咨询热线

400-007-6266

010-86223221

朝阳市物流业“十四五”规划和2035年远景目标纲要 扶持龙头示范物流企业

建设辽冀蒙区域性物流中心

全力引进国内外知名物流企业进驻朝阳,加快推进亚琦商贸物流城、传化致远物流港、安徽西商农产品冷链物流园、京东5G数字经济产业园等项目建设,加快构建生产、运输、仓储、电商、流通、配送全链条服务,切实解决物流体系不完善、领军企业少、成本高等问题,用现代物流促进一二三产业发展壮大。

构建物流产业新发展格局。坚持高标准、高起点、高质量的原则,着力构建“1+5”现代物流发展格局,建成“一中心、两带、五园区、多节点、全辐射”物流空间格局。围绕承接产业转移,以保障供应链产业链稳定为目标,重点引入检验检测、包装分拣、信息服务、供应链金融等增值性物流项目,实现我市物流业差异化发展,建设成为辽冀蒙区域性物流中心城市,基本建成环京津冀区域性消费中心城市。

 “一中心”:包含“东南西北中”五个片区:中心片区依托城区打造智能物流统筹服务中心和高铁轻物流;东部片区打造东北亚农机汽车配件和医疗器械物流产业园;南部片区以航空物流为主体打造“绿色、便捷、智慧”为核心的高端物流园;西部片区依托白音华-锦州港铁路专用线,规划建设工业品物流产业园和建筑材料物流产业园;北部片区建设国际商贸物流城和医药服务物流园。

 “两带”:积极融入国家综合立体交通通道建设中,重点促成京津冀东北地区产业融合横向带、东北亚中蒙俄欧等国际商贸纵向带的国家级物流大通道;加快推进与周边省市、市内物流通道之间的航空、铁路、高速公路、普通干线公路建设,构筑与周边省市、亚欧国家和地区的货物贸易、游客往来和互联互通关系,形成现代立体交通网络体系,加强我市与沿海港口之间的商贸联系,打造纵横贯通的国际内陆港。

“五园区”:根据各自区位优势、产业特色、资源禀赋和周边省(自治区)市产业特点,打造具有特色性、互补性、错位性的五个县(市)五大物流产业园。

多节点:围绕总体物流布局和区县功能定位,推进沿交通线、沿纵横两大物流产业通道的多层次物流中心、物流终端和物流平台等节点统筹布局,引进国内外知名物流企业和重大物流项目,推进全市物流园区建设。

全辐射:因地制宜,科学谋划,立足全国通道和规划节点的空间布局,充分借助天网物联的新业态驱动和按需智联的新模式驱动,推进我市数智物流生态网建设以及总部经济建设,用数字驱动来做好全辐射布局,不断加强京津冀和东三省的横向辐射,拓展南六港和蒙俄欧等的纵向辐射,深化智能化和信息化的上下辐射,实现以全球客户增质增量为中心的跨境、跨省、跨区域现代物流的立体辐射和高度融合。

扶持龙头示范物流企业。培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业。引导朝阳交投集团、国电电力、凌源钢铁等大型企业集团,整合社会资源,实施跨行业、跨领域的联合、重组和并购,在国际物流、干线运输、城市配送、冷链物流、电商快递等领域培育龙头骨干企业。支持本土邮政、快递企业发展壮大。充分发挥亚琦、致远等物流企业的示范作用,带动我市物流企业提档升级,推动物流企业“走出去”,扩展国内外业务网络,引导传统运输仓储企业做强做大。引进国际国内领先物流企业,引进有国际物流运营能力和供应链集成控制能力的专业物流企业,有全国乃至国际运营网络的平台企业,全面提升现代物流及供应链管理理念,带动物流业向国际化、现代化、专业化、智能化方向发展。

深化供应链上下游合作。支持企业采用服务外包、战略联盟、物流托管、合资合作等联动模式,打造“物流业+”联动发展新格局。推进冷链物流企业与大型批发市场、商超合作,实现设施设备标准衔接、信息系统共享、服务对接。加强电子商务与快递企业合作,提升快递企业对电子商务发展支撑作用,强化与大宗商品交易平台的合作与协同发展。提高物流产业和项目的盈利能力,实现物流产业链向高附加值领域延伸和融合。

发展物流企业联盟。支持企业创新联盟、联合方式,强化合作,优势互补,实现物流资源的高效利用与整合。加强引导“网络平台、大型车队、门店加盟、企业联盟”等合作,通过资本注入、技术共享、服务统一以及标准对接等手段,打造全新产业形态。加强中小企业联盟有关制度、运营模式研究,开展中小企业联盟发展的试点示范工作。规范货运中介发展,充分发挥货运中介在衔接货主和物流企业间的桥梁纽带作用。

