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十堰市汽车产业“十四五”规划和2035年远景目标纲要 发展新能源和智能网联汽车

  加快汽车制造业转型升级

 

坚持“商乘并举、油电并重”,扩大商用车专用车生产及零部件配套优势,引进乘用车龙头企业,发展智能网联和后服市场,构筑更具竞争力的完整产业链,推动汽车产业电动化、轻量化、智能化、网联化、共享化发展。巩固拓展新能源汽车、专用车、特种车产业链。到2025年,汽车工业产值突破2000亿元。

 

一、做强汽车整车及零部件制造

 

提升服务整车企业水平。加大引进汽车头部龙头企业力度,不断优化乘商格局。实施整车专用化战略,促进差异化、数字化和低碳化发展,扩大零部件生产配套体系优势,推动传统整车制造提质增效。

 

扩大商用车专用车领先优势。持续深化与东风公司的战略合作,支持东风等优势整车制造企业做强做大,推动东风将更多整车制造及配套资源落地十堰,进一步做强商用汽车产业集群。支持商用车向高端化、大吨位升级,推动中重型商用车对标行业最新标准,改善燃油经济性和尾气污染排放。建设专用车产业园区,集合专用车政策措施,引导重点专用车企业在细分领域深耕细作。积极发展中型、小型等系列化车型,推动轻型商用车向专用化方向发展,以“专、精、特、新、轻”为主攻方向,推进专用车企业瞄准细分市场,差异化错位发展,巩固工程自卸车、物流运输车生产,拓展作业类专用车生产,积极开发旅游休闲、应急救援、特种行业等多用途专用车。大力实施品质提升行动,提升商用车专用车轻量化、绿色化和电动化设计和生产水平,加大节能环保、智能网联、安全舒适整车产品研发力度,夯实智能制造工艺基础,提高汽车产品价值量和附加值,支持东风商用车公司打造世界卡车第一品牌。

 

积极发展高端乘用车。支持东风小康等乘用车做强做优,鼓励乘用车优势整车制造企业和国内外知名企业开展战略合作,进一步扩大整车生产规模。积极引进乘用车生产头部企业,开发一批满足消费转型需求的中高端轿车、运动型汽车和商务车等车型。支持整车企业利用现有资质向乘用车领域拓展,推进整车产品逐步迈向高端化。

 

提升汽车零部件产业竞争力。支持关键核心零部件产品的研发生产,扩大零部件配套品种和范围,提高与乘用车的配套份额,引导企业加快向电池、电机、电控等新能源汽车关键零部件转型。建立商用车、专用车、乘用车企业与零部件企业协同创新发展机制,构建零部件企业配套协作机制。引导和鼓励整车企业与关键零部件企业组建战略联盟,完善零部件配套体系,提升本地配套能力,促进汽车零部件向高质量、高稳定性、高附加值转型。持续壮大十堰经济技术开发区、十堰高新技术开发区和丹江口市汽车零部件产业集群,扩大汽车零部件产业的全国服务半径,提升全产业链支撑能力。整合制造、物流、信息、交易等环节优势,提升中国(十堰)汽配城辐射力、竞争力、影响力,建设国家汽车零部件出口转型基地。

 

二、发展新能源和智能网联汽车

 

根据观研报告网发布的《2021年中国新能源汽车行业分析报告-市场行情监测与未来趋势研究》显示,强化新能源智能网联汽车的关键技术研发,推进车载操作系统和信息通信、智能决策等关键系统的开发应用。推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展,推进标准对接和数据共享。发挥传统汽车产业基础和配套优势,引导和支持传统汽车企业向新能源汽车领域延伸和升级,大力发展基于纯电动、混合动力和氢燃料的新能源乘用商用车,强化新能源汽车整车与动力电池等零部件、智能网联汽车关键系统等企业的协同,形成以电池、电机、电控为核心的新能源汽车全产业链。加强与省内新能源整车企业配套协作,孵化引进一批车用传感器、主动进气栅格系统(AGS)、激光雷达总成、高精度定位系统总成、车用无线通信技术(V2X)等原创性成果和创新型企业,积极融入北斗产业链,形成5G、车联网、云计算、大数据、新一代人工智能等技术牵引的“人-车-路-云-网-图”全要素支撑。支持企业开展新型智能汽车和网联汽车上路测试、标准制定和规则创新,积极参与申报国家燃料电池汽车示范应用城市群,重点在城市公交、环卫及物流等领域加大推广应用力度。在武当山等重点旅游景区开展自动驾驶示范应用。

 

三、大力发展汽车后市场

 

健全集汽车展示、租赁、保险、技术培训、消费信贷、检测检验、售后服务、报废回收、生产性物流、二手车交易和汽车文化于一体的汽车服务产业体系。发展“汽车+”跨界融合的汽车后市场产业生态体系,建设商用车后市场服务基地和综合交易中心。推动东风商用车、东风小康、东风易捷特等企业基于车联网、移动互联、互联网技术、大数据和云计算,发展全链条智能营销、智能配送服务、动态汽车管理、智能行车服务、检测保养维修、智慧物流运维、汽车服务金融等后市场服务,推动汽车企业从以传统制造商向生产服务商转变。促进物流配送、电子商务、房车营地等其它相关服务业同步发展,形成新型智慧的后市场生态体系。全力打造中国(十堰)国际汽车会展中心和十堰市新能源汽车展示中心。积极承办重大汽车赛事,丰富汽车后服场景。

