朝阳市“十四五”物流业发展空间布局规划要点汇总 打造五大物流产业园

立足朝阳市区位、交通和产业优势，全面规划和统筹推进“125多节点全辐射”的物流空间布局。

（一）“125”布局。

1.一个现代物流中心。

物流中心是朝阳市物流业发展的“核心”和“大脑”，是物流业整合创新的主阵地。以龙城区、双塔区和朝阳经济技术开发区为核心区域，依托全市城乡居民消费、楼宇经济、康养医疗、房地产和餐饮购物等物流需求，统一搭建全市及辽冀蒙地区物流园区大数据网络平台，重点发展“跨区域采销服务平台、数字营销基地、品牌孵化基地、智能化转型中心、供应链金融中心、货代服务中心”等功能于一体的现代化物流产业高地，统一调配区域物流资源，无缝对接多式联运，打造带动辽冀蒙、辐射东三省、服务京津冀的具有国内影响力的物流总部经济。

“一中心”大体包含“东南西北中”五个片区：中心片区依托城区打造智能物流统筹服务中心和高铁轻物流；东部片区打造东北亚农机汽车配件和医疗器械物流产业园；南部片区以航空物流为主体打造“绿色、便捷、智慧”为核心的高端物流园；西部片区依托白音华-锦州港铁路专用线，规划建设工业品物流产业园和建筑材料物流产业园；北部片区建设国际商贸物流城和医药服务物流园。

2.两大物流产业带。

积极融入国家综合立体交通通道建设，重点促成京津冀—东北地区产业融合横向带、东北亚—中蒙俄欧等国际商贸纵向带的国家级物流大通道；加快推进省市、市内物流通道之内的航空、铁路、高速公路、普通干线公路建设，构筑与周边省市、亚欧国家和地区的货物贸易、游客往来和互联互通，形成现代立体交通网络体系；加强朝阳市与沿海港口之间的商贸联系，打造纵横贯通的国际内陆港。其中：

（1）京津冀—东北地区产业融合横向带：以凌源市、建平县、喀左县、朝阳县、北票市为商品输出、输入的重点区域和物流起点，依托朝阳南站、北票港铁站、凌源东站、喀左绿港、朝阳机场等物流枢纽，向左延伸到京津冀、黄河流域、长江经济带，乃至粤港澳大湾区；向右延伸到东三省，乃至俄罗斯和日韩等国家和地区的横向辐射物流带，实现朝阳市与东北地区、京津冀地区以及更多城市和经济带之间产业互联、物流贯通的经济辐射带。

主要串联城市：北京、沈阳、承德、天津、唐山、秦皇岛、长春、哈尔滨、保定、雄安等。主要线路构成：京沈高铁、长深高速公路（G25）、国道京沈线（G101）、国道通武线（G230）、省道北杨线。

其中包含市内凌源—北票通道。主要串联节点：凌源南部乡镇、喀左县城、朝阳县城郊、北票市；凌源市、建平县城。主要线路包括省道北杨线（S322）、老宽线S321、绥三线S323、凌兴线S225、魏塔线等。

（2）东北亚—中蒙俄欧等国际商贸纵向带：重点拓展以朝阳市主城区现代物流中心为轴心，向上延伸到内蒙古、外蒙古甚至中亚国家和地区，向下通过陆海空一体化链接大连、葫芦岛等港口城市，进而扩展到俄罗斯、日本、韩国、朝鲜，乃至其他国家和地区的纵向物流产业辐射带，实现朝阳市各县（市）区、辽宁省各相关地市、跨省有关城市、跨境各国家等商贸贯通、产业融合和集聚辐射。

主要串联城市：锦州、葫芦岛、绥中、盘锦、营口和秦皇岛港等南六港城市，赤峰、锡林郭勒、通辽、俄蒙等国家和地区。主要线路构成：丹锡高速公路（G16）、赤锦铁路（赤大白铁路连接线）、省道赤锦线（S220）为一纵；国道绥珠线（G306）、凌绥高速公路（规划）、省道凌兴线（S225）为二纵；赤喀高铁、朝凌高铁为三纵；国道庄林线（G305）、省道宝锦线（S209）等为四纵。

其中包括市内北向通道，敖喀线S222、小叶线S223等，主要串联敖汉旗、赤峰、喀左县城、喀左站、建平县城、叶柏站等节点；南向通道宝锦线S209、S218、朝锦线S219、赤锦线S220、朝葫线S221、宁孤线S224等，主要串联锦州港，葫芦岛港，朝阳县城、郊，北票市等节点。

