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报告网摘要：6月23日，上半年最后一次成品油价调整搁浅。国内油价最终以五涨四跌三搁浅完成上半年的调价旅程，这与去年下半年的连跌模式形成鲜明对比。
缅甸成品油进口量成倍增加。而本财年(2015年4月1日至2016年3月31日)至6月初，成品油的进口量就达1.1亿加仑(其中汽油3000万加仑，柴油8000万加仑)。报道说，缅甸国内的汽油生产量约为60万加仑/月，其中的10万加仑用于国家相关领域，投放市场的约为50万加仑。
成品油价重返下行通道 专家：借机推进油价改革.刚刚发布的《2015中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书》显示，今年全球经济复苏形势仍不明朗，尤其是中国、巴西和俄罗斯等新兴经济体经济增速放缓，将制约全球石油需求的增长。与此同时，欧佩克成员国稳定的石油供应和美国持续的页岩油气革命将进一步导致原油供应过剩。
成品油下轮调整窗口26日打开 跌幅或超百元/吨。除这次调价搁浅外，2015年国内成品油共经历四轮调价，其中两次下调、两次上涨，汽柴油分别累计上调135元/吨和75元/吨，折合零售价格分别上调0.1元/升和0.06元/升。下一轮成品油调价窗口将于3月26日24时开启，油价走势如何呢？从目前来看，多家成品油分析机构认为，下轮调整周期将负值开局，跌幅可能每吨超过百元。
油价下跌为成品油费税调整提供契机.根据国家财政部文件说明，近期两次调整消费税目的是进一步加大力度，遏制大气污染、促进资源节约和推动绿色发展。政策调整提税与降价同步实施，兼顾居民和下游企业等承受能力。提高成品油消费税的新增收入，将继续统筹用于治理环境污染、促进节约能源、鼓励新能源汽车发展。
今日24时再迎成品油调价窗口 或迎今年首度搁浅自2月28日国内汽、柴油价格大幅上调后，国际原油市场利好利空相互对峙：一方面，中东地缘风险刺激国际油价上涨；另一方面，美国利好的非农数据刺激美元上涨，在一定程度上压制了国际原油价格，而全球原油供应过剩的担忧继续对油价产生压力。
成品油价12连跌降价引发附加费取消。国家发改委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低180元和230元，预测到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.13元和0.2元。
第一节 2014-2019年中国成品油行业投资机会分析;一、规模的发展及投资需求分析;二、总体经济效益判断.
第一章 2013-2014年中国成品油行业发展概述；第一节 成品油行业发展情况概述；一、成品油的基本情况介绍；二、成品油的发展特点分析。
2013年我国成品油供需情况预测，均将对汽车市场的增长提供支撑。但另一方面，2009 年、2010 年中国汽车销量45%和32%的爆发式增长对后期汽车销售的透支作用仍将延续到2013 年，加上大中型城市限制汽车出行的力度仍将加大，均将限制汽油需求的增长。
2013年我国成品油对外贸易预测，但呈小幅减速势头；3 季度GDP 增速将下滑到7.4%，4 季度进一步下滑到7.3%，全年增长7.5%。我国经济增速放缓将对成品油消费造成负面影响，进口需求增速也将有所下降。
2013上半年我国成品油价格走势回顾（附图）,2季度，我国 三大成品油出厂价格指数走势相同。汽、煤、柴油出厂价格指数分别由4月的91.87、93.59、92.96降至5月的90.39、88.93、 91.16，随后升至6月的94.61、90.93、95.65，但均低于3月的价格指数，也低于上年同期出厂价格。
受气候影响短期内国内成品油市场价格指数下滑，美联储近日发表声明，决定从明年1月起小幅削减月度资产购买规模。美联储开始实施宽松货币政策的退出，表明对美国未来的经济增长有信心，美国经济向好有利于原油需求。
