前言:
自2023年起,我国聚甲醛行业进入新产能集中投放期,产能迎来快速扩张,2024年达到76万吨,预计未来几年产能将突破百万吨。截至2024年底,我国共有13家聚甲醛生产企业。其中,云天化、南通宝理分别以9万吨产能并列国内第一,合计占比23.68%。近年来我国聚甲醛产能快速扩张,但新增产能集中在中低端领域,导致同质化竞争激烈,而高附加值、高性能产品长期依赖进口,市场整体呈现出“低端过剩、高端失守”的结构性矛盾。
1.电子电器为我国聚甲醛下游最大消费领域
根据观研报告网发布的《中国聚甲醛行业发展趋势分析与投资前景预测报告(2025-2032年)》显示,聚甲醛(POM)又名缩醛树脂,是一种由甲醛单体聚合而成的热塑性结晶聚合物。其是一种综合性能优良的热塑性工程塑料,为五大工程塑料(聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、聚酯、聚苯醚)之一。聚甲醛具有高强度、高刚性、优异的耐磨性和耐候性等特征,也被誉为“超钢”或者“赛钢”,在电子电器、日用消费品、汽车、建材、工业机械、医疗等多个领域深受青睐。在各个下游领域中,聚甲醛用途广泛,需求来源多样。如在电子电器领域,聚甲醛可以用于制造电子设备外壳、绝缘零件、电气组件等;在日用消费品领域,其用于制造滑雪板、滑板、笔杆、笔套、玩具外壳、拉链等。
我国聚甲醛应用领域情况
下游领域 | 用途 |
电子电器 | 用于制造电子设备外壳、绝缘零件、电气组件等 |
日用消费品 | 用于制造滑雪板、滑板、笔杆、笔套、玩具外壳、拉链等 |
汽车 | 用于制造汽车排气再循环阀及水泵叶轮、汽化器、排气装置、排气调节阀、灯光反射器、轴承、传感部件等。此外还可以制作汽车外装件,如汽车车轮罩、反光镜外壳、尾灯罩等。 |
建材 | 用于制造管道系统中的各种连接件和阀门部件,门窗的铰链、滑轨等配件。 |
工业机械 | 聚甲醛可以被用来制造机床电动机保护开关、润滑剂万向导管、磨床叶轮、外圆磨床液压套筒等。此外还可用于轴承、泵、阀门、活塞、精密齿轮,以及复印机、照相机、计算机零部件、管道、喷雾器、喷油嘴等机械设备零部件中。 |
医疗 | 制造各种医疗器械的零部件,如手术器械手柄、牙科工具、胰岛素笔的外壳和传动部件、吸入器的阀门和喷嘴等。 |
航空航天 | 制造航空航天飞行器中的传动部件,如齿轮、轴承、链条、驱动轴等。 |
资料来源:公开资料、观研天下整理
目前,电子电器为我国聚甲醛下游最大消费领域,2023年占比超过40%;其次为日用消费品和汽车,分别占比21%和17%。值得关注的是,随着国内企业持续加强技术突破和自主研发力度,聚甲醛下游应用领域不断拓宽,新产品开发与应用创新持续推进,这将成为驱动未来市场需求增长的关键因素。
数据来源:CNCIC、观研天下整理
2.聚甲醛行业进入新产能集中投放期,产能迎来快速扩张
近年来我国聚甲醛行业盈利水平一直保持在相对较高的水平,2022年利润率更是达到44%。这一利润空间驱动恒力石化、新疆心连心等多家企业进入该市场,加速产能布局。自2023年起,我国聚甲醛行业进入新产能集中投放期,产能迎来快速扩张,2024年达到76万吨,同比增长28.81%。据不完全统计,目前我国在建、拟建聚甲醛产能超过35万吨。如若顺利投产,未来我国聚甲醛产能将突破100万吨。
数据来源:公开资料、观研天下整理
3.云天化、南通宝理的聚甲醛产能并列全国第一