 

汽车产业提质扩容升级工程

汽车产业提质扩容升级工程

深化“提质”工程。推动技术改造与智能创新。重点项目包括:东风(十堰)汽车锻钢件机械加工生产线自动化改造及锻件产能升级项目、东风延锋汽车内饰件技术改造项目、和德免维护轮端项目、正奥比克希线束车间升级改造项目、万向通达冲压自动化生产线、国六油箱及国六排放后处理系统焊接智能生产线升级改造项目。

推动“扩容”工程。加速存量优化与增量突破,突出整车及零部件生产的存量优化。重点项目包括:湖北大运汽车有限公司二期整车生产项目、东风专用汽车新工厂搬迁项目、十堰安远专用汽车有限公司新工厂项目、正和高端重卡车身生产基地项目、东风小康配套零部件项目、双欧技改扩能整体搬迁项目、驰田金钢10万辆专用车项目、达峰智能汽车换挡器产能扩建项目。突出新能源汽车生产的增量突破。重点项目包括:欣旺达动力电池园项目、新能源大轿车项目、广汽新能源电池项目、湖北天道新能源电动场地车生产线及基础设施(一期)建设项目、东风易捷特B级车项目、中正汽车新能源及传统燃油商用车建设项目(二期)。

聚焦“升级”工程。实现平台提升和应用示范。重点项目包括:东风装备公司5G+工业互联网新园区建设项目、东风商用车有限公司大数据平台及完好率中心建设项目、亿脉科技汽配人智慧云工业互联网综合服务平台项目、十堰库卡高科车联网平台T-BOX研发平台等。

资料来源:十堰市人民政府,观研天下整理(TC)
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我国增程式电动汽车行业销量保持增长走势 且增速远超纯电车型

我国增程式电动汽车行业销量保持增长走势 且增速远超纯电车型

销量来源,2023年我国增程式电动汽车行业销量达到64.2万辆;2024年9月,增程式电动汽车销量11.7万辆,在新能源汽车中占比10.4%,同比增长89.1%,增速远超纯电车型。

2024年11月11日
我国轮胎行业出口市场乐观 多家企业正积极建设海内外产能

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轮胎是汽车重要的部件之一,而随着全球汽车产销量的增长,轮胎的消费量也呈现出增长趋势。从轮胎消费量来看,在2023年全齐轮胎消费量最高的地区为欧洲,占比为27%;其次为北美地区,占比为24%;第三是中国,占比为18%。

2024年10月29日
多因素驱动下我国汽车云行业市场规模逐年增长 目前市场主要以基础设施为主

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而随着汽车数量的增长和信息技术的发展,加上政策的支持,我国汽车也不断向智能化发展,联网车辆数量不断增长,我国汽车云市场规模也不断增长。数据显示,到2023年我国汽车云市场规模为98.8亿元,同比增长36.09%;2024年我国汽车云市场规模达到53.9亿元,同比增长19.5%。

2024年10月21日
我国汽车零部件行业:营业收入、出口金额均为增长趋势 资本市场热度逐年增加

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汽车零部件是汽车的重要组成部分,是汽车制造和维修的重要组成部分,随着汽车产量的不断增长,我国汽车零部件市场规模也不断增长。从营业收入来看,2019年到2023年我国汽车零部件制造业营业收入一直为增长趋势,到2023年我国汽车零部件制造业营业收入为44086亿元,同比增长5.08%。

2024年09月24日
多种因素推动我国智能汽车市场规模增长 2024年1-9月11行业已发生61起投融资事件

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而随着汽车产量的增多,技术的逐渐成熟和政策的支持,推动我国汽车智能化进程加快,我国智能汽车行业市场规模快速发展。数据显示,到2022年我国智能汽车行业市场规模达到了5988.4亿元,同比增长49.51%。

2024年09月14日
【投融资】2024年1-8月我国汽车维修行业共发生4起融资 披露金额为2.5亿元

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数据显示,我国汽车维修行业投融资事件,从2017年的48起减少到2023年的3起。2024年1月-8月25日,我国汽车维修行业发生投融资事件4起,投资金额达2.5亿元。

2024年09月13日
【投融资】我国汽车保养行业资本市场整体降温 相关投融资事件及金额均下降

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数据显示,我国汽车保养行业投融资事件,从2017年的41起减少到2023年的1起。2024年1月-8月25日,我国汽车保养行业发生投融资事件2起,投资金额达1.2亿元。

2024年09月12日
我国乘用车行业产销量逐步回升 出口量高速增长

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产量来看,2019-2023年,我国乘用车产量呈先降后升趋势。2022年我国乘用车产量进一步增长,达到2383.6万辆,较2021年增加了242.8万辆,同比增长11.34%;2023年,我国乘用车产量为2612.4万辆,同比增长9.6%;2024年1月-7月,我国乘用车产量为1391.7万辆,同比增长3.9%。

2024年09月11日
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