3.五大物流产业园。

根据各自区位优势、产业特色、资源禀赋和周边省（自治区）市产业特点，打造具有特色性、互补性、错位性的五个县（市）五大物流产业园。

（1）北票市：利用港铁物流园自身优势，加强蒙辽互动，建立与内陆物流节点城市和南部港口城市有效对接，发展铁路货运、保税物流、多式联运，推动港口物流、冷链物流、货代服务一体化发展，打造铁路集装箱中心站，服务好朝阳临港产业以及腹地的外向型经济。

（2）凌源市：依托现有产业优势、质优储丰的非金属矿产资源优势、菜花果畜特色农业产品、辽冀蒙三省交汇处区位交通优势，构建以“三大领域、五大业态”（三大领域：制造业物流、商贸物流、农产品物流；五大业态：产业物流、多式联运、城乡共同配送、电商物流和供应链物流）为核心的现代物流产业体系，打造重要物流枢纽和骨干冷链物流基地，支撑辽冀蒙区域性物流中心建设。

（3）朝阳县：依托柳城经济开发区和锦赤白货运专线，建设工业物流园。依托区内大型分拨中心和城市配送中心，打造城市公共配送基地，利用衔接城郊的区位优势和土地储备的空间优势，承接京津冀及龙城区、双塔区物流业外迁项目。

（4）建平县：围绕新型建材、矿产品及机械装备制造产业集群以及高新技术产业和有机农产品、畜牧业深加工生产基地建设，形成特色物流基地。

（5）喀左县：围绕先进制造业、紫陶建材、印刷包装、信息半导体新材料产业集群做好工业物流服务体系。以高端有机农产品、农产品深加工基地为依托，打造“京津冀”与“沈阳中心城市群”绿色农产品交易中心和远程城际配送中心。

按照产业布局和园区规划，加快推进与朝阳市重点产业集群、重点产业园、重点项目相配套的多功能物流园区建设，使之成为功能齐全、配套完善、节能降耗、绿色环保的先导区、示范区，科技创新、经验推广、项目落地、企业生成的孵化区、集聚区，审批便捷、信息畅通、检测快速、休闲娱乐的服务区、保障区。

（二）多节点布局。

围绕总体物流布局和区县功能定位，推进沿交通线、沿纵横两大物流产业通道的多层次物流中心、物流终端和物流平台等节点统筹布局，引进国内外知名物流企业和重大物流项目，推进建设全市物流园区建设。

十四五期间，全市社会物流总额达到1000亿元以上。全市计划实施500万元以上物流项目100个以上，投资10亿元以上物流项目20个以上。

朝阳市“十四五”时期物流业重点建设项目

资料来源：朝阳市人民政府，观研天下整理

（三）全辐射布局。

因地制宜，科学谋划，立足全国通道和规划节点的空间布局，充分借助天网物联的新业态驱动和按需智联的新模式驱动，论证并推进朝阳市数智物流生态网建设以及总部经济建设。即用数字驱动来做好全辐射布局，不断加强京津冀和东三省的横向辐射，拓展南六港和蒙俄欧等的纵向辐射，深化智能化和信息化的上下辐射，实现以全球客户增质增量为中心的跨境、跨省、跨区域现代物流的立体辐射和高度融合。

1.市域内辐射。

充实和延伸“一中心、数园区、多节点”的市内布局，充分发挥各县（市）区的社区、乡村、企业等物流终端的主观能动性和创造性，围绕物流产业生态网建设补链延链强链，重点发展朝阳市各乡镇（街道）农贸集市、专业市场、物流中心和社区（村庄）物流站、快递公司分拣点，以及线上电子商务、跨境电商等智能物流体系。

2.市域外辐射。

市内物流公司、服务网点的市外辐射，围绕物流总部经济、物流整体链条、智能物流体系等建设需要，在大胆引进来同时，战略性走出去，以辽冀蒙区域为核心，在京津冀、东北地区甚至蒙俄欧逐步按需布点。物流沿线国家、城市、港口和交通要道的物流城市、物流中心、物流站点、物流公司和快递分拣点等，依托总部物流智能调度中心，逐步做好更大空间的全域物流服务。（TC）

相关行业分析报告参考《2022年中国物流产业园行业分析报告-行业发展格局与投资潜力评估》

行业分析报告是决策者了解行业信息、掌握行业现状、判断行业趋势的重要参考依据。随着国内外经济形势调整，未来我国各行业的发展都将进入新阶段，决策和判断也需要更加谨慎。在信息时代中谁掌握更多的行业信息，谁将在未来竞争和发展中处于更有利的位置。