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全球轮胎硫化机行业市场稳增 中国主导地位突出 电加热渗透率有望提升

前言:随着全球轮胎行业增长,硫化机市场规模稳中有升。轮胎硫化机行业需求呈现全球化特征,其中中国主导地位突出。主流硫化机中,蒸汽加热硫化机数量逐渐减少,导热油加热硫化机应用于中高端领域,电加热硫化机渗透率有望提升。全球轮胎硫化机行业高度分散,龙头企业有望通过持续渗透与并购整合,快速提升市占率并强化话语权。

全球轮胎硫化机市场规模稳增,中国主导地位突出

硫化机是轮胎成型环节的关键装备。随着全球轮胎行业增长,硫化机市场规模稳中有升。根据数据,2024 年全球轮胎硫化机市场规模达 1100 亿元,预计至 2031 年全球轮胎硫化机市场规模增至 1298.65 亿元,2024-2031年CAGR为2.4%。

硫化机是轮胎成型环节的关键装备。随着全球轮胎行业增长,硫化机市场规模稳中有升。根据数据,2024 年全球轮胎硫化机市场规模达 1100 亿元,预计至 2031 年全球轮胎硫化机市场规模增至 1298.65 亿元,2024-2031年CAGR为2.4%。

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

数据来源:观研天下数据中心整理

轮胎硫化机行业需求呈现全球化特征,其中中国主导地位突出,2024年占比41%,主要得益于其轮胎制造商的产能扩张、出口需求复苏及智能制造升级;其次是欧洲、印度,轮胎硫化机市场规模分别占比19%、12%。

轮胎硫化机行业需求呈现全球化特征,其中中国主导地位突出,2024年占比41%,主要得益于其轮胎制造商的产能扩张、出口需求复苏及智能制造升级;其次是欧洲、印度,轮胎硫化机市场规模分别占比19%、12%。

数据来源:观研天下数据中心整理

导热油加热硫化机应用于中高端领域,电加热硫化机渗透率有望提升

根据观研报告网发布的《中国轮胎硫化机行业现状深度研究与未来投资预测报告(2025-2032年)》显示,按加热方式,主流硫化机可分为蒸汽加热硫化机、导热油加热硫化机与电加热硫化机三类。

蒸汽加热为最早采用的传统方式,具备升温快、稳定性好等优点,但热能利用率较低、能耗较高,在大型化工厂中仍有一定保有量。

导热油加热在温度控制精度与节能效率方面较优,已在中高端轮胎制造企业中获得广泛应用,适用于对温控一致性要求较高的高性能轮胎。

电加热则代表新一代绿色环保方向,具备结构简洁、响应速度快、无需管道系统等优势,随着电能价格相对稳定、电控系统成熟,电加热硫化机在小批量、高端化定制轮胎领域渗透率持续提升。

硫化机分类

加热方式 功能特点 适用场景 优劣势简述
蒸汽加热 利用高压蒸汽对模具及胎胚加热,升温快,工艺成熟 传统轮胎工厂、大型产线 工艺成熟、成本低;但能耗高、热效率低、维护成本高
导热油加热 通过封闭系统传导加热油控温,温度分布均匀,适用于中高端轮胎生产 高性能轮胎、温控要求高产品 温控精度高、热稳定性好;系统复杂、初装成本略高
电加热 通过电加热元件直接加热,反应速度快,节能环保 小批量定制、高端绿色制造 能效高、结构紧凑、无蒸汽系统;电网依赖高

资料来源:观研天下整理

全球轮胎硫化机行业高度分散,龙头企业市占率有待提升

全球轮胎硫化机行业高度分散。目前 TireTech Group、Kobe Steel、MHIMT 三大厂商合计市占率仅约 21%,其余近80%的市场仍由中小企业瓜分。

随着轮胎制造向自动化、智能化方向升级,具备技术创新能力、产品性能优化能力与成本控制优势的龙头企业有望通过持续渗透与并购整合,快速提升市占率并强化话语权。目前 TireTech Group、Kobe Steel、MHIMT 三大厂商分别占比8%、7%、6%,未来存在较大增长空间。

随着轮胎制造向自动化、智能化方向升级,具备技术创新能力、产品性能优化能力与成本控制优势的龙头企业有望通过持续渗透与并购整合,快速提升市占率并强化话语权。目前 TireTech Group、Kobe Steel、MHIMT 三大厂商分别占比8%、7%、6%,未来存在较大增长空间。

数据来源:观研天下数据中心整理(zlj)

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全球轮胎硫化机行业市场稳增 中国主导地位突出 电加热渗透率有望提升

