咨询热线
新能车结构性过剩 高端产能仍然不足 2017年三元产能集中释放。新能车结构性过剩 高端产能仍然不足 2017年三元产能集中释放。结构性过剩，高端产能仍然不足。政策波动打乱电池产业供需匹配节奏，PACK、电芯、正极、隔膜、电解液等均会出现产能结构性过剩，即高端产能不足，低端产能过剩，行业整体毛利率会往下走，锂盐方面碳酸锂价格承压较大，钴盐供需反转时间推迟。
我国新能车产业对政策预期将趋向稳定 预计2016年40-45万辆之间 2017H2市场逐步开始回暖 2018年新能车销量80-100万。1-10月份销量合计约33.7万辆，其中10月份3.7万辆；政策预计11月底出征求意见稿，产业对政策的预期将趋向稳定，但由于留给产业年底冲量的时间不多
乘用车、专用车是后续新能车增长主要动力 其中乘用驱动力来自限购与积分制 2018年将迎来大年。目前驱动力主要来自于限购城市，后续靠积分制、产品竞争力等。