加快物流园区建设。按照全市差异化发展要求,以服务产业发展为宗旨,以补齐产业链为重点,打造物流产业集聚、功能配套齐全、基础设施完善的特色物流园区。按照产业布局和园区规划,加快推进园区建设,使园区建设成为功能齐全、配套完善、节能降耗、绿色环保的先导区、示范区;成为科技创新、经验推广、项目落地、企业生成的孵化区、集聚区;成为审批便捷、信息畅通、检测快速、休闲娱乐的服务区、保障区。加快推进港铁物流、众信物流、绿港物流、朝阳交投综合物流等物流园区建设,尽快成为与重点产业集群、重点产业园、重点项目相配套的多功能物流园区。

 “十四五”期间重点规划建设的物流项目

“十四五”期间重点规划建设的物流项目

1.双塔区数字智能物流交易产业城。2.龙城区京东跨境电商产业集群项目。3.龙城区亚琦国际物流商贸城。4.龙城区西商辽冀蒙农产品物流园项目。5.龙城区远兴集装箱物流。6.朝阳县新县城综合物流园。7.柳城经济发开区综合物流园。8.朝阳县柳城经济开发区临港仓储保税区。9.北票市港铁飞地经济物流项目。10.北票市台吉新城仓储物流中心。11.凌源市致远现代综合物流基础设施建设项目。12.凌源市中国建材物流中心。13.建平县众信国际物流港农产品综合产业园。14.喀左辽冀蒙区域性物流分中心。15.喀左县公营子铁路物流园。16.喀左利州园区圣隆农产品物流合资合作项目。

资料来源:朝阳市人民政府,观研天下整理

推进开放型物流通道建设。围绕辽冀蒙区域物流中心城市和国家级物流枢纽城市等目标,按照“网络化、智能化、一体化”开发要求,深度对接京津冀、东北地区、中蒙俄欧等国家(地区)物流体系和国际物流通道,建设四通八达、便捷高效的交通运输综合体系,促进多式联运和高效中转,提升我市物流运输的综合能力。畅通陆路物流通道。规划布局“京津冀和东北地区横向商贸物流经济带”的物流枢纽城市大通道,参与和对接京沈高铁、秦沈高铁、长深高速公路、国道京沈线、省道北杨线等通道,加快建设朝阳至秦沈高铁凌海南站铁路联络线等朝阳市铁路项目,建设(含升级改造)宝锦线、朝锦线、赤锦线、朝葫线、敖喀线、小叶线、宁孤线、凌兴线、辽小线、老宽线、北杨线、绥三线等。发展陆海联运大通道。拓展大宗大件商品水路港口铁路运输业务,推动北票港铁飞地经济物流园、锦赤铁路朝阳北煤炭物流基地与锦州港和葫芦岛港的铁路联通;通过公路网络建设,实现我市工业园区、物流园区与南六港的陆港物流对接,通过南六港将货物运往全国各地,进而融入长三角经济圈和粤港澳大湾区,带动“中蒙俄朝纵向商贸物流经济带”的北部物流发展。构筑空中运输走廊。提速开发与北京、天津、石家庄、上海、深圳等大型航空枢纽之间“空中快线”,开通呼和浩特、锡林郭勒航线,成为链接东北、华北、东部沿海地区,辐射全国的重要交通枢纽。

推动物流业多元发展。大力发展电商物流。鼓励传统物流企业与电商融合发展,构建适应电商发展的物流服务体系,探索推广“电商+产品+物流”直通车模式,抓好电商物流产业链全程质量监控和溯源体系建设,强化产品和商品质量保障。以喀左县国家级电子商务进农村综合示范县建设为契机,推动全市电商物流产业发展。加速提升冷链物流。围绕肉类、水产品、果蔬、冷冻半成品、医药等产品,发展集预冷、加工、冷藏、配送、追溯等功能于一体的全程冷链物流。鼓励农副产品交易市场、第三方冷链物流企业、批发零售企业建设具有储存、分拣、加工、包装、配送、追溯等功能的低温加工配送中心。加快完善寄递物流。整合配送资源、优化配送方式、提高配送效率,建设高效城乡配送网络。积极推进邮政普遍服务均等化,加快快递网络向下拓展,持续推进“快递下乡”工程。推广中国邮政集团凌源分公司发展模式,提升集中理货、分拣、配送等服务水平,便利群众生活。

