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中国报告网相关行业报告参考《2016-2022年中国新能源车行业专项调查与“十三五”前景预测报告》近年来，我国大力推进能源汽车发展，并
时至年末，新能源车行业的积极消息纷至沓来，造车企业也开始按捺不住心中的激动，纷纷抛出了各自最新的路线图。日系车的调整方向最大，一直不看好
新能源车骗补上亿元 这一风口在国家各种补贴政策促进中逐渐凸显 2020年补贴政策将退出.整个市场发展还很不成熟，执行起来也有很多不明确的地方，且监管和审核不够严格，部分部分车型的补贴政策上还存在国补和地补叠加的情况，导致红利政策被别有用心的人利用，成为了套利、避税等非法获利的工具。
“新科技、新生活”是今年广州车展的主题。最能体现这个“新”字的，当然要数参展的新能源汽车了。主办方提供的数据显示，本次参展的新能源车达到146辆，远超去年的31辆。
目前消费者仍处观望状态 今年底京城新能源车市场或将迎来新一轮爆发。单独摇号、不限行、购车补贴等利好政策，持续催生着北京新能源车的指标“热”。
中国报告网发布的《2016-2022年中国新能源车行业专项调查与“十三五” 前景预测报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。
新能源车销量大增+锂电池行业规范发布。目前市场中新能源车企之间的较量，在很大程度上是动力电池的比拼，相关个股有多氟多、天齐锂业、杉杉股份等；3.电机。电力核心系统乃新能源汽车成本降低之关键，布局自主研发的企业将取得先导性优势如大洋电机、方正电机等；4.充电设备。充电设备是首要受益点，相关个股有许继电气、国电南瑞等。
报告网摘要：为完成新能源车推广这一重任，多地政府正使出浑身解数。北京市继去年出台新建小区停车位配建充电桩不低于18%的政策之后继续放大招，推出与周边城市抱团建设充电桩新模式。
报告网摘要：目前，我们获得最新消息称，长安未来将实行“518”新能源车型发展战略，且2015年至2025年将推出多达34款新能源车型。其中2016年计划推出一款纯电动车型（续航里程250公里），2016年底或2017年初还将再推出一款纯电动车型（续航里程300公里）。
新能源车售后体系及标准模糊 车企亟待完善。消费者在选购新能源车时，看重其能够轻松中签拿到牌照，以及充电费用相对较低等优势。虽然新能源车较汽油车在质保期上时间更长、保养费用更低，但目前在售后维修方面仍存在诸多问题亟待解决。
上海国际汽车城总经理荣文伟认为：“中国尽管引进了很多合资厂商，但是一些核心技术，我们跟别人的差距毕竟还有大概20、30年这么一个距离，而且短时间内我们很难超越，新能源这块来讲，我们现在都跟国外都面临着共同起步的阶段，应该说从这个意义上来讲，就是我们实
新能源车的门类很多，就最热门的电动车来说，可分为混合动力、纯电动和氢燃料电池车。混合动力是近中期产品，纯电动和氢燃料电池车都是远期产品。当前电动车普及的门槛主要有3个：成本、技术和基础配套设施。
突破方向：混合动力是目前在汽车市场上应用最多的一种新能源技术。但是由于研发成本居高不下，使得目前市场上混合动力车型的销售价格也高高在上。排气量分别为1.5L和1.3L的一汽丰田普锐斯和东风本田思域Hybrid，售价近30万元，甚至接近一些豪华品牌车型的售价，因此
与今年的上海国际车展相比，2008年的北京国际车展尚没有更多的新能源汽车展出。于是，作为我国商用汽车企业的巨头，福田展出的展示欧V第三代燃料电池技术的低地板城市客车就成了开幕式当天商用车展场的明星。尽管这款具有象征意义的客车排放为零，其中的一些技术指
