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2024年2月弗迪电池新签LFP电池包国际战略合作协议 行业国际市场持续开拓

2024年2月18日,博格华纳宣布与比亚迪公司旗下的弗迪电池签署战略合作协议,根据该协议显示,博格华纳将成为仅有的一家非汽车制造商、与弗迪电池无隶属关系的本地化生产商,在欧洲、美洲及亚太部分地区拥有使用弗迪刀片电芯为商用车本地化生产磷酸铁锂(LFP)电池包的权利,该协议有效期为8年。而除了在涵盖的地理区域获得用于生产磷酸铁锂电池包的尖端刀片电芯外,博格华纳还将获得弗迪电池授权使用其电池包设计和制造过程相关的知识产权。

而博格华纳总裁兼首席执行官Frédéric Lissalde表示:“磷酸铁锂电池化学技术是一项令人振奋的技术,由于其成本竞争力,它在全球范围内变得越来越重要。

LFP电池全称为磷酸铁锂电池,是一种以铁磷酸锂为正极材料的电池,具有高温稳定性、安全性、长寿命和低成本等特点,所以广泛应用于电动汽车、工业设备、通信设备等领域,其中当前电动汽车为主要应用领域,而近些我国电动汽车正处于快速增长时期,数据显示,在2023年我国产量达到了670.4万辆。随着电动汽车的不断增长,LFP电池的需求量也不断增加。

LFP电池全称为磷酸铁锂电池,是一种以铁磷酸锂为正极材料的电池,具有高温稳定性、安全性、长寿命和低成本等特点,所以广泛应用于电动汽车、工业设备、通信设备等领域,其中当前电动汽车为主要应用领域,而近些我国电动汽车正处于快速增长时期,数据显示,在2023年我国产量达到了670.4万辆。随着电动汽车的不断增长,LFP电池的需求量也不断增加。

资料来源:观研天下整理

从市场来看,我国LFP电池主要厂商为宁德时代、比亚迪,而在2023年1-月11月比亚迪在LFP电池汽车市场占有达到了41.1%,而宁德时代市占率为33.9%,除此之外,还有其他企业也开始逐渐进入LFP电池赛道,市场竞争也逐渐激烈,各方也是不断发力,在2024年初,比亚迪宣布了其2024年的新车计划,将推出7款纯电车和插混车,而除此之外,比亚迪也积极拓展非中国汽车制造商电池业务。(XD)

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《稀土管理条例》自10月1日起施行 受新政影响7月1日稀土永磁板块早盘大涨

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2024年6月29日,国务院总理李强日前签署国务院令,公布《稀土管理条例》(以下简称《条例》),自2024年10月1日起施行。《条例》共32条,在《条例》中明确稀土资源属于国家所有,任何组织和个人不得侵占或者破坏稀土资源,国家对稀土资源实行保护性开采。

2024年07月02日
60亿加码研发 国内固态电池预计将在2030年实现大规模量产装车

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5月31日,中国电池产业创新联盟召开新体系电池技术主题峰会,新能源电池领域学者和企业高层聚焦固态电池发展现状、产业化应用探索和未来趋势等展开了讨论。

2024年06月12日
2024年全球光伏需求规模整体仍呈确定性增长 一季度国内新增装机量同比增长中国仍将保持全球第一

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数据显示,2024年一季度,国内外光伏装机仍维持较强的需求支撑,2024年Q1国内光伏装机同比增长35.89%至45.74GW,出口规模同比增长约33%至67.6GW。但由于去年四季度以来产业链价格的持续下跌,多数光伏制造环节的企业盈利情况均面临较大压力;而光伏设备企业受新技术带动,订单规模保持高增,业绩情况较好。

2024年05月28日
2024年第一季度我国动力电池装机量同比增长29.4%  宁德时代装机份额占比达43.9%

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中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,2024年1月份至3月份,我国动力电池累计装车量达85.2GWh,同比增长29.4%。其中三元电池累计装车量30.9GWh,同比增长47.8%,占总装车量36.2%;磷酸铁锂电池累计装车量54.3GWh,同比增长20.9%,占总装车量63.8%。

2024年05月09日
2024年我国钠离子电池行业或将跨入量产装车阶段 “钠电锂电”之战即将开启

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近年来,钠离子电池凭借原材料资源储备丰富、生产成本低、环境友好、安全性高等优势,正逐渐崭露头角,新兴的钠离子电池企业频频获得融资,锂电企业、整车产商等也都相继布局钠离子电池领域。据了解,雅迪、爱玛、星恒、天能、宁德时代等多家企业都已发布了自家钠离子电池产品。

2024年03月01日
我国塑木复合材料行业:产量稳步增长 2024年2月美新科技启动招股

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随着人们对环保材料的需求不断增加,塑木复合材料在我国已被逐步推广应用。数据显示,近年我国塑木复合材料产量一直保持稳步增长的态势,由2017年的255万吨增长至2023年的453万吨。

2024年02月27日
我国长时储能行业发展潜力逐渐展现  市场开始获得政策和资本助力

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2024年02月22日
我国光学级聚酯基膜仍处发展初期 预计未来几年产能或将持续释放

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2024年02月22日
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