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煤炭市场船舶运力分析2009 年，航运企业趁船价低纷纷购置船舶，加上境外船东弃单船及方便旗转籍船进入沿海干散货运输市场，沿海干散货船队运力增长比较明显。据不完全统计， 2010 年沿海散货运力继续增长约6% 左右。铁路多年以来是我国煤炭运输的主要方式，据统计，每年我国铁路的煤炭运输量占全国煤炭总运量的70%以上。
作为世界上最大的煤炭生产国与消费国，中国的煤炭需求影响着煤炭贸易的走势和干散货运输的格局变化。对于航运公司，面对国际国内其他航运公司的竞争，想要获得盈利，就必须通过科学方法分析航运市场和自己公司情况以选择合适的经营策略和方式。
在煤炭进口关税调降、取消，煤炭出口关税征收、提高的同时，煤炭出口退税也经历了一个调整、取消的过程：2004 年1 月1 日， 煤炭出口退税率由13％（全额） 调低到11％；2005 年5 月1日，煤炭出口退税率由11％下调为8％；2006 年9 月14 日， 煤炭出口退税被彻底取消。
化工行业2010 年化工行业煤耗1．23 亿t，约占全国煤炭消费总量的4％。其中，化肥行业是化工产业的重要耗煤部门，约占化工行业煤耗总量的70％。通过建立化工行业煤炭消费与化肥产量的计量模型，结合化肥产量的预测，可以得到煤炭消费的预测值。预测结果表明，2012年我国化工行业煤炭消费量达到1．66 亿t。
：由于需求放缓，2012 年第一季度的煤价仍然具备一定调整压力。但是，考虑到安全、运力以及煤炭企业市场控制力增强等因素，煤价继续下滑的空间将大大缩校
2012 年电力需求增长将放缓至10％或更低。在水力发电正常情况下，2012 年上半年环渤海煤炭价格指数将探底700 元／ t， 下半年才有回升可能。
关于煤炭供给总量的预测。煤炭可供量受原煤生产量、进出口净额和年初年末社会库存余额的影响，预计2012年我国煤炭可供利用量将进一步增长，达到37.93亿吨至38.48亿吨。
数据显示，上周3月5日-3月11日，秦皇岛港煤炭铁路调入量共计455.1万吨，较前一周的调入量448.1万吨下降7万吨，港口煤炭调入量整体处在较低水平，日均调入煤炭65万吨环比前一周小幅增加1万吨，3月8日秦皇港煤炭调入量一度出现55.5万吨的较低水平。
对我国煤炭行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、企业发展与经营、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了煤炭行业的前景与风险。报告揭示了煤炭市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据
从国内环境看，一方面，“十二五”期间我国经济将继续保持平稳较快发展，能源需求呈现稳步增长态势。与之相应的是，我国油气资源相对不足，煤炭占化石能源资源储量的９４％；煤炭开发利用技术较为成熟，开发利用成本相对低廉；新能源和可再生能源在能源结构中的比重不足１０％，大规模发展需要一个相当长的过程。煤炭主体能源地位还难以改变，煤炭消费总量仍将延续增长态势。
煤炭行业面临六大难题：一是资源支撑难以为继。二是开发布局矛盾加剧。三是整体生产力水平较低。四是安全生产形势依然严峻。五是煤炭开发对生态环境影响大。六是行业管理不到位。
“十二五”期间，我国煤炭工作重点仍将继续放在推进三大重点项目工程，即大基地大集团大煤矿的建设完善上。将按照“控制东部、稳定中部、发展西部”的原则，形成煤炭资源开发的战略梯度。
