橡胶 | 装置适应能力强、胶种多样化、单体转化率高、排污量小、聚合助剂品种少等,且耐磨性、抗湿滑性等性能优于乳聚丁苯橡胶。 | 生产成本相对较高、工艺技术不如乳聚丁苯橡胶成熟等。 |
资料来源:公开资料、观研天下整理
数据来源:卓创资讯、观研天下整理
三、丁苯橡胶下游市场情况
目前,我国丁苯橡胶下游消费以轮胎制造为主,2021年占比达到约68%;其次是胶管胶带和制鞋,分别占比10%和7%左右。
数据来源:公开资料、观研天下整理
1.轮胎制造
我国是全球最大的轮胎生产和消费国,近年来轮胎外胎产量总体维持在80000万条以上,2023年达到98775.4万条,为丁苯橡胶行业发展提供强有力的支撑。目前,轮胎需求来源于两个方面,一是新车新增需求;二是存量车轮胎替换需求。据悉,近年来我国汽车产量保持在2500万辆以上,且在2020年之后,产量逐年增长,2023年上升至 3016.1万辆,同比增长11.6%,利好丁苯橡胶市场需求增长。此外,近年来我国汽车保有量持续上升,由2017年的2.17亿辆增长至2023年的3.36亿辆。随着汽车保有量的提升,这也会给丁苯橡胶行业发展带来持续驱动力。此外,我国人口基数大,汽车人均保有量远低于美国等发达国家,市场仍未达到饱和状态,汽车产业依旧有较大发展空间。未来随着汽车产业不断发展,也将间接带动丁苯橡胶行业发展。
数据来源:国家统计局、观研天下整理
数据来源:中国汽车工业协会、观研天下整理
数据来源:公安部交通管理局、观研天下整理
2.制鞋
我国是全球最大的制鞋国和消费国。数据显示,2017年-2019年,我国制鞋行业销售收入稳步增长,由2017年的6318.1亿元增长至2019年的6818.3亿元;2020年,受到疫情等因素影响,销售收入出现下滑,达到6123.3亿元;此后自2021年起,随着疫情影响减退,我国制鞋行业恢复增长,销售收入上升至8396.2亿元,同比增长14.14%。制鞋行业与人们生活息息相关,其发展韧性强,消费量大,能为丁苯行业发展提供更多支撑和保障。
数据来源:公开资料、观研天下整理
在轮胎、制鞋等下游市场驱动下,近年来我国丁苯橡胶表观消费量整体呈现上升态势,由2018年的132.5万吨上升至2022年的155.58万吨。
数据来源:公开资料、观研天下整理(WJ)
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