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南充市双城经济“十四五”规划和2035年远景目标纲要推动川东北渝东北一体化发展

突出政府引导和市场主导相结合,主动承接成渝双核功能疏解和产业外溢,推动川东北渝东北一体化发展,带动成渝北翼加快振兴发展。

全方位融入成渝双核发展

融入成都、重庆国家综合性铁路枢纽建设,加密南充与成渝两地列车班次,争取开通更多南充始发列车,实现南充至成渝轨道交通公交化运营。积极参与组建长江上游港口联盟,加强南充都京港同重庆两路寸滩保税港区等港区在航运、物流服务领域对接,提升南渝港口航运合作层次。对接成渝生产力布局,突出错位互补发展,围绕油气化工、汽车汽配、电子信息、丝纺服装、绿色食品、文化旅游、现代农业等产业,采取共建产业园区、搭建产业联盟等方式融入成渝产业链,打造成渝配套产业基地。强化与成都高新区、天府新区、重庆两江新区等重点区域对接,探索推进产业、创新等领域深度合作。促进公共服务合作共享,推进优质教育资源联合共建、优势医疗资源联合联动、特色文化资源联合开发。加强与成渝公共就业服务信息共享,积极推进与成渝社会保障体系对接,推动区域内社保“一卡通”和住房公积金跨区域通办。协同建立市场准入异地同标、政务服务对标、川渝通办等机制,实现技术、资金、人才等要素自由流动、高效配置。

推动川东北渝东北一体化发展

强化与川东北经济区各市重大产业布局对接、重大交通基础设施互通、重大战略资源统筹、重大公共服务平台共享,全力打造区域发展共同体。深度融入成遂南达经济带发展,做强南充—达州组团,加快构建南达城镇发展带,联合打造市际交界区域高质量发展引领区。加强与广安协同融渝、与广元生态共建、与巴中互惠发展,联合创建川陕革命老区振兴发展示范区、红色旅游融合发展示范区。加快阆苍南一体化进程,推动基础设施、要素资源、文化旅游、公共服务和生态环境深度合作,合力打造县域协同发展示范样板。推进与渝东北县(区)合作,强化基础设施联通、物流港口合作、开放平台建设和文化旅游协作,促进区域协同共兴、合作共赢。(TC)

相关行业分析报告参考《2021年中国城市轨道交通行业分析报告-行业现状与投资前景研究

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

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我国危化品物流行业企业营收规模有所下降 第三类易燃液体的运输占比最多

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市场规模来看,危化品运输是物流行业中一种特殊且至关重要的形式。2019-2024年我国危化品运输市场规模呈先升后降走势。2024年我国危化品运输市场规模2.44万亿元,同比下降6.2%。

2025年03月27日
我国商业航天行业产值呈持续增长 融资方面卫星互联网最受资本青睐

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从产值来看,2020-2024年我国商业航天行业产值,从1万亿元增至2.3万亿元,复合年增长率为22.9%;2025年我国商业航天行业产值将达到2.8万亿元。

2025年03月19日
我国自动驾驶行业:L2渗透率最高 2024年市场投融资金额创近七年历史新高

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‌自动驾驶可以提高驾驶安全性、提升效率和解决交通问题,加上政策的支持和技术的发展,促进自动驾驶市场的发展。从全球市场规模来看,到2024年全球自动驾驶行业市场规模约为2074亿美元,同比增长31.0%。

2025年02月18日
我国智慧港口市场规模以超20%增速快速增长 国家及地方支持性政策陆续出台

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从港口吞吐量来看,2019年到2024年我国港口吞吐量持续增长,到2024年我国港口吞吐量约为175.95亿吨,连续六年稳定增长。

2025年02月13日
【投融资】我国公共交通行业:2024年中科星驰共获得三轮投资

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数据显示,我国公共交通行业投融资事件,从2018年的12起下降到2024年5起,2024年我国公共交通行业发生投融资事件5起,投融资金额为2.7亿元。

2025年02月07日
我国船舶租赁行业:经营租赁收入占比最大 净利润呈高速增长

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船队规模来看,2019-2023年中国船舶租赁船队运营及在建规模呈先升后降走势。2024年上半年,运营规模为125艘,在建规模为23艘。

2025年01月08日
我国跨境电商物流行业:B2B为主要细分市场 2023年相关融资金额创新高后又快速下降

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当前全球电子商务市场的扩大促进了消费者对国际产品的需求增加,使得跨境物流的需求飙升。从跨境电商物流市场规模来看,2019年到2023年我国跨境电商物流市场规模持续增长,2023年我国跨境电商物流市场规模为3.88万亿元,2024年H1我国跨境电商物流市场规模为2.25亿元。

2024年12月16日
2024年前三季度我国造船国际市场份额占比再创新高 其中散货船、集装箱船为产品

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从全球全球造船国家新接订单市场份额变化来看,中国新接订单市场份额占比持续增长,相应的韩国和日本市场份额为下降趋势。到2024年1-9月,中国船舶新接订单量占比约为75%,占比最高;其次为韩国,占比约为16%;第三是日本,占比约为6%。

2024年11月29日
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