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2006年，在农用运输车完成了名称更改，即“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”、“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，从管理形式和产品名称上基本实现了与其他汽车产品“接轨”的同时，我国低速汽车（农用运输车）行业也一扫2004年以来的持续负增长颓势，低速汽车总
2006年，在农用运输车完成了名称更改，即“三轮农用运输车”更名为“三轮汽车”、“四轮农用运输车”更名为“低速货车”，从管理形式和产品名称上基本实现了与其他汽车产品“接轨”的同时，我国低速汽车（农用运输车）行业也一扫2004年以来的持续负增长颓势，低速汽车总
近日从有关部门了解到，今年第一季度农用车产销量仍然呈现稳步增长态势，比去年同期增长6.42%，产销率为98.53%，增长率、产销率均比去年同期稍有所降低。
农用运输车自1980年诞生以来，至今已走过了29年的历程。29年来，农用运输车行业在争论中前进， 在竞争中壮大， 并以其敏锐的市场眼光，独特的发展模式，迅速发展成为我国经济生活中最具活力的产业之一。
从长远看，尽管农用车颇受争议，行业先天不足，发展前景难以预测，在2005年相关政策能否进行调整完善也未确定，但企业只要都能从行业的共同利益出发，立足长远，严格自律，练好内功，搞好科技创新，就能使整个农用运输车行业渡过难关。
一年多来，农用车行业可谓饱经风霜，不经意间驶进了沼泽地，产销快速滑落到了谷底，行业上下纷纷奔走呼喊，探寻农用车的发展出路，呼吁为农用车提供更开阔的发展空间和政策支持。
2010-2013年中国农用车行业市场调查及投资咨询报告，2009-2010年中国农用车行业市场发展环境分析，2009-2010年全球农用车行业整体运营状况分析，2009-2010年中国农用车行业市场运行态势分析
2009-2012年中国农用车市场需求预测与投资前景分析报告，2008-2009年世界农用车行业整体运营状况分析，2008-2009年中国农用车行业市场发展环境解析，2008-2009年中国农用车行业市场运行态势剖析