截至2024年底,我国共有13家聚甲醛生产企业,包括云天化、南通宝理、山东充矿鲁化、恒力石化、神华宁煤、中海石油天野等。其中,以云天化、南通宝理为首的CR2企业分别以9万吨产能并列国内第一,合计占比23.68%;兖矿鲁南化工与恒力石化分别以8万吨产能紧随其后,四家龙头企业产能集中度约为44.74%,凸显行业集约化趋势。目前,南通宝理正在建设年产15万吨的世界级工厂二期项目,预计2026年投入商业运营。待其建成投产后,南通宝理聚甲醛产能将达到15万吨,进一步巩固其龙头地位。
截至2024年底我国聚甲醛企业产能情况
企业简称 | 2024年产能(万吨) | 占比 | 在建及拟建产能情况 |
云天化 | 9 | 11.84% | - |
南通宝理 | 9(一期投产) | 11.84% | 年产15万吨聚甲醛(POM)工程塑料的世界级工厂项目二期6万吨预计于2026年投入商业运营。 |
兖矿鲁南化工 | 8 | 10.53% | 在建6万吨聚甲醛项目。 |
恒力石化 | 8 | 10.53% | - |
宁夏煤业 | 6 | 7.89% | 拟新建一套6万吨/年的聚甲醛生产装置,项目处于项目环境影响评价文件受理的公示阶段。 |
中海石油天野 | 6 | 7.89% | - |
鹤壁龙宇新材料 | 6 | 7.89% | - |
新疆心连心 | 6 | 7.89% | - |
开封龙宇化工 | 4 | 5.26% | - |
唐山中浩 | 4 | 5.26% | 计划新建6万吨/年聚甲醛及其配套项目,2025年3月获批复。 |
新疆国业新材料 | 4 | 5.26% | - |
天津渤化永利 | 4 | 5.26% | - |
张家港旭化成 | 2 | 2.63% | - |
兵能新材料 | 0 | 0 | 在建年产4万吨聚甲醛项目,预计2025年10月底完成聚甲醛开车投料。 |
利华益(利津) | 0 | 0 | 拟建8万吨聚甲醛产能,主攻高端市场,2025年3月获批。 |
合计 | 76 | 100% | 36 |
资料来源:公开资料、观研天下整理
注:不包含关停产能
4.聚甲醛市场整体呈现出“低端过剩、高端失守”的结构性矛盾
近年来我国聚甲醛产能快速扩张,但新增产能集中在中低端领域,导致同质化竞争激烈,而高附加值、高性能产品长期依赖进口,市场整体呈现出“低端过剩、高端失守”的结构性矛盾。长期以来,国外对聚甲醛生产技术实行严密封锁,国内现有技术存在生产成本高、产品质量差等问题,而海外产品凭借成本优势冲击国内市场。这些使得近年来我国聚甲醛对外依存度较高,进口量始终维持在30万吨以上,且呈现波动上升态势,2024年接近40万吨,同比增长20.22%;出口量始终低于4万吨,且呈现波动下降态势,2024年约为2.91万吨,同比下降11.55%。
数据来源:海关总署、观研天下整理
不过,我国聚甲醛行业正迎来关键转折点。国内企业正通过技术攻关突破国外高端聚甲醛技术封锁,并取得突破性进展。2025年2月,中国化学华陆公司自主研发、设计和建设的高端聚甲醛新材料项目中试成功,产出了合格产品。这标志着我国实现了高端聚甲醛生产技术的自主可控,拥有了完全自主知识产权的核心技术体系。与此同时,聚甲醛下游应用领域也在向汽车精密齿轮、电子连接器等高端方向延伸,为产品升级提供强劲动力。展望未来,随着技术持续迭代和高端需求增长形成良性循环,我国聚甲醛行业将加速向高附加值领域转型升级,高端产品国产替代进程有望加速推进,行业长期受制于人的局面或将得到根本性改变。(WJ)

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