全球轮胎硫化机行业市场稳增 中国主导地位突出 电加热渗透率有望提升

随着全球轮胎行业增长,硫化机市场规模稳中有升。轮胎硫化机行业需求呈现全球化特征,其中中国主导地位突出。主流硫化机中,蒸汽加热硫化机数量逐渐减少,导热油加热硫化机应用于中高端领域,电加热硫化机渗透率有望提升。全球轮胎硫化机行业高度分散,龙头企业有望通过持续渗透与并购整合,快速提升市占率并强化话语权。

2025年04月03日
轮毂轴承行业:第三代成主流 汽车整车价格下降 市场份额将不断向国内厂商集中

轮毂轴承行业:第三代成主流 汽车整车价格下降 市场份额将不断向国内厂商集中

近年来,我国轮毂轴承行业快速增长,成为全球主要市场之一。从细分市场看,我国轮毂轴承市场中后装市场占比较大,随着汽车市场持续增长、高品质轮毂轴承需求增多以及轮毂轴承性能和耐用性提升,前装市场规模将持续扩容。轮毂轴承装配技术迭代,受益汽车行业四化趋势,第三代成市场主流。近年来国内厂商快速崛起,产品各方面与海外差距不断缩小,

2025年03月15日
我国车用轴承行业:新能源车渗透下电机轴承放量 高端产品依赖进口 市场结构待优化

我国车用轴承行业:新能源车渗透下电机轴承放量 高端产品依赖进口 市场结构待优化

汽车是轴承最大的下游市场,车用轴承占比远超其他轴承,在轴承市场中占据重要地位。车用轴承市场与汽车产业发展高度相关,2021年以来,随着我国经济逐渐复苏,汽车产销量回升,刺激主机轴承市场。随着我国新能源持续渗透率,新能源车用电机轴承将持续放量。

2025年03月13日
我国微卡销量整体下滑但新能源微卡增长强劲 上汽五菱为行业领头羊

我国微卡销量整体下滑但新能源微卡增长强劲 上汽五菱为行业领头羊

近年来,受市场需求疲软影响,我国微卡销量呈现整体下滑态势,2024年同比下降30.64%。虽然微卡销量整体下滑,但新能源微卡这个细分市场逆势增长,销量快速上升。同时其渗透率不断提升,销量在微卡市场中的占比由2020年的0.56%上升至2024年的10.67%。目前,我国新能源微卡渗透率仍然偏低,市场总体仍处于起步阶段,

2025年03月12日
车龄爬升及智能电动汽车渗透 我国汽车后市场迎机遇 行业集中度提升空间大

车龄爬升及智能电动汽车渗透 我国汽车后市场迎机遇 行业集中度提升空间大

我国是全球最大的汽车保有国,2023年汽车保有量达3.4亿辆,超过美国的2.8 亿辆、欧洲的2.5 亿辆。2024年我国汽车保有量进一步增长至3.53亿辆,增速为3.53%,汽车后市场发展环境持续向好。

2025年03月11日
我国客车行业发展现状:产销及出口量均上升 长安汽车市场份额领先

我国客车行业发展现状:产销及出口量均上升 长安汽车市场份额领先

在长途、旅游市场复苏以及客车报废更新等利好政策加持下,自2023年起,我国客车产量和销量逐渐上升。同时自2022年起我国客车出口量也在逐年增长。目前,轻型客车为我国客车市场中的主流产品,2024年销量占比超过75%。此外,我国客车行业集中度较高,近3年CR6均在70%以上。其中,长安汽车的客车市场份额连续两年位居全国首

2025年02月28日
我国新能源商用车总销量、出口量均上升 但渗透率偏低 未来行业仍是一片蓝海

我国新能源商用车总销量、出口量均上升 但渗透率偏低 未来行业仍是一片蓝海

近年来,随着产品性能提升、配套基础设施完善以及政策推动,新能源商用车行业迎来快速发展,总销量和国内销量不断攀升;同时其渗透率和出口销量也在持续增长。不过,与新能源乘用车超过40%的渗透率相比,目前新能源商用车的渗透率总体偏低,未来仍是一片蓝海。从竞争来看,我国新能源商用车行业集中度较低,市场呈现“一超多强”竞争格局。其

2025年02月27日
我国冷却液行业分析:3M停产或将为国产企业带来机遇 市场需求空间大

我国冷却液行业分析:3M停产或将为国产企业带来机遇 市场需求空间大

2022年3M宣布在2025年底停止所有PFAS产品的生产,包括含氟聚合物、氟化液以及基于PFAS添加的相关产品。在此背景下,全球冷却液行业竞争格局或将重塑,但也为国内生产企业带来市场机遇。同时,随着算力规模高速提升,我国冷却液行业需求持续增长。

2025年02月26日
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