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我国商用车监控信息化行业分析:政策落地加速市场渗透 下游需求恢复增长

前言:在国家大力治理商用车超载超限、国六排放标准切换、国家基建项目大量开工以及国三汽车淘汰等因素的拉动下,我国商用车产销量实现大幅增长,推动商用车监控信息化行业需求上升。同时,历经三十多年,商用车监控信息化技术发展从对应四个阶段:定位技术、视频分析、AI视觉识别、AI与大数据结合,分别解决四大难题:车辆调度、事后分析、事中干预、事前预防。此外,近年来,国家出台一系列交通运输车辆的相关政策,以规范交通运输业的安全管理和信息化建设,进而加速商用车监控信息化行业渗透。

1、商用车销量实现恢复性增长,推动商用车监控信息化行业需求上升

根据观研报告网发布的《中国商用车监控信息化行业发展现状研究与投资前景分析报告(2024-2031年)》显示,在国家大力治理商用车超载超限、国六排放标准切换、国家基建项目大量开工以及国三汽车淘汰等因素的拉动下,我国商用车产销量实现大幅增长,推动商用车监控信息化行业需求上升。

根据中国汽车工业协会发布数据显示,2023年,我国商用车产销分别为403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%;2024年1-10月,商用车产销分别完成311.7万辆和319万辆,同比分别下降5.1%和3.4%。

在国家大力治理商用车超载超限、国六排放标准切换、国家基建项目大量开工以及国三汽车淘汰等因素的拉动下,我国商用车产销量实现大幅增长,推动商用车监控信息化行业需求上升。根据中国汽车工业协会发布数据显示,2023年,我国商用车产销分别为403.7万辆和403.1万辆,同比分别增长26.8%和22.1%;2024年1-10月,商用车产销分别完成311.7万辆和319万辆,同比分别下降5.1%和3.4%。

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

数据来源:观研天下整理

2、商用车监控信息化行业进入数据智能与自动驾驶阶段

不过,从技术迭代来看,商用车监控信息化技术发展至今,历经三十多年,对应四个阶段:定位技术、视频分析、AI视觉识别、AI与大数据结合,分别解决四大难题:车辆调度、事后分析、事中干预、事前预防。

商用车监控信息化产品发展的四个阶段

<strong>商用车监控信息化产品发展的四个阶段</strong>

资料来源:观研天下整理

3、政策落地加速商用车监控信息化行业渗透

此外,安全是交通出行的核心主题,履行安全生产合规义务,有效防范安全生产事故风险,是交通监管部门和车辆运营主体的管理职责,而配备监控信息化产品是降低事故风险的有效方式之一。因此,近年来,国家出台一系列交通运输车辆的相关政策,以规范交通运输业的安全管理和信息化建设,进而加速商用车监控信息化行业渗透。

我国商用车监控信息化行业相关政策

政策名称

发布时间

发布部门

与公司有关的主要内容

领域

对行业影响

《巡游出租汽车运营服务规范》

201610

交通运输部

巡游出租汽车车辆应按规定配置安全防范设施等。安全防范设施应具备防劫防盗、应急报警等功能,实现与车载卫星定位系统联动。

出租车

运营服务规范要求巡游出租车配置相关的电子设备而用来提高安全运营水平。

《关于推进安全生产领域改革发展的意见》

201612

国务院

完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准,提高安全性能,强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备,对已运行的要加快安全技术装备改造升级。

两客一危

要求加强重点领域工程治理,提高两客一危车辆安全性能。

《城市公共汽车和电车客运管理规定》

20173

交通运输部

推进物联网、大数据、移动互联网等现代信息技术在城市公共汽电车客运运营、服务和管理方面的应用。

公交

加速了燃油公交车的淘汰进程,带来了很大的产品换装市场。

《营运客车安全技术条件》

20174

交通运输部

标准要求营运客车出厂时应装备车内外视频监控系统,即客车必须前装符合要求的视频监控系统。

两客一危

客车前装市场将迎来一定增长

《智慧交通让出行更便捷行动方案(20172020)

20179

交通运输部

建设完善城市公交智能化应用系统。推动具有城市公交便捷出行引导的智慧型综合出行信息服务系统建设。

公交

推动了智慧型综合出行信息服务系统建设。

《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》

20185

交通运输部、工业和信息化部等

探索利用互联网思维创新监管方式,运用网约车监管信息交互平台等信息化手段,提升监管效能。

出租车

网约车监管通知中要求用互联网技术提高监管效能。

《关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》

20188

交通运部

鼓励支持道路运输企业安装智能视频监控报警装置,新进入道路运输市场的“两客一危”车辆应前装智能视频监控报警装置。

两客一危、重型货车

通知要求主动安全类产品安装在“两客一危”等重点车辆上,开辟出一块全新市场。

《交通运输部办公厅关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》

20188

交通部

鼓励支持道路运输企业在现有三类以上班线客车、旅游包车、危险货物道路运输车辆、农村客运车辆、重型营运货车(总质量12吨及以上)上安装智能视频监控报警装置,新进入道路运输市场的“两客一危”车辆应前装智能视频监控报警装置,实现对司机不安全驾驶行为的自动识别和实时报警。

