空中成像被誉为虚拟现实领域尖端科技,具有非接触性、防窥等优势显著,应用于家居、汽车、医疗、消费电子等领域。目前,空气成像技术已被多家汽车厂商认可,华为、一汽、宝马、丰田等车企均有所应用,并且随着汽车智能化加速,将助力空中成像行业发展。我国从事空中成像的企业有东超科技、像航科技、衍视科技等。其中,东超科技已量产。
1、空中成像原理
根据观研报告网发布的《中国空中成像行业现状深度研究与发展趋势分析报告(2024-2031年)》显示,空中成像是通过平板透镜从而形成不需要介质承载的实像。空气成像是一种无需介质的成像技术,目前主流的原理包含“逆反射”悬浮、AI板、光线积分和计算光场。
空中成像原理
资料来源:观研天下整理
2、空中成像具有三大优势显著,应用于家居、汽车、医疗、消费电子等领域
空中成像基于微纳结构光场调控基本原理,通过无源光波导阵列器件—负折射平板透镜,精准控制光线的入射、折射和反射,将发散光线在空中重新汇聚,形成无需任何介质承载的实像。因此,空中成像具有非接触性、可防偷窥、新奇性优势,在汽车、家居、医疗、消费电子中广泛应用。例如,非接触式医疗自助机搭载东超科技国际领先的可交互空中成像技术,提供全新的空中成像人机交互方式,让用户在不接触实物的情况下,点击空中屏幕,即可完成挂号、预约、缴费等多功能自助服务的一系列操控。
空中成像优势简介
资料来源:观研天下整理
3、华为乾崑发布,汽车智能化助力空中成像行业发展
而在汽车领域,2024年4月24日,华为在北京举行智能汽车解决方案发布会,现场发布了智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑。针对用户对汽车产品的多元需求,东超科技结合自身“可交互空中成像”技术优势,创新推出“空中成像·智能车载解决方案”,全面提升传统车企座驾空间科技感。
空中成像在汽车中应用情况
部位 |
简介 |
前排中控及副驾系统 |
可定制空中成像中控系统、车载精灵,实现HUD空中显示、语音及手势交互功能。 |
座椅靠背交互娱乐系统 |
可定制非接触式车载娱乐办公系统,满足后排乘员提供影音娱乐需求。 |
后排乘客娱乐办公系统 |
可定制车载娱乐办公系统,集成非接触内嵌式箱体结构,实现影音娱乐、空调调节等操控。 |
资料来源:观研天下整理
事实上,2021年,宝马、丰田、大众、吉利、长城、上汽、一汽先后采用了空气成像的技术;2023年,江淮汽车、奇瑞汽车搭载了东超科技研发的“空气成像”。由此可见,空气成像技术已被多家汽车厂商认可。未来,随着汽车智能化加速,智能座舱规模不断扩大,将助力空中成像行业发展。
我国部分车企采纳空中成像技术的供应商
主机厂 |
发布时间 |
供应商 |
长城 |
2019亚洲ces |
衍视科技 |
丰田 |
2020亚洲ces |
衍视科技 |
吉利 |
2021/4/14 |
棱镜全息 |
大众 |
2021/5/27 |
棱镜全息 |
长安 |
2021/8/24 |
东超科技 |
上汽.鲲 |
2021/10/1 |
像航科技 |
华为 |
2021/12/2 |
像航科技 |
江淮瑞风 |
2023上海车展 |
东超科技 |
奇瑞 |
2024上海车展 |
东超科技 |
一汽红旗 |
2025上海车展 |
像航科技 |
资料来源:观研天下整理
4、东超科技已经实现空中成像量产
目前,我国从事空中成像的企业有东超科技、像航科技、衍视科技等。其中,东超科技(伟时电子参股4%)最核心技术“光源+DCT-plate(即自主研发的负折射平板透镜)+交互模组”完成攻克,现已量产。
我国空中成像企业主要参与者
公司 |
平板透镜 |
是否能自产核心元件 |
应用领域 |
东超科技 |
DCT-plate |
是 |
家居、展览、车载、医疗、公告设施等 |
像航科技 |
MOW-Plate |
是 |
设施、文旅、医疗、教育、消费电子、政企服务等 |
衍视科技 |
\ |
否 |
家居、展览、车载、医疗、公告设施、教育、政企服务等 |
棱镜全息 |
\ |
否 |
车载、公共交通、文旅、娱乐等 |
资料来源:观研天下整理
同时,东超科技凭借其深厚的技术积累、及广阔的应用市场前景,在2018-2023年间连续吸引了众多投资者的目光。东超科技相继获得天使轮800万元融资、Pre-A轮1000万元、A轮5850万元、A+轮3500万元、Pre-B轮1亿元以及B轮近1亿元的融资,累计融资额已超过4亿元,这也透露出资本市场对市场发展潜力的认可。(WYD)
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