动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件,也是未来能源转型的重要方向。而动力电池回收则是将废旧的动力电池进行回收,并根据废旧动力电池的不同性能状态,对其进行检修处理后梯次利用或者拆解利用。
随着近些年来新能源汽车的发展,部分动力电池已经进入退役期,而如何处理这些动力电池,也成为了重要问题,为此,我国政府发布了一系列行业政策来支持对动力电池的回收和利用,如2024年国务院发布的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发,有序推进产品设备及关键部件梯次利用。
我国及部分省市动力电池回收行业相关政策
层级 | 发布时间 | 发布部门 | 政策名称 | 主要内容 |
国家级 | 2023年12月 | 工业和信息化部等八部门 | 关于加快传统制造业转型升级的指导意见 | 积极推广资源循环生产模式,大力发展废钢铁、废有色金属、废旧动力电池、废旧家电、废旧纺织品回收处理综合利用产业,推进再生资源高值化循环利用。 |
国家级 | 2024年2月 | 国务院办公厅 | 关于加快构建废弃物循环利用体系的意见 | 加强废旧动力电池循环利用。加强新能源汽车动力电池溯源管理。组织开展生产者回收目标责任制行动。建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系,积极参与制定动力电池循环利用国际标准,推动标准规范国际合作互认。大力推动动力电池梯次利用产品质量认证,研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。研究旧动力电池进口管理政策。 |
国家级 | 2024年3月 | 国务院 | 推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案 | 加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发,有序推进产品设备及关键部件梯次利用。 |
国家级 | 2024年5月 | 交通运输部等十三部门 | 交通运输大规模设备更新行动方案 | 鼓励老旧新能源公交车及动力电池更新。鼓励有条件的地方在保障城市公交稳定运营的基础上,因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划,引导退役动力电池所有方将退役动力电池交售至综合利用企业,积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励各地推动10年及以上老旧城市公交车辆更新。研究制定新能源公交车辆动力电池更换有关政策。 |
省级 | 2024年4月 | 上海市 | 上海市推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动计划(2024-2027年) | 加快风电光伏、动力电池等产品设备残余寿命评估技术研发,有序推进产品设备及关键部件梯次利用。 |
省级 | 2024年4月 | 江西省 | 江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案 | 推进城市公交车绿色更新。加快推进城市公交新能源车型替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代,鼓励各设区市全域推广应用电动公交车。 |
省级 | 2024年5月 | 山东省 | 山东省设备更新和消费品以旧换新标准提升工作方案 | 完善车用电池再利用地方标准体系,发布实施动力电池梯次利用评价、安全和技术等地方标准。 |
资料来源:观研天下整理
而由于退役动力电池的增加、碳减排的需求和政策的支持,我国动力电池回收行业市场规模不断增长。数据显示,到2023年我国动力电池回收行业市场规模为397亿元,同比增长38.81%。
数据来源:观研天下整理
从回收量来看,2019年到2023年我国动力电池回收量一直为增长趋势,到2023年我国动力电池回收量为32.4万吨,同比增长8.00%。
数据来源:GGII、观研天下整理
从回收渠道来看,我国动力电池回收渠道占比最高的为电池厂,占比为整个回收渠道的一半,为50%;其次为整车企业,回收占比为20%;第三是第三方运营企业和拆车厂,回收占比均为10%。
数据来源:观研天下整理(XD)
观研天下®专注行业分析十二年,专业提供各行业涵盖现状解读、竞争分析、前景研判、趋势展望、策略建议等内容的研究报告。更多本行业研究详见《中国动力电池回收行业发展趋势研究与投资前景分析报告(2024-2031年)》。
【版权提示】观研报告网倡导尊重与保护知识产权。未经许可,任何人不得复制、转载、或以其他方式使用本网站的内容。如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权疑问、身份证明、版权证明、联系方式等发邮件至kf@chinabaogao.com,我们将及时沟通与处理。