探索多方式联运物流。加强运输方式间的协调衔接,大力发展铁公、空公、海公等多式联运,促进货源与公铁水空等运力资源有效匹配,降低汽车、火车等载运工具空驶率。探索利用赤大白铁路和锦州港朝阳仓储库建立“内陆港”。依托现代物流促进三次产业发展。鼓励物流企业为工业企业提供定向运输、库存管理、检验检测、安全送达、供应链金融等定制化、专业化、一体化物流运输服务。健全农产品流通体系,提升重点专业农产品批发市场仓储、冷链、配送等运营功能。加强农产品地预冷等冷链物流基础设施建设,完善鲜活农产品直供直销体系,推广“生鲜电商+冷链宅配”等冷链物流新模式。充分发挥物流业对商贸流通业发展的促进作用,鼓励商贸流通企业采用标准化运输工具、物流计量、货物分类、物品标识、装备设施,通过设施改造升级,推动商贸物流企业提升工作效率和现代经营水平,实现我市商贸业的规模化、标准化、规范化发展。鼓励物流企业和制造企业协同“走出去”,提供安全可靠服务。推动物流无缝化、绿色化、智能化发展。加快推动5G、大数据、云计算、人工智能、区块链和物联网与制造业供应链的深度融合,提升基础设施、装备和作业系统的信息化、自动化和智能化水平。优化集疏运体系,实现多种运输方式的无缝衔接。鼓励物流企业利用现代信息技术,大力发展移动终端消费等新兴流通模式。(TC)

相关行业分析报告参考《2022年中国电子商务物流行业分析报告-行业发展监测与投资潜力分析

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整,未来我国各行业的发展都将进入新阶段,决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息,谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。

更多好文每日分享,欢迎关注公众号

【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。

我国共享出行行业:市场规模及车辆运输证持续增长 但资本市场热度明显下降

我国共享出行行业:市场规模及车辆运输证持续增长 但资本市场热度明显下降

随着互联网技术的发展和出行方式的发展,我国共享出行行业市场不断增长。从市场规模来看,2018年到2023年我国共享出行行业市场规模为波动式增长趋势,到2023年我国共享出行行业市场规模为2821亿元,同比增长32.26%。

2024年10月15日
我国二手车行业:政策方面支持力度较大 交易量和交易额逐年提高

我国二手车行业:政策方面支持力度较大 交易量和交易额逐年提高

近些年来,随着我国汽车保有量的增长,人们消费观念的改变和相关政策的支持,我国二手车市场交易量逐年增长。数据显示,到2023年我国二手车交易量为1841.33万辆,同比增长14.88%;2024年1-8月我国二手车交易量为1255.85万辆,同比增长5.53%。

2024年10月11日
我国铁路运输装备拥有量稳步增长 相关政策持续出台大力推动行业建设

我国铁路运输装备拥有量稳步增长 相关政策持续出台大力推动行业建设

拥有量来看,2023年铁路机车和客车分别达到2.24万台和7.84万辆;铁路客车拥有量则是持续扩张,2023年突破100万辆,达到100.5万辆。整体来看,全国铁路运输装备拥有量稳步增长。

2024年08月02日
政策支持、技术发展及需求增长背景下 我国智能物流装备市场规模不断扩大

政策支持、技术发展及需求增长背景下 我国智能物流装备市场规模不断扩大

从下游应用情况来看,我国智能物流装备行业下游应用领域占比最高的是新能源,占比为14.83%;其次是快递快运,应用占比为14.64%;第三是快消,应用领域占比为12.70%。

2024年07月16日
我国城市配送行业市场规模大幅度下降 政策则主要以鼓励类为主

我国城市配送行业市场规模大幅度下降 政策则主要以鼓励类为主

城市配送行业发展历程可分为四个发展阶段,主要分为萌芽期,行业整体信息化水平较低,规模往往局限于几个城市,有一定的地域限制;第二阶段为形成期,此时城市配送行业刚刚起步,配送业务主要满足的是城市物流和落地配送需求;第三阶段为发展期,外卖O2O与同城配送相辅相成,外卖O2O高速增长推动了城市配送的增长;第四阶段为二次发展期,

2024年07月13日
我国民用航空运输行业:周转量快速回暖 智慧民航建设政策环境利好

我国民用航空运输行业:周转量快速回暖 智慧民航建设政策环境利好

产业链来看,民用航空运输行业上游的代表企业中,航发动力是提供航空发动机的代表性企业,中国商飞则负责飞机整机的生产,中航机电、中航光电负责提供飞机机电系统;中游的代表性企业则包括了东航、南方、国航和海航在内的中国四大航空企业以及机场运营企业;下游主要应用方面为韵达股份、顺丰股控、圆通速递、申通快递、中国中免等。

2024年07月11日
微信客服
微信客服二维码
微信扫码咨询客服
QQ客服
电话客服

咨询热线

400-007-6266
010-86223221
返回顶部