商用车

对行业发展起到了关键性的引导作用,塑造了行业发展的外部宏观环境

GB/T19056-2021

202112

公安部

记录仪应具有行驶状态记录功能、事故疑点记录功能、超时驾驶记录功能。

商用车

新增了商用车自身状态监测和记录、驾驶员行为监测和记录等功能规范,市场将迎来增长。

《交通运输部关于进一步加强交通运输安全生产体系建设的意见》

20221

交通运输部

提升运输装备本质安全水平。完善重点营运车船安全技术标准规范,强化准入安全管理,推进智能化升级改造。

商用车

要求重点营运车辆达到新的智能化标准,带来商用车智能化改造需求。

《“十四五”时期农村客运、城市交通发展工作绩效考核办法》

20229

交通运输部办公厅、财政部办公厅

将信息化手段归集运营数据并开展监管作为重要的考核点

出租车

推动了城市的信息化监管的快速发展

资料来源:观研天下整理(WYD)

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我国汽车音响行业分析:需求规模持续回升 新能源汽车带来市场新机遇

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汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分,并且与汽车产销量的增长高度相关。近年来,随着政策支持力度持续加大,我国汽车市场规模快速发展,预计2024年产销将继续保持在3000万辆以上规模,总销量有望创历史新高,汽车音响市场规模也将突破2023年的600亿元。

2024年12月24日
我国汽车行业现状分析:政策累积效应逐渐显现 各大车企进入淘汰赛

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不过,由于汽车产业投入资本高,并与传统自身商业模式的不同,叠加新能源汽车正经历残酷的淘汰赛,导致互联网企业开始收缩阵线,汽车企业或将生存更加困难。因此,多家汽车企业开始积极补救,如哪吒布局海外与冲击IPO,规模化成车企打赢这场战的关键。整体来看,我国汽车行业将进入最激烈、最残酷的阶段。

2024年12月24日
智能驾驶带动汽车传感器行业增长 环境感知传感器为主流 国产市场份额有望提升

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随着技术进步,汽车智能化不断进阶,根据数据,2023 年全球及我国高级辅助驾驶解决方案市场渗透率超过 50%,这对传感器数量及功能也提出了更多和更高需求。2023年我国汽车传感器市场规模达762亿元。随着汽车智能不断向高阶迈进,预测到2024年、2025年、2026年我国汽车传感器市场规模将分别达到830亿元、903亿

2024年12月23日
我国空气悬架搭载量增多 配套车型价位下探后市场将加速渗透 孔辉科技发展领先

我国空气悬架搭载量增多 配套车型价位下探后市场将加速渗透 孔辉科技发展领先

国外空气悬架厂商起步较早,处于市场头部位置,其中具有量产能力的厂商主要包括大陆集团和威巴克。近年来,我国本土厂商凭借开发周期较短、价格较低两大优势强势崛起,其中孔辉科技、保隆科技2023年空气悬架装机量分别达250979台套、116530台套,市场份额为44.5%、20.7%,排名全球第一位、第三位。

2024年12月21日
燃料电池重卡行业高增 成本减少下市场可挖掘空间大 宇通客车等销量领先

燃料电池重卡行业高增 成本减少下市场可挖掘空间大 宇通客车等销量领先

燃料电池重卡良好前景吸引企业相继进入赛道,行业竞争日趋激烈。2023年,宇通客车以831辆的销量排名国内燃料电池重卡市场第一,占比达23.01%。其次是佛山飞驰和东风,分别以611辆、448辆位居行业第二、第三,占比达16.92%、12.4%。

2024年12月20日
我国智能车载终端正成为现代汽车标配 电动化、智能化下市场将迎来红利期

我国智能车载终端正成为现代汽车标配 电动化、智能化下市场将迎来红利期

近年随着汽车智能化、网联化趋势的加速,智能车载终端作为提升车辆智能化水平的关键组件,其市场规模不断增长。数据显示,2019-2023年,我国智能车载终端行业市场规模由16975亿元增长至30718亿元,期间年复合增长率15.98%。预计到2024年我国智能车载终端行业市场规模将达到37414亿元。

2024年12月12日
我国新能源汽车驱动电机行业:永磁同步电机为主流 弗迪动力市场份额领先

我国新能源汽车驱动电机行业:永磁同步电机为主流 弗迪动力市场份额领先

目前,我国新能源汽车驱动电机市场参与者主要分为整车厂自供体系、第三方驱动电机供应商两大阵营。前者产品主要用于自产自销,代表企业有特斯拉(外资)、弗迪动力(比亚迪)、蔚来汽车、蜂巢传动(长城汽车)等;后者主要包括方正电机、宁波双林、华域电动、NIDEC(外资)、联合电子、华为、博格华纳(外资)等。其中,弗迪动力凭借强大的

2024年12月12日
下游需求带动下晶振行业将进入黄金发展期 大陆企业扩产 竞争格局有望重塑

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全球晶振头部厂家主要来自日本、美国、中国台湾。近年来日本四家主要晶振厂商业务毛利率不及预期,对晶振市场的投资动力不足,扩产意愿弱。中国大陆晶振厂把握时机逐步承接,从低端产品开始逐步向高端产品探索,并凭借成本优势使得产能快速扩张,目前已占据全球相当份额(产出占比24.66%)。

2024年12月11日
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